【摘 要】
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为了研究稀燃汽油机在150~400℃范围内排气中CO2浓度和温度对吸附路径的影响,改写了稀燃NOx捕集器(LNT)相关的气相、表面相和热力学文件,运用Chemkin软件建立了包含硝酸盐和
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【基金项目】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF1818),国家自然科学基金资助项目(51576140)
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为了研究稀燃汽油机在150~400℃范围内排气中CO2浓度和温度对吸附路径的影响,改写了稀燃NOx捕集器(LNT)相关的气相、表面相和热力学文件,运用Chemkin软件建立了包含硝酸盐和亚硝酸盐两种吸附路径的LNT模型。研究结果表明:CO2对两种吸附路径均有影响,对亚硝酸盐路径的抑制作用强于对硝酸盐路径的影响,但随CO2浓度增加,抑制作用逐渐减弱;排气温度比CO2浓度对两种路径有更显著的影响;在150~200℃低温区,NO的氧化和亚硝酸盐的进一步转化均受阻,故亚硝酸盐路径主导;在高温区300℃和400℃时
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