【摘 要】
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以城市轨道全寿命周期成本为基础,提出了城市轨道交通运营成本的模糊聚类估算模型.并以石家庄城市轨道交通规划1号线为例,选取人均国内生产总值、总里程、敷设方式长度、敷设
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,石家庄铁道大学交通运输学院
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以城市轨道全寿命周期成本为基础,提出了城市轨道交通运营成本的模糊聚类估算模型.并以石家庄城市轨道交通规划1号线为例,选取人均国内生产总值、总里程、敷设方式长度、敷设方式比率、车站总数量、敷设方式车站数量、车站比率、车辆数量、运营工作量和平均站距等14个特征属性,依据23条城市轨道交通线路为样本数据,按高运营成本和低运营成本两类,分别计算了地上线和地下线二种敷设方式的运营成本.估算结果表明,地下线路敷设方式的城市轨道交通的运营成本为地上敷设方式的2倍左右.
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