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对C6H6／C6H12-LaNi5／LaNi5H6-H2组成的浆液储氢体系的储、放氢过程进行了能量衡算，提出了两种车载氢源系统的概念设计：随车脱氢和随车加氢-脱氢系统。考察了两种车载氢源系统的脱氢转化率和系统运行过程中放出的废热利用率对整个车载氢源系统热效率的影响，并就两种车载浆液氢源系统与氢内燃机或燃料电池构成的氢能汽车动力系统的能效进行了评估。研究表明，无论是采用氢内燃机还是燃料电池作为氢能汽车的动力驱动方式，车载浆液氢源系统在能效上是经济、可行的。