【摘 要】
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大藤峡水利枢纽坝下存在约12km的水位未衔接段,河段内连续分布众多石质滩险,各滩碍航特性迥异且滩险之间紧密关联,整治难度极大。通过滩险特性分析揭示了急、险、浅或多因素
【机 构】
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天津大学建工学院,交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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大藤峡水利枢纽坝下存在约12km的水位未衔接段,河段内连续分布众多石质滩险,各滩碍航特性迥异且滩险之间紧密关联,整治难度极大。通过滩险特性分析揭示了急、险、浅或多因素并存的碍航特征,提出了"上下兼顾、疏浚航槽、炸扩断面、清理碍航礁石"等整治原则,并采取自下而上逐滩整治的措施;针对汇流口河段羊栏滩重点碍航滩险,采取滩前进口切除边滩分散主流、开挖中槽加大分流以改善主汊单宽流量分布及减弱主汊内水流强度的整治措施。最终在总体方案基础上结合长河段石质滩群的船模试验,解决了大藤峡下游非衔接段急险浅
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