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珠江双源马雄山
我将北盘江旅行的第一站放在了曲靖沾益的马雄山。这山的神奇之处，是珠江的两个源头都出自这里：马雄山山南的南盘江在云南南下奔袭千里进入广西，山北的北盘江则北上进入贵州。而这两个源头都来自马雄山主峰的一股泉水，这股泉水竟会兵分两路各奔东西，最远相距达300余公里。然而这一阴一阳貌似不和的夫妻河分道扬镳是假，久别重逢是真，最后两源在贵州望谟的蔗香镇相逢一笑泯恩仇，成为贵州与广西的界河红水河。
作为珠江双源的马雄山虽然神奇，但山形却很一般，据进入景区的朋友说实在没什么看头，于是我在景区大门小拍一张以示来过。
马雄山虽然没看点，周边的海峰湿地却是个值得一去的地方，此湿地虽比不上石林和普者黑，却是把这两景结合起来的浓缩版。有趣的是，海峰湿地谁都不挨，它是南、北盘江和牛栏江三源的分界线。
海峰湿地有山有水，有奇形怪状的山石，有毛蒿水草，还有赤红的土坡，如此强烈的色彩对比，绝对是旅游摄影爱好者搞创作的好地方。
普立大桥的高
离开海峰湿地，拐弯抹角地来到宣威，正式开始了北盘江探秘之旅。北盘江在云南境有两条支流，一条是珠江源支革香河，另一条是云贵界河可渡河，两河在云贵交界处的贵州都格镇汇流后称北盘江。革香河一路平淡无奇，直到距都格不远处的普立乡，才算有一条支流普立河的峡谷;杭瑞高速公路的建设，矗立起来的普立大桥才让该地声名远播。
2016月6月，我们来到刚竣工的普立大桥，由于未通车，可以把小车开到桥当中留影。对于贵州那么多的高桥，普立大桥的建成，是云南公路建设者们的骄傲。普立大桥桥高500米，云南向外界高调公布为世界第一高桥。其实早在2009年底，高560米的沪蓉高速——湖北野三关的四渡河特大桥已经建成。
普立大桥的高度一直是个谜，比较权威的科技论文《云南普立特大桥首次成功运用火箭抛送先导索方法》及百度“普立特大桥”均对桥高避而不谈;在杭瑞高速北盘江大桥建成前，云南新闻媒体将普立大桥从“400多米”“500米”“约600米”一级级地拔高。直到两年后，在2018年的中国宣威火腿美食文化旅游节期间，西部新媒体联盟受邀参与活动公布的数字是485米，与比较权威的世界高桥网的数字吻合，这应是普立大桥的真实数据。
古村可渡
另一条云贵两省的界河可渡河也是北盘江上一条重要的支流。为了寻找可渡河峡谷，我们沿盘山路翻山越岭来到杨柳镇可渡村。
早前雨季，两省沿岸因大河涨水无法来往，探索者沿河两岸搜寻，总算找到一个可以摆渡的地方，此地便名为可渡村，河称可渡河。可渡村虽然是云南比较偏僻的一个村庄，但因可渡，自古便成为中原入滇的咽喉，为兵家必争之地，号称“秦道明关，滇黔锁钥”。在秦朝修建五尺道后，三国蜀相诸葛亮南征后在此扎营，至今村子里仍留有古炮台、古戏台、古石桥、古门楼和古驿道等古迹。
如今的可渡古村虽被评为省历史文化名村和中国山歌之乡，关驿古道也成为国家重点文物，但因地处偏僻，至今少有游客踏足。在古道上，农家的狗没见过生人，尾随着狂吠，连小土狗都龇牙咧嘴一脸凶相，害得我不停地用三角架来回地比比划划。不过村子的民风非常纯朴，当我们走进昌德軒食府点菜时，店主蔡老板热情地推荐来自贵州威宁草海的野生鱼，价格不仅公道，而且在我们不停点菜时还劝道：菜已经够了，多了浪费。甚是感动！
有趣的是，河对岸虽是贵州境，但崖涧的“桃溪泛锦”却被评为宣威八景之一。云南对旅游比贵州重视得多，就像香格里拉一样，云南也是抢先下手。
尼珠河大峡谷跨两省
北盘江云南段最知名的峡谷当属尼珠河大峡谷。尼珠河位于可渡河的末段，它在岔河与清水河（革香河下游称谓）汇流后称北盘江。尼珠河是云南当地人的叫法，尼珠河峡谷声名鹊起也是近几年的事，它是随杭瑞高速北盘江大桥的建设才有了名望，让云南的户外人趋之若鹜。 尼珠河峡谷南岸（云南境）为陡峭的绝壁，只有攀爬才能体验其险峻。由于膝盖不行，我选择到北岸（贵州境）遥观峡谷。
北岸是六盘水地界。几年下来，我在寻找北盘江的过程中，目睹了六盘水的沧海桑田。六盘水与宣威之比，就如同兴义与罗平之比一样，以前是云南的好，现在则都反了过来，这种巨变让我汗颜。
六盘水海拔1900米，与昆明同样的海拔，同样的气候。六盘水春秋时期为牂牁国属地，战国时期为夜郎国属地，其实牂牁江流域即是古夜郎国的中心腹地，牂牁江也即北盘江中段。其实，北盘江流域之旅也即是古夜郎国的探秘之旅。
六盘水并没把峡谷放在心上，甚至连名字都没有，我只好用云南的尼珠河峡谷来统称它。从六盘水通往峡谷的景点有玉舍国家森林公园（温泉酒店）、野玉海国际旅游度假区，以及梅花山、梅花坪两个滑雪场，距峡谷最近处有野鸡坪和豪华的云端天空之恋度假酒店，在这里可以遥望尼珠河对面云南的悬崖绝壁。
贵州人的脚步到天空酒店止，再往峡谷就没太多人感兴趣了，从道路的状况就可以看得出来。临近峡谷，道路变差不说，而且开始变得又陡又窄，大多地方只容一车通过，根本无法错车，沿着陡峭崎岖的山路前行，越走越心虚，只得调头逃离了大峡谷。