【摘 要】
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目的:超燃冲压发动机的点火过程是超声速燃烧领域的重要课题之一.目前,针对超燃冲压发动机燃烧室点火过程的研究以实验研究为主,数值研究则相对较少.本文旨在基于大涡模拟研
【机 构】
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Science and Technology on Scramjet Laboratory, College of Aerospace Science and Engineering, Nationa
【出 处】
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浙江大学学报（英文版）（A辑：应用物理和工程）
论文部分内容阅读
目的:超燃冲压发动机的点火过程是超声速燃烧领域的重要课题之一.目前,针对超燃冲压发动机燃烧室点火过程的研究以实验研究为主,数值研究则相对较少.本文旨在基于大涡模拟研究点火位置对点火过程的影响,并在此基础上分析导致点火失败的原因.创新点:1.基于大涡模拟,研究点火位置对点火过程建立的影响;2.发现了流动耗散和直接吹熄两种熄火模式.方法:1.基于CHEMKIN,选择合适的化学反应机理;2.在简化化学反应机理的基础上,利用大涡模拟研究不同点火位置对点火过程的影响;3.分析数值仿真数据,寻找能成功实现点火的点火位置,并探讨导致点火失败的因素.结论:1.在凹腔后缘处点火可以成功实现发动机点火;2.发现了两种点火失败的模式,即流动耗散模式和直接吹熄模式;3.流动耗散模式主要发生在凹腔前缘和凹腔中部,而直接吹熄模式主要发生在剪切层中.
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