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以世界第一大跨度三塔悬索桥——泰州长江公路大桥为研究对象，基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型，并采用子空间迭代法对其进行了模态分析，得到了该桥的相关动力特性参数并对其进行了分析。在此基础上根据该桥的结构型式和受力特点，重点研究了矢跨比、中塔刚度、中塔形式以及土-桩-结构作用等关键参数对结构动力特性的影响，深入分析了该桥动力特性随上述结构关键参数的变化趋势。结果表明，增大主缆矢跨比、提高中塔纵向刚度有利于改善大桥的颤振性能。所得结论可为大跨度三塔悬索桥的动力设计和研究工作提供参考。