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通过驾驶模拟实验，对在灾害性天气下的杭州湾大桥进出口加减速车道的运行速度进行了试验研究，建立了加减速车道的自回归与时间序列运行速度模型，该模型主要用于高速公路安全运行速度控制标准的制定，研究成果已在杭州湾跨海大桥上得以应用．
杭州湾大桥进出口加减速车道运行速度模型
【摘 要】
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通过驾驶模拟实验，对在灾害性天气下的杭州湾大桥进出口加减速车道的运行速度进行了试验研究，建立了加减速车道的自回归与时间序列运行速度模型，该模型主要用于高速公路安全运行
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年9期
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