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我是陈凯,网名剑行偏锋,从小喜欢汽车,大学学习汽车工程,目前就职于某合资汽车厂造型设计室,从事整车造型开发工作。几年前开始玩摄影,尤其喜爱汽车类的摄影题材。同时,我也是一名汽车仿真模型的收藏爱好者,家里收藏了两百多台各种1:18或1:43的合金或手板车模。
我的摄影之路始于五年前,我买了第一台属于自己的单反相机;而当时却并不能像汽车媒体或专门的汽车摄影师一样有很多机会去拍到一些新鲜上市的车型或各种炫酷超跑,于是把镜头转而对准了家里的车模,从此便一发不可收拾。当我到各地旅行的时候,也会把合适的车模装进我的行囊,跟我去旅行;在当地特有的自然人文环境下来上一组车模外拍,模拟实车的画面效果。这样特殊的旅行车模摄影就像我的旅行日记,已经成为我的摄影生活中不可或缺的外拍方式。
车模摄影尤其是外拍最大的魅力是帶来一种以假乱真的感觉,是一种能带给人“错觉美”的摄影手段。如何拍出这样的错觉,就取决于合适的取景位置和角度了。这样的方法其实有很多,最常见的是把车模放在一个大约膝盖高的小台上,20-30米开外路上停有一部真车,大小车一近一远出现在同一个画面中,前景中的车模的错觉感会相当强烈。当然还有个前提是该车模需要有比较良好的做工,没有大的缝隙或形态失真。其他的拍摄方法也可以多多尝试,只要背景物体离车模有一定距离,再对背景施以少许虚化,就很容易得到不错的效果。
其实也有人问过我,老这样,带着相机,猫着腰甚至趴地上去拍的,会不会觉得累和无聊?答案是否定的。很多时候,我最享受的并不是拍出自己想要的“大片”的成就感,而是在那空旷的野外,一部相机,一台车模,就那样安静呆地在一起。取景器里看到车身上的漂亮反射,车模的大灯对着取景器好似露出自信的目光;对好焦构好图,随后响起清脆的机械快门声。那感觉,太棒了。
我的摄影之路始于五年前,我买了第一台属于自己的单反相机;而当时却并不能像汽车媒体或专门的汽车摄影师一样有很多机会去拍到一些新鲜上市的车型或各种炫酷超跑,于是把镜头转而对准了家里的车模,从此便一发不可收拾。当我到各地旅行的时候,也会把合适的车模装进我的行囊,跟我去旅行;在当地特有的自然人文环境下来上一组车模外拍,模拟实车的画面效果。这样特殊的旅行车模摄影就像我的旅行日记,已经成为我的摄影生活中不可或缺的外拍方式。
车模摄影尤其是外拍最大的魅力是帶来一种以假乱真的感觉,是一种能带给人“错觉美”的摄影手段。如何拍出这样的错觉,就取决于合适的取景位置和角度了。这样的方法其实有很多,最常见的是把车模放在一个大约膝盖高的小台上,20-30米开外路上停有一部真车,大小车一近一远出现在同一个画面中,前景中的车模的错觉感会相当强烈。当然还有个前提是该车模需要有比较良好的做工,没有大的缝隙或形态失真。其他的拍摄方法也可以多多尝试,只要背景物体离车模有一定距离,再对背景施以少许虚化,就很容易得到不错的效果。
其实也有人问过我,老这样,带着相机,猫着腰甚至趴地上去拍的,会不会觉得累和无聊?答案是否定的。很多时候,我最享受的并不是拍出自己想要的“大片”的成就感,而是在那空旷的野外,一部相机,一台车模,就那样安静呆地在一起。取景器里看到车身上的漂亮反射,车模的大灯对着取景器好似露出自信的目光;对好焦构好图,随后响起清脆的机械快门声。那感觉,太棒了。