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摘 要：在全球提倡发展低碳经济的形势下，低碳旅游成为旅游业应对低碳经济来临的发展方式。在低碳旅游发展的进程中，碳足迹是一个非常重要的工具，政府应当借鉴国内外有关碳足迹研究的相关成果，从宏观层面建构促进低碳旅游经济发展的技术经济政策及体制机制，从微观层面引导旅游企业的低碳生产行为与旅游者的低碳消费行为，同时采取正确的碳足迹测算方法计算旅游企业的碳排放量，为碳足迹标签的制订确定依据。
关键词：低碳旅游；碳足迹细分；碳足迹测算；碳足迹标签
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）33-0246-03
收稿日期：2013-09-28
作者简介：王文慧（1976-），女，河南鹤壁人，讲师，硕士，从事旅游酒店管理研究。
一、低碳经济、低碳旅游、碳足迹的基本概念与联系
随着社会经济的不断发展，如何应对全球气候变暖的趋势已经成为全人类面临的最重要的课题。在这一背景下，2003年，英国政府在其发布的能源白皮书——《我们能源的未来：创建低碳经济》中，首次提出低碳经济概念，并将其定义为以低能耗、低污染为基础的绿色生态经济。这种新型的经济发展模式能够最大限度地调动和合理利用现有资源，使社会由高能耗、高消费、高发展的现状回归到理性低碳文明之中。
随着低碳理念的出现和发展，低碳旅游也应运而生，成为旅游业对低碳经济的响应方式。低碳旅游是在旅游业中改变人们的行为和意识观念，以低污染、低能耗的方式供给旅游元素，同时要求旅游者自发地履行低碳消费行为方式，二者相辅相成，使有限的能源在旅游循环系统中有效地传递流通，以得到最大化的社会和经济效益。
在促进低碳经济和低碳旅游发展的进程中，碳足迹是一个非常重要的辅助工具，碳足迹（Carbon Footprint）是指一个人或者一个团体转化的碳消耗量，此处的“碳”是指木材、石油、煤炭、天然气等自然资源中所含有的碳元素，在经过燃烧后会向大气中排放导致温度提高的二氧化碳，现在泛指温室气体排放框架中所有的温室气体。通过碳足迹的计算，即对服务或商品所产生的温室气体排放量进行测度与衡量，企业可以确定自身在经营过程中的碳消耗量以及二氧化碳的排放量，进而寻找在产品设计、生产和供应等过程中降低温室气体排放的机会；政府则可以确定旅游经济在运行过程中对于温室效应产生的影响作用，并通过企业的节能减排举措实现低碳经济发展的目标。
二、碳足迹研究的成果
业界对于碳足迹的研究成果较多，主要涉及碳足迹的细分研究、碳足迹的测量估算方法研究、区域碳足迹研究、贸易中的碳足迹研究、家庭生活中的碳足迹研究、碳足迹计算器研究以及碳足迹标签制度研究等，其中以碳足迹的细分以及计算方面的研究成果最为丰富。鉴于篇幅限制，本文主要以碳足迹细分、碳足迹计算以及碳足迹标签制度方面的部分研究成果为依据，探讨低碳旅游的发展方式。
对于碳足迹的细分方法，不同学者以及研究团体有不同的看法，在各類研究成果中，法鼓环保团体和法鼓大学的观点对低碳旅游发展方式最具借鉴意义，他们认为，碳足迹的应用层面可以分为个人碳足迹、企业碳足迹、产品碳足迹以及国家或者城市碳足迹。个人碳足迹是个人日常生活中衣食住行所导致的碳排放量；产品碳足迹是单一产品制造、使用、废弃等阶段过程中，因燃料使用所导致的碳排放量；相较于产品碳足迹，企业碳足迹主要包括制造过程中的碳排放量以及非生产性活动如管理活动、销售活动、投资活动等方面的碳排放量；国家或者城市的碳足迹，着眼于整个国家或者城市的总体物质与能源的消耗所产生的排放量，着眼于间接与直接、进口与出口所产生的排放量的差异分析。
对于碳足迹的评估测算，也有若干种研究方法，其一是生命周期评估，即以产品的生命周期为导向，分阶段评估测算碳足迹及碳排放量；其二是利用碳足迹计算器，从人们日常生活的角度，依据他们的实际消费和交通形态等去测算地区或者国家的总体碳排放量。具体而言，碳足迹计算是把有关人类活动发生程度的信息（称作活动数据或AD）与量化单位活动的排放量或清除量的系数（称作排放因子或EF）结合起来，其基本方程是：排放=EF·AD[1]。例如，在能源部门，燃料消费量可构成活动数据，而每单位被消耗燃料排放的CO2的质量为排放因子。
对于碳足迹标签制度的研究显示，碳足迹标签主要有两类：第一类是碳足迹绝对值的标示，要求厂商进行完整的生命周期碳排放量盘查并将总量标示于产品或者包装，第二类是碳足迹减量相对值的标示，除标明碳排放，还要求企业提出减量承诺，标签也强调与传统产品比较时该产品所减少的排放量。
三、碳足迹研究对低碳旅游发展方式的启示
长期以来，人们普遍认为旅游产业是一种绿色产业，旅游业对于生态的破坏作用远远小于工业，其对于地球温室效应所产生的影响也较小，但实际并非如此，有这样一组碳足迹测算的数据：短途飞行一次，排放CO2500kg；长途飞行一次，排放CO2800kg；使用电脑20h，排放CO2250kg；居住酒店时使用电视机、吹风机等电器、24小时使用中央空调，排放出的CO2会更多……[2]这足以证明：旅游业是主要的碳排放部门。因此，旅游业应当在经济运行的过程中发挥自己的作用，推行低碳旅游发展模式。但是，低碳旅游的推广实施是一个系统工程，涉及旅游者、旅游企业、旅游目的地政府对于低碳旅游的支撑和保障等多方面内容，我们必须依据世界范围内碳足迹研究的相关理论，探索低碳旅游的发展方式。
（一）碳足迹细分方法启示下的低碳旅游发展的基本思路
根据法鼓环保团体和法鼓大学对于碳足迹的细分及其测量方法可以看出：国家或者城市的碳足迹测算受到产品碳足迹的影响，而产品碳足迹中的碳排放量则取决于个人及企业的碳排放。由此我们可以得出低碳旅游发展的基本思路：政府是低碳旅游经济发展的引导者及规划者，旅游者和旅游企业则是发展低碳旅游具体的执行者。 从宏观层面上，政府必须站在战略高度层面上思考旅游发展规划问题，改变旅游规划的传统思路，建构促进中国低碳旅游发展的技术经济政策及体制机制，从制度层面将低碳旅游标准化和制度化，并且对旅游目的地进行环境影响评价，建立旅游标签制度，进行综合体系认证，以加快整个旅游产业进入低碳旅游的步伐。从微观层面上，政府必须采取措施切实引导企业和消费者共同自觉履行低碳消费与生产行为，实现低碳旅游经济发展的目标。具体而言，需要从以下两个角度展开微观层面的引导工作：
在企业层面上，政府应当从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度，建立适合低碳旅游发展的市场体系和政策体系，激励景区和旅游企业加快推进低碳旅游方式。进一步发展壮大绿色环保企业，支持旅游景区景点、宾馆饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源（如绿色电力）、新材料，调整交通和酒店建筑结构向低碳化方向演进。及时全面引进节能减排技术，制定行业准入标准，引入低碳旅游指标对旅游景区景点及相关企业进行常规考核与管理。在企业装备方面，政府应当敦促旅游景点及旅游企业采取低碳设施与设备；另外，对于积极采取低碳发展模式的旅游企业，可以通过财政补贴和税收优惠等给予补贴，鼓励其表现和示范效应，以便推动低碳旅游生产的发展。在这方面中国政府可以借鉴美国政府的先进经验，对于购置可再生能源设备及低能耗设备的旅游企业给予抵税或者减税的奖励。反之，对于高能耗、碳高排放、高污染的旅游企业，则可按照其开发利用资源的程度和污染破坏资源环境的程度征收碳税等环境资源税。
在消费者层面，政府应当在全社会氛围内宣传低碳旅游的理念，培育旅游者的低碳旅游消费意识，大力宣传和倡导生态、健康、绿色的低碳旅游方式，并且对旅游者及其旅游全过程提出明确的要求，即通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释低碳社会的建设。旅游者在这样的宣传氛围下，也应当根据自己旅游行程的具体安排以及可以借鉴的碳排放量标准，准确计算并且控制自己在食宿行等各环节中所产生的碳排放量，并且通过植树进行“碳补偿”的方式减弱自身旅游行为对于生态环境的影响。
（二）碳足迹测算研究启示下的旅游碳足迹估算
准确测算旅游碳足迹有助于旅游目的地明确旅游企业运营过程中的碳排放量，为其制定减排目标提供依据，从而有助于低碳旅游经济发展模式的推行。旅游碳足迹被定义为“在旅游业发展的过程中，旅游者及旅游企业对于碳的消耗量”。根据碳足迹测算研究的相关成果，我们可以得出两种碳足迹测算的思路：
1.站在企业角度，以产品的生命周期为导向的测算方法
以产品的生命周期为导向计算企业的碳排放量，需要考虑企业在不同阶段各种物质设备对于能源的消耗量。以酒店为例，酒店产品的生命周期主要包括建设期、装修期、运营期和运营后期，其中建设期碳足迹主要考虑酒店建筑或者运营设备建设与采购过程中所产生的温室气体排放量，如建筑材料生产、运输、施工以及施工废弃物处理过程中的温室气体排放量等；装修期碳足迹主要考虑酒店建筑物内外装修（包括卫浴等设施）中所消耗材料的生产、运输、装修过程及装修废弃物处理的温室气体排放；运营期碳足迹主要来自酒店运营期内各种能源和物质消耗所产生的温室气体排放。酒店建筑物及设备在运营一定时间之后终将废弃，因此，运营后期的碳足迹主要是考虑建筑拆除过程和废弃物处理的温室气体排放。与之类似，交通运输企业与旅游景区产品的生命周期也可以从建设或采购、运营及运营后几个阶段展开测算。
站在企业角度测算碳足迹时，旅游产品与服务中各种物质设备的总数量、设备的使用频率及其对于能源的消耗量（如交通运输企业中交通工具的座位数、宾馆酒店的可供床位数、旅游景区的设备数量及其各自的能源消耗量）与各自排放系数的确定是旅游产品碳足迹计算的关键。
2.站在消费者角度，以其具体消费活动及交通形态为依据的测算方法
以旅游者的消费活动及交通形态为依据测算旅游碳足迹，则需计算所有旅游者的碳排放量，根据旅游者的所属地与其旅游目的地来划分，站在消费者角度进行的旅游碳足迹测算有两种方法：
一种是客源地法，即计算某地或某国所有公民在旅游过程中的碳排放总量。例如，某个中国游客周游世界所产生的碳排放就应该属于中国的排放。这一方法存在一种争议，即这样的跨国旅程也给旅游目的地国家带来了经济收益，排放量理应由目的地国家来分担，由此，中国地区的碳排放量会被高估。
另一种是目的地法，即计算在旅游目的地产生的所有碳排放。例如，一个美国游客在中国度假，那么其往返航班所造成的排放均归中国。然而在这种情况下，也有美国方面的旅行社和航空公司等都会从该游客的旅行中受益，所以也应当对排放承担部分责任。同时，按照这一方法，中国要为美国国民的生活方式造成的碳排放买单，显然不合情理。在这种情况下，双方需要通过协商运用一定方法对目的地国家进行碳补偿。
相比较而言，第二种计算方法更能够反映出旅游目的地旅游业所带来的碳排放，因为该方法可以排除本地居民外出旅行造成的碳排放。
基于统计角度分析，由于旅游企业的数据相对更容易收集，因此，在旅游业，政府从企业角度估算旅游碳足迹的方法更具实用性。
（三）旅游碳足迹标签制度的设立与应用
由于从旅游企业的角度估算旅游碳足迹更具操作性，因此政府应当在旅游企业界建立旅游碳足迹标签制度，测量旅游企业经营各个阶段时期的碳排放绝对值，同时，对旅游企业进行环境影响评价，并且根据评价结果要求企业提出减量承诺，为此，政府要设定碳排放基准年，建构考核旅游企业碳减排绩效的技术经济指标，做出旅游业碳排现状的科学评估，对旅游业相关的交通运输企业、住宿餐饮企业、休闲娱乐企业、旅游商品销售企业、旅游景区等制定科学、完善、操作性强的评定标准，进行严格评定分级，在上述各类企业中旅游者最集中的层面或空间，科学提出旅游业的节能减排规划指标，遵循低碳、微排、优区位原则与减排、微排、中和的技术经济途径，建设一批高等级低碳旅游示范区，引领中国向低碳旅游的发展方式转型。
四、结语
旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境。在环保理念日趋盛行的今天，低碳旅游是旅游经济发展的必然趋势，中国政府、旅游企业及旅游者應当在减排的大背景下，配合低碳经济发展，进行旅游产业结构调整，切实按照前述思路，展开低碳旅游的生产消费活动，把人类对低碳所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中，真正实现政府、旅游企业及旅游者在经济发展中的“三赢”。
参考文献：
[1] United Nations Conference on Trade And Development.A Manual for the Preparers and Users of E co-efficiency Indicators [M] .United
Nations New York and Geneva，2004.33-85.
[2] 邹统钎.绿色旅游产业发展模式与运行机制[J].中国人口·资源与环境，2005，（4）：43-47.
[3] 罗芬，钟永德，王怀採.碳足迹研究进展及其对低碳旅游研究的启示[J].世界地理研究，2010，（3）：105-113.
[4] 李鹏，黄继华，莫延芬，杨桂华.昆明市四星级酒店住宿产品碳足迹计算与分析[J].旅游学刊，2010，（3）：27-34.
[5] 汪宇明.倡导低碳旅游，推进发展方式转型[J].旅游学刊，2010，（2）：11-12.
[6] 刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].中国集体经济，2009，（13）：154-155.
[7] 陈平.碳中和旅游目的地建设的经验与启示[N]中国旅游报，2010-03-17.[责任编辑 魏 杰]
关键词：低碳旅游；碳足迹细分；碳足迹测算；碳足迹标签
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）33-0246-03
收稿日期：2013-09-28
作者简介：王文慧（1976-），女，河南鹤壁人，讲师，硕士，从事旅游酒店管理研究。
一、低碳经济、低碳旅游、碳足迹的基本概念与联系
随着社会经济的不断发展，如何应对全球气候变暖的趋势已经成为全人类面临的最重要的课题。在这一背景下，2003年，英国政府在其发布的能源白皮书——《我们能源的未来：创建低碳经济》中，首次提出低碳经济概念，并将其定义为以低能耗、低污染为基础的绿色生态经济。这种新型的经济发展模式能够最大限度地调动和合理利用现有资源，使社会由高能耗、高消费、高发展的现状回归到理性低碳文明之中。
随着低碳理念的出现和发展，低碳旅游也应运而生，成为旅游业对低碳经济的响应方式。低碳旅游是在旅游业中改变人们的行为和意识观念，以低污染、低能耗的方式供给旅游元素，同时要求旅游者自发地履行低碳消费行为方式，二者相辅相成，使有限的能源在旅游循环系统中有效地传递流通，以得到最大化的社会和经济效益。
在促进低碳经济和低碳旅游发展的进程中，碳足迹是一个非常重要的辅助工具，碳足迹（Carbon Footprint）是指一个人或者一个团体转化的碳消耗量，此处的“碳”是指木材、石油、煤炭、天然气等自然资源中所含有的碳元素，在经过燃烧后会向大气中排放导致温度提高的二氧化碳，现在泛指温室气体排放框架中所有的温室气体。通过碳足迹的计算，即对服务或商品所产生的温室气体排放量进行测度与衡量，企业可以确定自身在经营过程中的碳消耗量以及二氧化碳的排放量，进而寻找在产品设计、生产和供应等过程中降低温室气体排放的机会；政府则可以确定旅游经济在运行过程中对于温室效应产生的影响作用，并通过企业的节能减排举措实现低碳经济发展的目标。
二、碳足迹研究的成果
业界对于碳足迹的研究成果较多，主要涉及碳足迹的细分研究、碳足迹的测量估算方法研究、区域碳足迹研究、贸易中的碳足迹研究、家庭生活中的碳足迹研究、碳足迹计算器研究以及碳足迹标签制度研究等，其中以碳足迹的细分以及计算方面的研究成果最为丰富。鉴于篇幅限制，本文主要以碳足迹细分、碳足迹计算以及碳足迹标签制度方面的部分研究成果为依据，探讨低碳旅游的发展方式。
对于碳足迹的细分方法，不同学者以及研究团体有不同的看法，在各類研究成果中，法鼓环保团体和法鼓大学的观点对低碳旅游发展方式最具借鉴意义，他们认为，碳足迹的应用层面可以分为个人碳足迹、企业碳足迹、产品碳足迹以及国家或者城市碳足迹。个人碳足迹是个人日常生活中衣食住行所导致的碳排放量；产品碳足迹是单一产品制造、使用、废弃等阶段过程中，因燃料使用所导致的碳排放量；相较于产品碳足迹，企业碳足迹主要包括制造过程中的碳排放量以及非生产性活动如管理活动、销售活动、投资活动等方面的碳排放量；国家或者城市的碳足迹，着眼于整个国家或者城市的总体物质与能源的消耗所产生的排放量，着眼于间接与直接、进口与出口所产生的排放量的差异分析。
对于碳足迹的评估测算，也有若干种研究方法，其一是生命周期评估，即以产品的生命周期为导向，分阶段评估测算碳足迹及碳排放量；其二是利用碳足迹计算器，从人们日常生活的角度，依据他们的实际消费和交通形态等去测算地区或者国家的总体碳排放量。具体而言，碳足迹计算是把有关人类活动发生程度的信息（称作活动数据或AD）与量化单位活动的排放量或清除量的系数（称作排放因子或EF）结合起来，其基本方程是：排放=EF·AD[1]。例如，在能源部门，燃料消费量可构成活动数据，而每单位被消耗燃料排放的CO2的质量为排放因子。
对于碳足迹标签制度的研究显示，碳足迹标签主要有两类：第一类是碳足迹绝对值的标示，要求厂商进行完整的生命周期碳排放量盘查并将总量标示于产品或者包装，第二类是碳足迹减量相对值的标示，除标明碳排放，还要求企业提出减量承诺，标签也强调与传统产品比较时该产品所减少的排放量。
三、碳足迹研究对低碳旅游发展方式的启示
长期以来，人们普遍认为旅游产业是一种绿色产业，旅游业对于生态的破坏作用远远小于工业，其对于地球温室效应所产生的影响也较小，但实际并非如此，有这样一组碳足迹测算的数据：短途飞行一次，排放CO2500kg；长途飞行一次，排放CO2800kg；使用电脑20h，排放CO2250kg；居住酒店时使用电视机、吹风机等电器、24小时使用中央空调，排放出的CO2会更多……[2]这足以证明：旅游业是主要的碳排放部门。因此，旅游业应当在经济运行的过程中发挥自己的作用，推行低碳旅游发展模式。但是，低碳旅游的推广实施是一个系统工程，涉及旅游者、旅游企业、旅游目的地政府对于低碳旅游的支撑和保障等多方面内容，我们必须依据世界范围内碳足迹研究的相关理论，探索低碳旅游的发展方式。
（一）碳足迹细分方法启示下的低碳旅游发展的基本思路
根据法鼓环保团体和法鼓大学对于碳足迹的细分及其测量方法可以看出：国家或者城市的碳足迹测算受到产品碳足迹的影响，而产品碳足迹中的碳排放量则取决于个人及企业的碳排放。由此我们可以得出低碳旅游发展的基本思路：政府是低碳旅游经济发展的引导者及规划者，旅游者和旅游企业则是发展低碳旅游具体的执行者。 从宏观层面上，政府必须站在战略高度层面上思考旅游发展规划问题，改变旅游规划的传统思路，建构促进中国低碳旅游发展的技术经济政策及体制机制，从制度层面将低碳旅游标准化和制度化，并且对旅游目的地进行环境影响评价，建立旅游标签制度，进行综合体系认证，以加快整个旅游产业进入低碳旅游的步伐。从微观层面上，政府必须采取措施切实引导企业和消费者共同自觉履行低碳消费与生产行为，实现低碳旅游经济发展的目标。具体而言，需要从以下两个角度展开微观层面的引导工作：
在企业层面上，政府应当从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度，建立适合低碳旅游发展的市场体系和政策体系，激励景区和旅游企业加快推进低碳旅游方式。进一步发展壮大绿色环保企业，支持旅游景区景点、宾馆饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源（如绿色电力）、新材料，调整交通和酒店建筑结构向低碳化方向演进。及时全面引进节能减排技术，制定行业准入标准，引入低碳旅游指标对旅游景区景点及相关企业进行常规考核与管理。在企业装备方面，政府应当敦促旅游景点及旅游企业采取低碳设施与设备；另外，对于积极采取低碳发展模式的旅游企业，可以通过财政补贴和税收优惠等给予补贴，鼓励其表现和示范效应，以便推动低碳旅游生产的发展。在这方面中国政府可以借鉴美国政府的先进经验，对于购置可再生能源设备及低能耗设备的旅游企业给予抵税或者减税的奖励。反之，对于高能耗、碳高排放、高污染的旅游企业，则可按照其开发利用资源的程度和污染破坏资源环境的程度征收碳税等环境资源税。
在消费者层面，政府应当在全社会氛围内宣传低碳旅游的理念，培育旅游者的低碳旅游消费意识，大力宣传和倡导生态、健康、绿色的低碳旅游方式，并且对旅游者及其旅游全过程提出明确的要求，即通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释低碳社会的建设。旅游者在这样的宣传氛围下，也应当根据自己旅游行程的具体安排以及可以借鉴的碳排放量标准，准确计算并且控制自己在食宿行等各环节中所产生的碳排放量，并且通过植树进行“碳补偿”的方式减弱自身旅游行为对于生态环境的影响。
（二）碳足迹测算研究启示下的旅游碳足迹估算
准确测算旅游碳足迹有助于旅游目的地明确旅游企业运营过程中的碳排放量，为其制定减排目标提供依据，从而有助于低碳旅游经济发展模式的推行。旅游碳足迹被定义为“在旅游业发展的过程中，旅游者及旅游企业对于碳的消耗量”。根据碳足迹测算研究的相关成果，我们可以得出两种碳足迹测算的思路：
1.站在企业角度，以产品的生命周期为导向的测算方法
以产品的生命周期为导向计算企业的碳排放量，需要考虑企业在不同阶段各种物质设备对于能源的消耗量。以酒店为例，酒店产品的生命周期主要包括建设期、装修期、运营期和运营后期，其中建设期碳足迹主要考虑酒店建筑或者运营设备建设与采购过程中所产生的温室气体排放量，如建筑材料生产、运输、施工以及施工废弃物处理过程中的温室气体排放量等；装修期碳足迹主要考虑酒店建筑物内外装修（包括卫浴等设施）中所消耗材料的生产、运输、装修过程及装修废弃物处理的温室气体排放；运营期碳足迹主要来自酒店运营期内各种能源和物质消耗所产生的温室气体排放。酒店建筑物及设备在运营一定时间之后终将废弃，因此，运营后期的碳足迹主要是考虑建筑拆除过程和废弃物处理的温室气体排放。与之类似，交通运输企业与旅游景区产品的生命周期也可以从建设或采购、运营及运营后几个阶段展开测算。
站在企业角度测算碳足迹时，旅游产品与服务中各种物质设备的总数量、设备的使用频率及其对于能源的消耗量（如交通运输企业中交通工具的座位数、宾馆酒店的可供床位数、旅游景区的设备数量及其各自的能源消耗量）与各自排放系数的确定是旅游产品碳足迹计算的关键。
2.站在消费者角度，以其具体消费活动及交通形态为依据的测算方法
以旅游者的消费活动及交通形态为依据测算旅游碳足迹，则需计算所有旅游者的碳排放量，根据旅游者的所属地与其旅游目的地来划分，站在消费者角度进行的旅游碳足迹测算有两种方法：
一种是客源地法，即计算某地或某国所有公民在旅游过程中的碳排放总量。例如，某个中国游客周游世界所产生的碳排放就应该属于中国的排放。这一方法存在一种争议，即这样的跨国旅程也给旅游目的地国家带来了经济收益，排放量理应由目的地国家来分担，由此，中国地区的碳排放量会被高估。
另一种是目的地法，即计算在旅游目的地产生的所有碳排放。例如，一个美国游客在中国度假，那么其往返航班所造成的排放均归中国。然而在这种情况下，也有美国方面的旅行社和航空公司等都会从该游客的旅行中受益，所以也应当对排放承担部分责任。同时，按照这一方法，中国要为美国国民的生活方式造成的碳排放买单，显然不合情理。在这种情况下，双方需要通过协商运用一定方法对目的地国家进行碳补偿。
相比较而言，第二种计算方法更能够反映出旅游目的地旅游业所带来的碳排放，因为该方法可以排除本地居民外出旅行造成的碳排放。
基于统计角度分析，由于旅游企业的数据相对更容易收集，因此，在旅游业，政府从企业角度估算旅游碳足迹的方法更具实用性。
（三）旅游碳足迹标签制度的设立与应用
由于从旅游企业的角度估算旅游碳足迹更具操作性，因此政府应当在旅游企业界建立旅游碳足迹标签制度，测量旅游企业经营各个阶段时期的碳排放绝对值，同时，对旅游企业进行环境影响评价，并且根据评价结果要求企业提出减量承诺，为此，政府要设定碳排放基准年，建构考核旅游企业碳减排绩效的技术经济指标，做出旅游业碳排现状的科学评估，对旅游业相关的交通运输企业、住宿餐饮企业、休闲娱乐企业、旅游商品销售企业、旅游景区等制定科学、完善、操作性强的评定标准，进行严格评定分级，在上述各类企业中旅游者最集中的层面或空间，科学提出旅游业的节能减排规划指标，遵循低碳、微排、优区位原则与减排、微排、中和的技术经济途径，建设一批高等级低碳旅游示范区，引领中国向低碳旅游的发展方式转型。
四、结语
旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境。在环保理念日趋盛行的今天，低碳旅游是旅游经济发展的必然趋势，中国政府、旅游企业及旅游者應当在减排的大背景下，配合低碳经济发展，进行旅游产业结构调整，切实按照前述思路，展开低碳旅游的生产消费活动，把人类对低碳所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中，真正实现政府、旅游企业及旅游者在经济发展中的“三赢”。
参考文献：
[1] United Nations Conference on Trade And Development.A Manual for the Preparers and Users of E co-efficiency Indicators [M] .United
Nations New York and Geneva，2004.33-85.
[2] 邹统钎.绿色旅游产业发展模式与运行机制[J].中国人口·资源与环境，2005，（4）：43-47.
[3] 罗芬，钟永德，王怀採.碳足迹研究进展及其对低碳旅游研究的启示[J].世界地理研究，2010，（3）：105-113.
[4] 李鹏，黄继华，莫延芬，杨桂华.昆明市四星级酒店住宿产品碳足迹计算与分析[J].旅游学刊，2010，（3）：27-34.
[5] 汪宇明.倡导低碳旅游，推进发展方式转型[J].旅游学刊，2010，（2）：11-12.
[6] 刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].中国集体经济，2009，（13）：154-155.
[7] 陈平.碳中和旅游目的地建设的经验与启示[N]中国旅游报，2010-03-17.[责任编辑 魏 杰]