浅析西部山区河流河岸防护设计技术

来源 :水电站设计 | 被引量 : 0次 | 上传用户:c492665189
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文针对西部山区河流特点,归纳总结了相应的河岸防护设计技术,研究了各防护技术的适用条件和对象,研究和工程实践表明:山区河流河岸防护可采用锚筋桩加固、旋挖桩群防掏、水下混凝土防护等工程措施。其中,锚筋桩加固技术适用于节理裂隙发育的岩质岸坡;旋挖桩群防掏技术适用于软基及复杂地层条件,建议在水流掏刷强烈及建筑物基础等重点部位采用;水下混凝土防护技术适用于动水、深水区修复和防护。
其他文献
溢流坝段作为重力坝的重要组成部分和关键性功能坝段,一直是重力坝设计过程中的重点。本文通过三维有限元方法,对色拉龙一级水电站溢流坝段进行了整体的应力、变形位移的计算与分析,探究了各工况下结构应力分布的一般规律和变形分布特点,对溢流坝体型的合理性进行了验证,并给出了溢流坝段相关关键部位的配筋原则,较为全面地指导了该坝段的设计与施工。
热风炉换炉过程中风压风量的波动直接影响高炉的稳产顺产。通过分析天钢联合特钢发展零扰动换炉技术的必要性,介绍了零扰动换炉控制系统的组成、原理及其功能。采用无扰动换炉后,风压风量平稳,有利于高炉稳产高产,日增产量40~50 t。
两河口水电站泄水建筑物均布置于河道左岸,下游河道狭窄,出流归槽条件较差。深孔泄洪洞运行的库水位及泄量变幅均较大,使各工况下出流水舌落点差距较远。为保证各工况下出流水舌尽可能均匀拉伸且落点合适,需对出口挑坎体型开展大量的研究比选工作。根据地形地质条件及布置条件,通过单体及整体水力学模型试验,对深孔泄洪洞出口挑坎体型进行了优选,最终选定的“大斜切挑坎”出流水舌均匀、拉伸充分、落点理想、起挑流量较小、体型相对简单,满足归槽要求。
两河口水电站泄洪放空建筑物出口边坡大部分为岩质边坡,可研设计阶段出口边坡开挖高度较高,工程量较大,开挖范围较广。开挖实施过程中,为减少边坡开挖爆破对生态环境的影响,降低或避免社会与环保风险,结合泄洪放空建筑物出口挑坎结构设计调整,对边坡开挖开展了大量的优化设计调整工作,有效控制了边坡开挖高度,节约了工程投资。
孟底沟水电站双曲拱坝最大坝高198 m,其工程地质、水文地质条件较复杂,拱坝基础处理是拱坝设计和建设的关键技术问题之一。为确保大坝稳定安全,对影响拱坝稳定的基础地质缺陷采取了一系列加固处理措施。本文从拱坝防渗排水设计角度出发,通过对拱坝工程和水文地质条件的认识和分析,结合三维渗流计算分析,对拱坝基础防渗排水设计做出评价,并提出需加强防渗处理设计的渗流薄弱部位,为类似工程基础处理设计提供参考经验。
采用硬度试验、冲击试验、扫描电镜和原位分析仪研究了60 mm厚度HB400级耐磨钢截面硬度、微观组织及元素分布规律。结果表明,从上下表面至芯部硬度逐渐降低,在距离表面20 mm处出现硬度大幅降低。上表面侧硬度高于下表面侧硬度1.8~12.2 HBW。1/4厚度处-40℃纵向冲击功39 J,低温韧性良好;910℃淬火钢表面至芯部组织由板条马氏体逐渐转变为板条马氏体和贝氏体;250℃回火后,表面至距离表面20 mm范围内为回火板条马氏体,芯部为回火贝氏体和少量回火板条马氏体,碳化物析出数量增多并逐渐粗化;截面
为分析不同外包混凝土垫层包角对大直径钢管的影响,在考虑混凝土结构的开裂损伤,并引入钢筋模型的基础上,针对某工程管道建立有限元模型。通过分析大直径管道三维非线性数值计算结果,总结了混凝土的损伤裂缝开展规律。研究结果表明,引入垫层之后结构位移变化很小,外包混凝土应力降低明显,配筋量降低;随着垫层包角增大,外包混凝土应力及损伤先降低后升高。
猴子岩水电站尾调室在开挖过程中,出现上游拱脚和边墙围岩变形破坏现象,其主要原因是尾调室拱脚存在偏压,监测反馈分析表明边墙的深层支护强度不足。本文在分析研究的基础上,对尾调室拱脚和边墙相应部位进行加强支护,实施后效果明显,有效保证了洞室的稳定和安全。
本文针对机墩厚度和开孔率对水电站厂房结构振动特性影响的问题,以某大型水电站厂房2号机组段为计算对象,以机墩厚度和主要廊道开孔尺寸为变量拟定不同机墩结构,进行厂房结构自振特性和正常运行工况机组振动荷载作用下谐响应分析。计算结果表明,机墩厚度和开孔率对厂房整体结构及楼板结构的自振频率和振型影响较小,机墩厚度的增大可以提高厂房的整体刚度和机墩自身刚度,减小发电机基础和发电机层楼板振动幅值。水电站厂房机墩开孔率较低,通常为2%~7.5%,对发电机基础、发电机层楼板竖向振幅影响较小,但为保持结构设计的整体刚度,应避
对轧钢厂棒、线材车间精整跨电磁吊的大车车轮轮缘磨损机理及原因进行了分析,制定了轮缘焊补修复方案,采用合适的焊条、分层施焊,提出了每个焊层不同的焊接材料及焊接工艺要求,提出了堆焊后车轮轮缘的加工方法及探伤要求,有效地解决了车轮轮缘修复的难题,延长了使用寿命,节省了车间备件费用,年效益在10万元。