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高速公路信息化在我国一直都最为重视的，高速公路一直都是诸多信息系统的试验场和推广站，只有经过了高速公路地检验，才会被众多的企业所接受。高速公路的信息化从三大系统开始，经历了电子不停车收费，从线圈交通流检测到高清视频识别、气象检测，从一般的VMS情报板到移动交通信息服务，几乎走过了信息发展的每一个阶段。高速公路信息化地飞速发展，使得我国高速公路建设出现了里程碑式地跨越，也是我国交通运输信息化发展的一个主要特征。
一、统一管理，推进高速公路信息化建设
随着我国高速公路建设不断加快，在我国已经建立了完备的高速公路网。目前我国高速公路的管理模式是实行分段局部管理，这种管理模式看上去精干、不容易出错，但从全国一盘棋的角度上看，却无法发挥路网整体功能，尤其无法协调全部的路网之间的信息。全国高速公路在运行期间，因为缺乏全路网统一指挥调度的基础信息平台，缺乏科学处理信息的先进机制，使得高速公路的预警和实时监测无法建立，最后导致路网信息发布无法做到准确和及时。一旦出现交通事故，不能在第一时间进行疏导。所以，在建设高速公路信息化时，要对路段管理模式进行打破，要以全网为出发点，开展系统的顶层设计，加强信息系统之间的联系，实现信息共享，构建公路网的状态感知、监管和信息服务体系，在高速路网间实现可视、可测和可控。比如在通信系统设计上，省网之间地协调要考虑到，而且全国高速公路光纤通信信息系统的互联互通也是主要注意事项，不同的电信运营商、固定网络和移动网络之间如何衔接，基础网络如何发挥作用都需要考虑到。在检测器、传感器、摄像头、情报板等设备的布设上，要捉到标准统一，尽可能地实现统一管理，让整个路网都在监视下运营，还要实现信息的互相连通，让整个路网地监管能协调一致，更加服务周到。
二、统一标准，高度重视基础信息资源的保障
“十二五”期间是交通信息化高速发展的时期，高速公路信息系统和规模都处于急速扩张时期，信息地采集突破了以往，成为经济发展所依赖的主要关键。因此，信息建设已经成为保障路网畅通高效、服务便捷出行的关键。所以，建设高速公路信息资源已经是一个战略决策和基础项目建设地需要了。在新时期，要把建设信息系统当做标准化建设的主要建设项目，使之能在今后的经济建设中发挥出重大作用。我们在建设交通信息基础数据源标准体系中，对收费公路信息基础数据源标准做了专门的规定，并在智能交通标准体系中设置了大量的高速公路信息化相关的标准，目的就是为了今后在这个领域全面推行标准化。对信息安全的保障工作要重视，因为高速公路信息安全保障是国家信息安全管理部门的工作重点，关系到国家安全、经济建设和社会稳定。随着信息资源地扩大、支撑作用日益重要，必须提升信息安全的保障性和安全水平，确定信息安全的等级设置，以此来督促信息安全地建设，提醒相关部门重视数据安全。在管理方面，可以通过顶层设计、分布建设，来建立层次不同的数据管理中心，对各种数据进行分类管理，使得在不增加成本的基础上，能进一步加强数据地挖掘、处理和分析能力，实现信息管理的集约化处理。
三、培育为基，助推高速公路信息产业发展
长期以来高速公路信息化的快速发展，造就了一个庞大的信息消费市场，使得许多公司开始从事高速公路信息化设计和建设，许多企业因此而成为知名企业和上市企业。高速公路信息化建设与产业发展的良好互动使得这一行业地发展前景广阔。在新的物流行业发展建设期间，智能系统地建设也开展注重市场驱动、产业化发展的战略方向。今后一段时期，高速公路建设需要大力支持和培育信息产业地发展，要建立起应用、资本和市场共同拉动的良好机制，要更多地借助资本的力量和社会化服务来建立起服务信息系统，鼓励更多的企业参与信息化建设和标准制定。要通过统一标准、规模应用等措施来赢得新技术和新产品的产业化市场，同时，相关企业助推高速公路信息化建设，为之提供稳定的保障。
四、与时俱进，加强新技术应用和推广
高速公路信息化一向注重新技术地运用。随着物联网技术、特别是下一代网络、高速移动、新型传感器、智能终端、分布式协同处理、云计算、集群智能等新一代信息技术在社会上得到推广和应用，信息化的未来前景被广泛看好。当前，我们要抓住国家大力推行信息产业建设的有利时机，利用社会对高速公路地需求加大，加快高速公路信息化地发展。要按照国家通过的“十二五”科技发展规划以及物联网发展规划的部署，在高速公路智能交通领域的关键技术上加快研发进度，使信息采集传输和处理能力大大提高。目前，基于物联网的高速公路网的运行监测技术研究等一系列重大的科技专项已经开始启动，国家发改委、科技部、工信部等有关部门，也开始在各自的信息建设规划中部署了对交通运输智能领域的关键技术项目地研发，省内各高速公路的管理部门也投入了极大的精力予以关注。所以，在信息建设方法，我们应该积极主动，结合自身地需要，通过各种途径和方式，加强信息技术地推广和应用，力争在重点路段监测、路网数据管理、出行信息服务、车路协同等领域实现信息管理和监测，尤其在新技术地引进方面，更要多加注意，使得高速公路的管理能更好地为出行者提供优质信息服务。
一、统一管理，推进高速公路信息化建设
随着我国高速公路建设不断加快，在我国已经建立了完备的高速公路网。目前我国高速公路的管理模式是实行分段局部管理，这种管理模式看上去精干、不容易出错，但从全国一盘棋的角度上看，却无法发挥路网整体功能，尤其无法协调全部的路网之间的信息。全国高速公路在运行期间，因为缺乏全路网统一指挥调度的基础信息平台，缺乏科学处理信息的先进机制，使得高速公路的预警和实时监测无法建立，最后导致路网信息发布无法做到准确和及时。一旦出现交通事故，不能在第一时间进行疏导。所以，在建设高速公路信息化时，要对路段管理模式进行打破，要以全网为出发点，开展系统的顶层设计，加强信息系统之间的联系，实现信息共享，构建公路网的状态感知、监管和信息服务体系，在高速路网间实现可视、可测和可控。比如在通信系统设计上，省网之间地协调要考虑到，而且全国高速公路光纤通信信息系统的互联互通也是主要注意事项，不同的电信运营商、固定网络和移动网络之间如何衔接，基础网络如何发挥作用都需要考虑到。在检测器、传感器、摄像头、情报板等设备的布设上，要捉到标准统一，尽可能地实现统一管理，让整个路网都在监视下运营，还要实现信息的互相连通，让整个路网地监管能协调一致，更加服务周到。
二、统一标准，高度重视基础信息资源的保障
“十二五”期间是交通信息化高速发展的时期，高速公路信息系统和规模都处于急速扩张时期，信息地采集突破了以往，成为经济发展所依赖的主要关键。因此，信息建设已经成为保障路网畅通高效、服务便捷出行的关键。所以，建设高速公路信息资源已经是一个战略决策和基础项目建设地需要了。在新时期，要把建设信息系统当做标准化建设的主要建设项目，使之能在今后的经济建设中发挥出重大作用。我们在建设交通信息基础数据源标准体系中，对收费公路信息基础数据源标准做了专门的规定，并在智能交通标准体系中设置了大量的高速公路信息化相关的标准，目的就是为了今后在这个领域全面推行标准化。对信息安全的保障工作要重视，因为高速公路信息安全保障是国家信息安全管理部门的工作重点，关系到国家安全、经济建设和社会稳定。随着信息资源地扩大、支撑作用日益重要，必须提升信息安全的保障性和安全水平，确定信息安全的等级设置，以此来督促信息安全地建设，提醒相关部门重视数据安全。在管理方面，可以通过顶层设计、分布建设，来建立层次不同的数据管理中心，对各种数据进行分类管理，使得在不增加成本的基础上，能进一步加强数据地挖掘、处理和分析能力，实现信息管理的集约化处理。
三、培育为基，助推高速公路信息产业发展
长期以来高速公路信息化的快速发展，造就了一个庞大的信息消费市场，使得许多公司开始从事高速公路信息化设计和建设，许多企业因此而成为知名企业和上市企业。高速公路信息化建设与产业发展的良好互动使得这一行业地发展前景广阔。在新的物流行业发展建设期间，智能系统地建设也开展注重市场驱动、产业化发展的战略方向。今后一段时期，高速公路建设需要大力支持和培育信息产业地发展，要建立起应用、资本和市场共同拉动的良好机制，要更多地借助资本的力量和社会化服务来建立起服务信息系统，鼓励更多的企业参与信息化建设和标准制定。要通过统一标准、规模应用等措施来赢得新技术和新产品的产业化市场，同时，相关企业助推高速公路信息化建设，为之提供稳定的保障。
四、与时俱进，加强新技术应用和推广
高速公路信息化一向注重新技术地运用。随着物联网技术、特别是下一代网络、高速移动、新型传感器、智能终端、分布式协同处理、云计算、集群智能等新一代信息技术在社会上得到推广和应用，信息化的未来前景被广泛看好。当前，我们要抓住国家大力推行信息产业建设的有利时机，利用社会对高速公路地需求加大，加快高速公路信息化地发展。要按照国家通过的“十二五”科技发展规划以及物联网发展规划的部署，在高速公路智能交通领域的关键技术上加快研发进度，使信息采集传输和处理能力大大提高。目前，基于物联网的高速公路网的运行监测技术研究等一系列重大的科技专项已经开始启动，国家发改委、科技部、工信部等有关部门，也开始在各自的信息建设规划中部署了对交通运输智能领域的关键技术项目地研发，省内各高速公路的管理部门也投入了极大的精力予以关注。所以，在信息建设方法，我们应该积极主动，结合自身地需要，通过各种途径和方式，加强信息技术地推广和应用，力争在重点路段监测、路网数据管理、出行信息服务、车路协同等领域实现信息管理和监测，尤其在新技术地引进方面，更要多加注意，使得高速公路的管理能更好地为出行者提供优质信息服务。