【摘 要】
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为保证车辆安全性,提高减振器弹簧托盘强度,利用ARIZ算法对其进行了优化设计.基于ARIZ算法对减振器系统进行功能分析并建模,分析问题模型定义技术矛盾,定义理想解确定物理冲突,建立SLP模型和资源分析,生成多个解决方案.通过理想化水平公式分析评价,得到最优解.利用CATIA软件建立弹簧托盘模型,并进行有限元仿真分析,分别得到优化前后托盘的位移和应力云图,对优化后滑柱总成进行耐久试验验证.结果 表明:优化后的托盘位移形变量小,应力分散,最大处应力值小,满足耐久试验要求,可为后续相关研究提供参考.
【机 构】
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长春汽车工业高等专科学校机械工程学校,长春130011;长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院,长春130011;哈尔滨工业大学控制科学与工程,哈尔滨 150080
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为保证车辆安全性,提高减振器弹簧托盘强度,利用ARIZ算法对其进行了优化设计.基于ARIZ算法对减振器系统进行功能分析并建模,分析问题模型定义技术矛盾,定义理想解确定物理冲突,建立SLP模型和资源分析,生成多个解决方案.通过理想化水平公式分析评价,得到最优解.利用CATIA软件建立弹簧托盘模型,并进行有限元仿真分析,分别得到优化前后托盘的位移和应力云图,对优化后滑柱总成进行耐久试验验证.结果 表明:优化后的托盘位移形变量小,应力分散,最大处应力值小,满足耐久试验要求,可为后续相关研究提供参考.
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