【摘 要】
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以轴支架双桨船型作为研究对象,使用CFD软件NUMECA\FineMarine计算不同尺度下的阻力和伴流,并分析了带轴支架船体阻力、波形和伴流的尺度效应。结果表明,基于CFD的方法,通过改变模型长度来研究带轴支架船体的尺度效应是可行的。由于附体局域雷诺数与船体雷诺数相差很大,当船体雷诺数大于108之后,附体阻力增量才基本稳定。无论是轴向伴流均值还是伴流峰幅值都随雷诺数的增加而降低,使得实船尾部的螺
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以轴支架双桨船型作为研究对象,使用CFD软件NUMECA\FineMarine计算不同尺度下的阻力和伴流,并分析了带轴支架船体阻力、波形和伴流的尺度效应。结果表明,基于CFD的方法,通过改变模型长度来研究带轴支架船体的尺度效应是可行的。由于附体局域雷诺数与船体雷诺数相差很大,当船体雷诺数大于108之后,附体阻力增量才基本稳定。无论是轴向伴流均值还是伴流峰幅值都随雷诺数的增加而降低,使得实船尾部的螺旋桨进速大于船模尺度下的进速。
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