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摘要：我国的经济水平已经发展到了比较高的程度，人民对于生活质量的要求也越来越高，集中表现在衣食住行这几个方面，其中人民对于出行的舒适度要求正在逐渐上升，但是我国的实际情况是人民出行拥堵，交通系统不完善。为了能够提高人民的生活水平以及改善人民出行交通拥挤的情况，就需要进行更多的市政道路的建设，市政道路质量的好坏直接影响着人民出行的安全以及舒适性程度，影响市政道路质量中很重要的一个因素是市政道路路基压实度。本文根据个人实践经验来谈一谈市政道路路基压实度的检测方法以及其控制要点。
关键词：市政道路；路基压实；检测方法；控制要点
引言
我国社会的发展已经进入了一个新的时期，在这个时期中，我国的城市化建设速度正在逐渐上升，为了能够不阻碍我国的城市化建设，市政道路的建设就尤为重要。市政道路作为我国交通系统中很重要的一个环节，必须保证市政道路的施工质量。国家以及人民对于市政道路的质量关注度越来越高，作为市政道路质量的一项重要指标，市政道路的路基压实度需要达到规范要求，这样才能够保证市政道路在运营的时候的安全性和舒适性。由于我国对于市政道路的质量要求越来越高，市政道路的路基压实质量也必须得到提高，这样才能够紧跟社会的步伐。
1、市政道路路基质量的重要性
由于市政道路与其他类型的道路有很大的区别，市政道路在承受荷载以及承担的交通任务上面有很大区别。市政道路所承受的荷载基本上是反复荷载，这也就造成了市政道路很有可能会产生疲勞破坏，而市政道路的路基压实质量好坏对于市政道路的疲劳破坏有着直接的影响。市政道路路基的压实度质量如果不达到要求就会使市政道路在反复荷载下产生疲劳破坏的可能性加大，这就严重影响了市政道路的使用寿命以及实用性能。
由于市政道路所建设地区人流量较大，所以市政道路所负担的交通任务比较重，这就表现在市政道路需要更好的稳定性以及耐久性，而市政道路的路基压实度对于市政道路的稳定性以及耐久性是有很大的影响的，所以市政道路的路基压实度对于市政道路的性能有着直接的影响。
所以市政道路施工需要进行压实度的检测以及在施工时需要对压实度进行不同的方法把控，提高市政道路路基的压实度质量，完善市政道路施工建设的体系，这就有利于提高市政道路的使用寿命以及功能完善性。市政道路的路基压实度也是市政道路施工质量的一项重要指标。
综上所述，对于市政道路路基的压实度质量需要引起重视，完善市政道路路基压实度的检测方法，并提供更好的市政道路压实度施工控制策略是很有必要的。
2、市政道路路基压实度的检测方法
在市政道路路基压实度的检测当中，最常用的方法就是环刀法，这种方法之所以能够大面积使用就是应为此方法使用方便，操作简单。环刀法检测市政道路路基压实度的时候需要控制环刀的容积在一定的范围内，高度也需要进行合理的设计，使用环刀法测得的密度一般是平均密度。使用环刀法进行路基压实度的检测时，由于需要检测的点很多，为了不将这些样品混淆就需要将这些样品进行编号，也就是需要将环刀进行编号，并且在检测的时候需要根据实际情况选择环刀尺寸，测点的选择不需要进行规整的安排，应该保证测点具有离散性和代表性。在使用环刀法的时候很重要的一点就是要保证测量点的土质应该与做击实等试验的土质相同。
除了环刀法之外，检测市政道路路基压实度还有一种常用方法-灌砂法。由于灌砂法所采用的是将已知密度的标准量砂与测洞中的材料进行置换，所以这种方法基本不受土类别的限制，因此这种方法适用范围很广，不仅适用于现场测定细粒土、砂类土、和砾类土的密度，还适用于现场检定粗粒土的密度。灌砂法现场检测压实度表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差，因此对试验人员要求具有足够的操作水平。灌砂法使用中很重要的一个步骤是要对使用的量砂进行定期标定，并保证量砂存放和使用中状态的可靠。在现场检测中需要保要保证地表平整无杂物、灌砂测试坑的垂直度、路基压实厚度就是整个碾压层的厚度。在对挖出试样进行干密度检测时，取出的试样应全部搜集并称量，并严格按照相关规范取样进行含水率试验，最后通过湿密度和含水率换算为干密度。
除了上述两种方法之外，还有一种常用的现场检测方法—核子密湿度仪法。这种方法是用核子密湿度仪以散射法或直接透射法测定路基材料的密度和含水率，并计算施工压实度。核子密湿度法属非破坏性检测，允许对同一个测试位置重复测试，这样在施工过程的质量控制上方便快捷。核子密湿度仪在使用中要进行定期的标定，对试验结果有怀疑时也应当适时地校准标定。试验中还应对一些干扰因素进行排查，特别是一些含有结晶水或有机物的材料，检测时需要与其他可靠的方法进行对比，对测试结果进行调整。
3、市政道路路基压实度检测方法控制要点
在进行市政道路路基压实度的检测中需要进行市政道路路基施工环境的模拟试验，使用相关的仪器将路基压实的最大干密度以及最佳含水率进行测试，这就是击实试验。在试验的过程中就需要对试验的击实力度进行控制，控制击实功。击实功直接关系到试验结果的好坏，进而影响到整个压实度的判定，如果试验方法选用不当，击实功取用不合理，最终的击实结果就与路基材料的击实结果真值有所偏差，这种偏差产生的影响可能关系到整条路施工质量的好坏。所以，击实试验控制得当是压实度检测准确的前提。
路基压实度是通过测得的实际干密度与击实试验得到的最大干密度的比值得来的，而干密度是通过湿密度和含水率的关系换算过来的，所以路基含水率也是影响压实度的一大重要指标。如果路基土的含水量偏高这就会造成路基土间的相互作用力偏移，路基的压实度也就随之降低。所以说含水率的控制对压实度的结果有着明显的影响，如果含水率测定的不准确，那么压实度结果就存在偏差。所以试验中同一个测试位置往往也是采用含水率平行试验，这样才才能够保证测试的真实性。
此外，在市政道路路基压实度的检测中，测点的选择也是很重要的，测试点的选择要根据施工现场的实际情况并结合科学的方式进行选择，选出的测试点应该具有代表性，既能够反应客观事实还能够把握实际需要，另一方面，市政道路路基压实度测试点的选择不宜过多，应该按照相关规范标准进行测点的选择。在进行检测的时候，检测设备的选择以及检测设备的正确使用也是影响市政道路路基压实度的因素，也就是说，仪器设备的选择要合理，符合规范要求，并且设备也需要具有检测能力的专业人员进行操作，这样才能够保证检测的完整性以及真实性。
4、结语
随着我国基础建设的飞速发展和不断提高，市政道路作为交通系统中的重要一环，我们应该多多关注这一方面的检测技术及动态。在道市政道路路基压实度的施工建设中，如何解决好施工建设中所遇到的难题是当务之急。为了能够更好地发展市政道路以及其他更多的施工检测技术，我们需要不断地学习新的知识，在工程实践中积累丰富的实践经验。本文以上所有观点仅代表我个人，若有不妥之处还望各位海涵，欢迎各位能够与本人进行沟通交流。
参考文献
[1]李俊.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点初探[J].低碳世界，2018（07）：334-335.
[2]吕晓曼.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].建材与装饰，2017（27）：270-271.
[3]高照宇，张德刚.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].科技创新与应用，2017（09）：242.
[4]毛志勇. 市政道路路基质量控制检测方法的研究[D].山东大学，2009.
[5]张昆.市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施[J].居舍，2017（36）：48+10.
（作者单位：上海立胜工程检测技术有限公司）
关键词：市政道路；路基压实；检测方法；控制要点
引言
我国社会的发展已经进入了一个新的时期，在这个时期中，我国的城市化建设速度正在逐渐上升，为了能够不阻碍我国的城市化建设，市政道路的建设就尤为重要。市政道路作为我国交通系统中很重要的一个环节，必须保证市政道路的施工质量。国家以及人民对于市政道路的质量关注度越来越高，作为市政道路质量的一项重要指标，市政道路的路基压实度需要达到规范要求，这样才能够保证市政道路在运营的时候的安全性和舒适性。由于我国对于市政道路的质量要求越来越高，市政道路的路基压实质量也必须得到提高，这样才能够紧跟社会的步伐。
1、市政道路路基质量的重要性
由于市政道路与其他类型的道路有很大的区别，市政道路在承受荷载以及承担的交通任务上面有很大区别。市政道路所承受的荷载基本上是反复荷载，这也就造成了市政道路很有可能会产生疲勞破坏，而市政道路的路基压实质量好坏对于市政道路的疲劳破坏有着直接的影响。市政道路路基的压实度质量如果不达到要求就会使市政道路在反复荷载下产生疲劳破坏的可能性加大，这就严重影响了市政道路的使用寿命以及实用性能。
由于市政道路所建设地区人流量较大，所以市政道路所负担的交通任务比较重，这就表现在市政道路需要更好的稳定性以及耐久性，而市政道路的路基压实度对于市政道路的稳定性以及耐久性是有很大的影响的，所以市政道路的路基压实度对于市政道路的性能有着直接的影响。
所以市政道路施工需要进行压实度的检测以及在施工时需要对压实度进行不同的方法把控，提高市政道路路基的压实度质量，完善市政道路施工建设的体系，这就有利于提高市政道路的使用寿命以及功能完善性。市政道路的路基压实度也是市政道路施工质量的一项重要指标。
综上所述，对于市政道路路基的压实度质量需要引起重视，完善市政道路路基压实度的检测方法，并提供更好的市政道路压实度施工控制策略是很有必要的。
2、市政道路路基压实度的检测方法
在市政道路路基压实度的检测当中，最常用的方法就是环刀法，这种方法之所以能够大面积使用就是应为此方法使用方便，操作简单。环刀法检测市政道路路基压实度的时候需要控制环刀的容积在一定的范围内，高度也需要进行合理的设计，使用环刀法测得的密度一般是平均密度。使用环刀法进行路基压实度的检测时，由于需要检测的点很多，为了不将这些样品混淆就需要将这些样品进行编号，也就是需要将环刀进行编号，并且在检测的时候需要根据实际情况选择环刀尺寸，测点的选择不需要进行规整的安排，应该保证测点具有离散性和代表性。在使用环刀法的时候很重要的一点就是要保证测量点的土质应该与做击实等试验的土质相同。
除了环刀法之外，检测市政道路路基压实度还有一种常用方法-灌砂法。由于灌砂法所采用的是将已知密度的标准量砂与测洞中的材料进行置换，所以这种方法基本不受土类别的限制，因此这种方法适用范围很广，不仅适用于现场测定细粒土、砂类土、和砾类土的密度，还适用于现场检定粗粒土的密度。灌砂法现场检测压实度表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差，因此对试验人员要求具有足够的操作水平。灌砂法使用中很重要的一个步骤是要对使用的量砂进行定期标定，并保证量砂存放和使用中状态的可靠。在现场检测中需要保要保证地表平整无杂物、灌砂测试坑的垂直度、路基压实厚度就是整个碾压层的厚度。在对挖出试样进行干密度检测时，取出的试样应全部搜集并称量，并严格按照相关规范取样进行含水率试验，最后通过湿密度和含水率换算为干密度。
除了上述两种方法之外，还有一种常用的现场检测方法—核子密湿度仪法。这种方法是用核子密湿度仪以散射法或直接透射法测定路基材料的密度和含水率，并计算施工压实度。核子密湿度法属非破坏性检测，允许对同一个测试位置重复测试，这样在施工过程的质量控制上方便快捷。核子密湿度仪在使用中要进行定期的标定，对试验结果有怀疑时也应当适时地校准标定。试验中还应对一些干扰因素进行排查，特别是一些含有结晶水或有机物的材料，检测时需要与其他可靠的方法进行对比，对测试结果进行调整。
3、市政道路路基压实度检测方法控制要点
在进行市政道路路基压实度的检测中需要进行市政道路路基施工环境的模拟试验，使用相关的仪器将路基压实的最大干密度以及最佳含水率进行测试，这就是击实试验。在试验的过程中就需要对试验的击实力度进行控制，控制击实功。击实功直接关系到试验结果的好坏，进而影响到整个压实度的判定，如果试验方法选用不当，击实功取用不合理，最终的击实结果就与路基材料的击实结果真值有所偏差，这种偏差产生的影响可能关系到整条路施工质量的好坏。所以，击实试验控制得当是压实度检测准确的前提。
路基压实度是通过测得的实际干密度与击实试验得到的最大干密度的比值得来的，而干密度是通过湿密度和含水率的关系换算过来的，所以路基含水率也是影响压实度的一大重要指标。如果路基土的含水量偏高这就会造成路基土间的相互作用力偏移，路基的压实度也就随之降低。所以说含水率的控制对压实度的结果有着明显的影响，如果含水率测定的不准确，那么压实度结果就存在偏差。所以试验中同一个测试位置往往也是采用含水率平行试验，这样才才能够保证测试的真实性。
此外，在市政道路路基压实度的检测中，测点的选择也是很重要的，测试点的选择要根据施工现场的实际情况并结合科学的方式进行选择，选出的测试点应该具有代表性，既能够反应客观事实还能够把握实际需要，另一方面，市政道路路基压实度测试点的选择不宜过多，应该按照相关规范标准进行测点的选择。在进行检测的时候，检测设备的选择以及检测设备的正确使用也是影响市政道路路基压实度的因素，也就是说，仪器设备的选择要合理，符合规范要求，并且设备也需要具有检测能力的专业人员进行操作，这样才能够保证检测的完整性以及真实性。
4、结语
随着我国基础建设的飞速发展和不断提高，市政道路作为交通系统中的重要一环，我们应该多多关注这一方面的检测技术及动态。在道市政道路路基压实度的施工建设中，如何解决好施工建设中所遇到的难题是当务之急。为了能够更好地发展市政道路以及其他更多的施工检测技术，我们需要不断地学习新的知识，在工程实践中积累丰富的实践经验。本文以上所有观点仅代表我个人，若有不妥之处还望各位海涵，欢迎各位能够与本人进行沟通交流。
参考文献
[1]李俊.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点初探[J].低碳世界，2018（07）：334-335.
[2]吕晓曼.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].建材与装饰，2017（27）：270-271.
[3]高照宇，张德刚.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].科技创新与应用，2017（09）：242.
[4]毛志勇. 市政道路路基质量控制检测方法的研究[D].山东大学，2009.
[5]张昆.市政道路工程路基土方工程施工技术要点及质量控制措施[J].居舍，2017（36）：48+10.
（作者单位：上海立胜工程检测技术有限公司）