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摘 要：本文以某高速公路隧道项目为例，分析了高速公路隧道机电工程的组成部分，并强调了优化高速公路隧道机电工程施工安全管理的必要性。在此基础上，提出施工区域危险源的辨识及安全管理、重点引入“可视化”系统、完善考核与培训制度、依托信息技术展开“体验式”教育等一系列施工安全信息化管理策略，旨在推动施工安全管理的升级。
关键词：隧道工程;机电工程;施工安全管理;信息化
0 引言
在高速公路隧道机电工程的实际施工过程中，整体技术难度相对较大，且面对着较高的安全性风险，必须要落实高质量的施工安全管理。为了满足当前的管理需求，实现与时俱进，引入施工安全信息化管理模式，并对相应策略展开进一步优化是必然选择。
1 高速公路隧道机电工程的组成部分
某高速公路隧道的全长为185米，主线依照高速公路标准设计，结合设计速度为每小时100千米。该隧道的净高达到7.12米，建筑接线净宽为10.75米;整个隧道的机电工程管理严格按照通行能力B级设计（每小时80千米）。
该高速公路隧道机电工程项目中需要引入的机电系统包括照明系统、消防系统、通风系统、监控系统、供电系统等等[1]。其中，照明系统主要为隧道内运行的车辆提供光源与照明，确保其可以看清隧道内的路况;消防系统由供水设备、火灾监测系统、火灾报警器、火灾探测器、声光报警系统、消防控制器等构成，维护隧道内的消防安全;通风系统主要承担着稀释隧道内过往车辆所排出烟雾、一氧化碳等有害物质的任务;监控系统普遍由闭路电视监测系统、车辆检测器、监控计算机系统、气象检测系统、紧急电话系统等构成;供电系统主要为其他系统提供电能支持。
2 高速公路隧道机电工程施工安全管理的必要性分析
高速公路隧道工程一般设置于远离人烟、自然环境复杂或是相对恶劣的区域，因此施工中面对的危险源相对较多。同时，在其中的机电项目施工中，所引入的机电设备本身就具有一定的危险性，综合来看，高速公路隧道机电工程施工所面对的安全风险较高。在这样的背景下，出于对维护施工人员人身安全的考量，必须要持续强化对高速公路隧道机电工程施工的现场安全管理，降低施工现场发生安全事故的概率。换言之，在高速公路隧道机电工程施工过程中，引入高效、高质量的施工安全管理工作是必然选择。
3 高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理的主要策略探究
3.1 施工区域危险源的辨识及安全管理
高速公路隧道工程的建设环境相对恶劣，所以相应机电项目的施工中也会面对来自外界的较多威胁。同时，由于机电设备本身就具有一定的危险性，因此机电工程施工安全管理工作的难度较大。在这样的背景下，需要在实际的施工前完成施工区域危险源的辨识工作，并以此为基础形成针对应对方案以及施工安全管理规划，尽可能消除安全风险的同时为后续施工安全管理工作的展开提供支持与指导。
实践中，相关人员可以利用信息技术、计算机系统完成施工区域危险源的准确、全面辨识，促使机电工程施工安全管理的信息化建设成为现实。例如，在施工规划与准备阶段，通过应用BIM软件搭建起安全信息模型，结合监测数据反馈与临界值的对比，能够达到精准判断相应区域安全水平的效果[2]。在此基础上，通过不同施工区域的危险分级，规定施工标准、要点、工序安排等等，对现场施工给予更为有效的安全指导。
3.2 重点引入“可视化”系统
为了进一步强化施工的安全性水平，推动施工安全管理工作的升级，应当积极完善施工管理工作中应用的软硬件设备，充分发挥出信息技术的优化，搭建起高速公路隧道机电工程项目及施工人员的安全防护网。同时，在保证机电工程施工现场安全性的基础上，引入“可视化”智能系统，最大程度消除现场施工人员的视觉死角，为高速公路隧道机电工程施工安全性的维护提供了更好保障，降低施工现场安全事故的发生概率。
在此基础上，由于隧道机电施工中需要相关人员展开大量的高处作业，如安装照明系统、监控系统等等，所以要引入梯笼等设备，为施工人员的高处作业提供支持。而此时也存在一定的安全风险，如进入同一梯笼工作的人员数量较多等等，必须要实施重点管控。基于这样的情况，可以充分发挥出信息技术的优势实现现场施工情况的“可视化”，即在施工现场加设、应用AI梯笼可视化超载报警系统，该系统可实现人数超载的及时报警，提醒现场负责人第一时间进行制止，为施工人员创造了一个安全的施工环境。
3.3 完善考核与培训制度
为了确保施工安全管理工作得到切实落实，需要引入考核与培训机制，强化施工人员对安全管理工作的配合程度与重视程度。以考核制度来说，应当联合施工现场安全管理责任制度的落实，结合定期、不定期巡检等工作的展开，对施工人员配合安全管理工作的积极性、态度等进行考查，评价安全管理工作效果。此时，一旦发生安全事故，能够在及时应对处理的条件下第一时间实现追责，依托这种严格的、落实至个人的管理，促使施工安全管理工作的升级。
3.4 依托信息技术展开“体验式”教育
安全教育也是提升项目施工安全性的重要手段，是施工安全管理中的重要工作内容。为了更好推动安全教育效率效果的增强，应当充分发挥出信息技术等先进技术的优势，实现施工安全教育工作的信息化建设。在此过程中，施工安全管理部部门可以在安全教育工作中引入“VR体验行为教育”环节，将传统的“说教式”教育学习方式转化为“体验式”教育。该教育环节的主要技术支撑为VR技术（虚拟现实技术），该技术可以将受教育人员（施工人员）“带入”更为逼真的场景中，强化其现实体验。以高空作业安全教育为例进行说明，实践中，可以引导施工人员佩戴VR设备，为其展示出高空坠落场景，让施工人员更为真实的体会到高空坠落的可怕之处，以此达到强化其配合高空作业安全管理、主动落实高空作业守则内容的意识，提升项目施工的安全性。
除此之外，还可以在VR技术的支持下，引导施工人员模拟体会、感受火灾、防触电、乙炔作业、隧道逃生体验等多项体验场景，让施工人员亲身体会事故发生时的恐惧及震撼感，从而达到警示教育的目的，提高施工人员安全素质，夯实安全管理基础，强化安全管理的信息化建设，推动高速公路隧道机电项目施工安全管理工作的升级。
3.5 管理信息系统进行施工安全管理
在信息化建设理念的指导下，必须要着重利用管理信息系统展开施工安全管理工作。实践中，要求施工安全监管部门、参建各方主体均应使用系统线上操作，及时、全面、准确记录和存储安全管理行为、管理结果信息，并运用信息结果开展各项检查工作，督促履职尽责、落实责任目标。
4 总结
综上所述，在高速公路隧道机电工程施工过程中，引入高效、高质量的施工安全管理工作是必然选择。通过施工区域危险源的辨识及安全管理、重点引入“可视化”系统、完善考核与培训制度、依托信息技术展开“体验式”教育、管理信息系统进行施工安全管理，實现了施工安全管理的信息化建设，推动了施工安全管理工作的升级。
参考文献：
[1]刘宏伟，严雷广.基于“智慧工地”的施工现场安全管理[J].智能建筑与智慧城市，2020（10）：90-91+99.
[2]任万鹏，王会芳，朱其涛.公路工程施工信息化管理应用的探索[J].公路，2020，65（09）：382-387.
关键词：隧道工程;机电工程;施工安全管理;信息化
0 引言
在高速公路隧道机电工程的实际施工过程中，整体技术难度相对较大，且面对着较高的安全性风险，必须要落实高质量的施工安全管理。为了满足当前的管理需求，实现与时俱进，引入施工安全信息化管理模式，并对相应策略展开进一步优化是必然选择。
1 高速公路隧道机电工程的组成部分
某高速公路隧道的全长为185米，主线依照高速公路标准设计，结合设计速度为每小时100千米。该隧道的净高达到7.12米，建筑接线净宽为10.75米;整个隧道的机电工程管理严格按照通行能力B级设计（每小时80千米）。
该高速公路隧道机电工程项目中需要引入的机电系统包括照明系统、消防系统、通风系统、监控系统、供电系统等等[1]。其中，照明系统主要为隧道内运行的车辆提供光源与照明，确保其可以看清隧道内的路况;消防系统由供水设备、火灾监测系统、火灾报警器、火灾探测器、声光报警系统、消防控制器等构成，维护隧道内的消防安全;通风系统主要承担着稀释隧道内过往车辆所排出烟雾、一氧化碳等有害物质的任务;监控系统普遍由闭路电视监测系统、车辆检测器、监控计算机系统、气象检测系统、紧急电话系统等构成;供电系统主要为其他系统提供电能支持。
2 高速公路隧道机电工程施工安全管理的必要性分析
高速公路隧道工程一般设置于远离人烟、自然环境复杂或是相对恶劣的区域，因此施工中面对的危险源相对较多。同时，在其中的机电项目施工中，所引入的机电设备本身就具有一定的危险性，综合来看，高速公路隧道机电工程施工所面对的安全风险较高。在这样的背景下，出于对维护施工人员人身安全的考量，必须要持续强化对高速公路隧道机电工程施工的现场安全管理，降低施工现场发生安全事故的概率。换言之，在高速公路隧道机电工程施工过程中，引入高效、高质量的施工安全管理工作是必然选择。
3 高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理的主要策略探究
3.1 施工区域危险源的辨识及安全管理
高速公路隧道工程的建设环境相对恶劣，所以相应机电项目的施工中也会面对来自外界的较多威胁。同时，由于机电设备本身就具有一定的危险性，因此机电工程施工安全管理工作的难度较大。在这样的背景下，需要在实际的施工前完成施工区域危险源的辨识工作，并以此为基础形成针对应对方案以及施工安全管理规划，尽可能消除安全风险的同时为后续施工安全管理工作的展开提供支持与指导。
实践中，相关人员可以利用信息技术、计算机系统完成施工区域危险源的准确、全面辨识，促使机电工程施工安全管理的信息化建设成为现实。例如，在施工规划与准备阶段，通过应用BIM软件搭建起安全信息模型，结合监测数据反馈与临界值的对比，能够达到精准判断相应区域安全水平的效果[2]。在此基础上，通过不同施工区域的危险分级，规定施工标准、要点、工序安排等等，对现场施工给予更为有效的安全指导。
3.2 重点引入“可视化”系统
为了进一步强化施工的安全性水平，推动施工安全管理工作的升级，应当积极完善施工管理工作中应用的软硬件设备，充分发挥出信息技术的优化，搭建起高速公路隧道机电工程项目及施工人员的安全防护网。同时，在保证机电工程施工现场安全性的基础上，引入“可视化”智能系统，最大程度消除现场施工人员的视觉死角，为高速公路隧道机电工程施工安全性的维护提供了更好保障，降低施工现场安全事故的发生概率。
在此基础上，由于隧道机电施工中需要相关人员展开大量的高处作业，如安装照明系统、监控系统等等，所以要引入梯笼等设备，为施工人员的高处作业提供支持。而此时也存在一定的安全风险，如进入同一梯笼工作的人员数量较多等等，必须要实施重点管控。基于这样的情况，可以充分发挥出信息技术的优势实现现场施工情况的“可视化”，即在施工现场加设、应用AI梯笼可视化超载报警系统，该系统可实现人数超载的及时报警，提醒现场负责人第一时间进行制止，为施工人员创造了一个安全的施工环境。
3.3 完善考核与培训制度
为了确保施工安全管理工作得到切实落实，需要引入考核与培训机制，强化施工人员对安全管理工作的配合程度与重视程度。以考核制度来说，应当联合施工现场安全管理责任制度的落实，结合定期、不定期巡检等工作的展开，对施工人员配合安全管理工作的积极性、态度等进行考查，评价安全管理工作效果。此时，一旦发生安全事故，能够在及时应对处理的条件下第一时间实现追责，依托这种严格的、落实至个人的管理，促使施工安全管理工作的升级。
3.4 依托信息技术展开“体验式”教育
安全教育也是提升项目施工安全性的重要手段，是施工安全管理中的重要工作内容。为了更好推动安全教育效率效果的增强，应当充分发挥出信息技术等先进技术的优势，实现施工安全教育工作的信息化建设。在此过程中，施工安全管理部部门可以在安全教育工作中引入“VR体验行为教育”环节，将传统的“说教式”教育学习方式转化为“体验式”教育。该教育环节的主要技术支撑为VR技术（虚拟现实技术），该技术可以将受教育人员（施工人员）“带入”更为逼真的场景中，强化其现实体验。以高空作业安全教育为例进行说明，实践中，可以引导施工人员佩戴VR设备，为其展示出高空坠落场景，让施工人员更为真实的体会到高空坠落的可怕之处，以此达到强化其配合高空作业安全管理、主动落实高空作业守则内容的意识，提升项目施工的安全性。
除此之外，还可以在VR技术的支持下，引导施工人员模拟体会、感受火灾、防触电、乙炔作业、隧道逃生体验等多项体验场景，让施工人员亲身体会事故发生时的恐惧及震撼感，从而达到警示教育的目的，提高施工人员安全素质，夯实安全管理基础，强化安全管理的信息化建设，推动高速公路隧道机电项目施工安全管理工作的升级。
3.5 管理信息系统进行施工安全管理
在信息化建设理念的指导下，必须要着重利用管理信息系统展开施工安全管理工作。实践中，要求施工安全监管部门、参建各方主体均应使用系统线上操作，及时、全面、准确记录和存储安全管理行为、管理结果信息，并运用信息结果开展各项检查工作，督促履职尽责、落实责任目标。
4 总结
综上所述，在高速公路隧道机电工程施工过程中，引入高效、高质量的施工安全管理工作是必然选择。通过施工区域危险源的辨识及安全管理、重点引入“可视化”系统、完善考核与培训制度、依托信息技术展开“体验式”教育、管理信息系统进行施工安全管理，實现了施工安全管理的信息化建设，推动了施工安全管理工作的升级。
参考文献：
[1]刘宏伟，严雷广.基于“智慧工地”的施工现场安全管理[J].智能建筑与智慧城市，2020（10）：90-91+99.
[2]任万鹏，王会芳，朱其涛.公路工程施工信息化管理应用的探索[J].公路，2020，65（09）：382-387.