内电解接触氧化工艺处理染化废水的研究

来源 :南阳理工学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shiguanglai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过微电解一水解酸化/接触氧化工艺来处理染料的化工废水;结果显示通过微电解的方法能够很好地除去废水中的悬浮性有机物,而且去除率达到73%~81%;其去除效果与pH值有关,在pH值1.6~3.0范围内,越小的pH值将会有更好的效果;并且通过水解酸化与微电解的处理方式,能够很好地改善废水的可生化性,平均可以从0.23上升到0.45。
其他文献
桥梁伸缩装置是连接道路与桥梁的重要构件,直接暴露在大气中,承受车辆荷载的反复作用,很小的缺陷和不足,就会引起跳车等不良现象,从而使其承受很大的;中击,甚至影响到桥梁结构本身和
在高速公路的基础施工中,软基处理是一个比较棘手的问题。目前,比较成熟的处理办法有:粉喷桩、浆喷桩、CFG桩、沙桩、碎石桩等。但是这些办法仅对路基竖向承载力的提高有较大作
随着我国交通事业的发展.已建成的很多桥梁由于受当时设计、材料、施工等方面的局限.缺少有效的维修保养,加上日益加大的交通量,较普遍的存在一些病害和承载力不足的问题,越来越多
本文对收费系统的资源进行了分析,并以丹拉高速公路为例,提出了收费系统的几种安全控制策略。引言丹拉高速收费系统于2003年投入运行,其收费系统为二级管理模式,即车道级、站级与中心级,车道级与站级之间通过RS232/422,电缆进行传输,站
中国熔盛重工控股集团有限公司已于19日在香港联交所成功上市,熔盛重工是国际知名的大型远洋运输船舶、海洋装备以及动力装置制造商,为全球主要的航运公司提供大型的海洋运输
山区公路由于受复杂的地形条件限制,往往需要修建大量的桥梁构造物以适应路线线形布设需要,如何搞好复杂地形、地貌及地质等自然条件下的山区公路桥梁设计,合理控制造价,是搞好山
2010年11月17日,交通运输部科学研究院(简称"交科院")迎来了建院50周年华诞。50年来,伴随着新中国交通运输事业的发展,沐浴着新时期改革开放的春风,交科院走过了曲折探索、奋力前