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该文根据m法及结构的极限理论编制了桥梁竖直多排桩桩基内力计算及截面设计程序。该程序的成功开发避免了繁琐的计算工作，提高了计算精度，节省了计算时间。经实例验证，该程序计算精度较高。
桥梁竖直多排桩桩基内力计算及设计程序
【摘 要】
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该文根据m法及结构的极限理论编制了桥梁竖直多排桩桩基内力计算及截面设计程序。该程序的成功开发避免了繁琐的计算工作，提高了计算精度，节省了计算时间。经实例验证，该程序计
【机 构】
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江苏省兴化市交通运输局,江苏省交通科学研究院股份有限公司,江苏省交通规划设计院股份有限公司
【出 处】
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现代交通技术
【发表日期】
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2012年1期
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