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汽车排气系统吊钩的位移响应影响汽车的NVH特性,为了研究吊钩的位移情况,采用Hypermesh和MSC.Nastran进行有限元网格构建并进行计算求解。基于模态的吊钩位移分析很好的体现了不同频率下的响应,通过平均驱动自由度位移（ADDOFD）方法能够对排气系统的吊钩位置进行优化。计算仿真结果有效的辅助了排气系统的设计,并缩短了整车的开发周期,所做的模态分析对试验阶段的耐久也具有重要的指导意义。