【摘 要】
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道路交通噪声是城市噪声主要污染源,低噪声路面可降低车辆运行中轮胎-路面接触噪声,成为主动抑制交通噪声的有效技术措施.应用吸声降噪原理和阻尼降噪原理,研发了一种高弹多孔沥青混合料,并采用驻波管法、轮胎下落法测试了其降噪性能.驻波管吸声系数测试表明,高弹多孔沥青混合料可针对性地吸收低频噪声;轮胎下落法测试测试表明,随着橡胶颗粒掺量增加,沥青混合料阻尼比变大且下落噪声峰值降低.
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;上海城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海200125
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道路交通噪声是城市噪声主要污染源,低噪声路面可降低车辆运行中轮胎-路面接触噪声,成为主动抑制交通噪声的有效技术措施.应用吸声降噪原理和阻尼降噪原理,研发了一种高弹多孔沥青混合料,并采用驻波管法、轮胎下落法测试了其降噪性能.驻波管吸声系数测试表明,高弹多孔沥青混合料可针对性地吸收低频噪声;轮胎下落法测试测试表明,随着橡胶颗粒掺量增加,沥青混合料阻尼比变大且下落噪声峰值降低.
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