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大跨度桥梁的施工一般是分阶段逐步完成的，其结构的最终形成要经历一个漫长而复杂的施工过程。桥梁结构施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全度，保证桥梁成桥受力状态及桥而线形基小符合设计要求。施工过程中的实际状态不可能与理想状态完全棚同，必然存在一定的误差，对这种误差的分析，成为施工控制中一个重要的组成部分。