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没有哪家汽车制造商对于轻量化的痴迷程度能够到达路特斯的程度，而且将一辆已经将轻量化做到极致的Elise再减重更是难上加难。但是来自于Potash Lane的工程師们貌似完成了这项不可能完成的任务，在他们的精心雕琢下全新的Elise Sprint重量仅为798kg（干重）。
这也是Elise几代车型中首次进入“7”字大关（期间有传言全新Elise重量仅为731kg），由于采用了众多复合材料加上碳纤维座椅、发动机罩，并且采用了Exige的锂离子电池。更重要的是这辆100kW的1.6L小车价位为37300英镑，价格超过了标准版本的Elise。
下面你看到的这辆和Elise完全一样的车型其实并不是Elise，它的名字叫做 SP：01 。作为商业计划的一部分，它可是底特律的英国工程公司与中国远东智慧能源集团合资的一款重要车型，来自东方的18亿美元，将会使其成为有一个“特斯拉”。“Elise车壳”的电动跑车计划于今年晚些时候开始生产。
大众和保时捷每个月都会针对其热门车型推出升级包，这不大众汽车公司推出了基于高尔夫R的升级包。该包包含了前制动盘升级、后扰流板以及全新的265km/h电子限速（破解前250km/h），减重7kg的排气系统。然而，大众并不打算将该升级包进入英国销售。对于保时捷911 Carrera S的30匹电源套件增强包，英国同样也没有进入销售名单。该包包含升级版的涡轮增压器，Sportchrono组件和中央排气口，定价1万欧元。
阿巴斯595 Trofeo在英国开售，售价为17290英镑。和去年的升级版阿巴斯595一样，其搭载了118kW的发动机和6挡手动变速器，并且提供5种油漆方案。而且，该车还搭载了最先进的多媒体娱乐系统可以直接与手机互联。
最后，在之前结束的日内瓦车展中evo了解到，丰田赛事总监Gazoo和总裁Tetsuya Tada热衷于将一辆MR2型跑车带回阵容。虽然，其可能采用了像2015年的S-FR概念车一样的前置后驱属性，但Tada暗示该动力总成可以进行混合动力系统的改装。同时，丰田也申请了电动压缩机的专利，可以在下一代“牛魔王”Supra上使用。
这也是Elise几代车型中首次进入“7”字大关（期间有传言全新Elise重量仅为731kg），由于采用了众多复合材料加上碳纤维座椅、发动机罩，并且采用了Exige的锂离子电池。更重要的是这辆100kW的1.6L小车价位为37300英镑，价格超过了标准版本的Elise。
下面你看到的这辆和Elise完全一样的车型其实并不是Elise，它的名字叫做 SP：01 。作为商业计划的一部分，它可是底特律的英国工程公司与中国远东智慧能源集团合资的一款重要车型，来自东方的18亿美元，将会使其成为有一个“特斯拉”。“Elise车壳”的电动跑车计划于今年晚些时候开始生产。
大众和保时捷每个月都会针对其热门车型推出升级包，这不大众汽车公司推出了基于高尔夫R的升级包。该包包含了前制动盘升级、后扰流板以及全新的265km/h电子限速（破解前250km/h），减重7kg的排气系统。然而，大众并不打算将该升级包进入英国销售。对于保时捷911 Carrera S的30匹电源套件增强包，英国同样也没有进入销售名单。该包包含升级版的涡轮增压器，Sportchrono组件和中央排气口，定价1万欧元。
阿巴斯595 Trofeo在英国开售，售价为17290英镑。和去年的升级版阿巴斯595一样，其搭载了118kW的发动机和6挡手动变速器，并且提供5种油漆方案。而且，该车还搭载了最先进的多媒体娱乐系统可以直接与手机互联。
最后，在之前结束的日内瓦车展中evo了解到，丰田赛事总监Gazoo和总裁Tetsuya Tada热衷于将一辆MR2型跑车带回阵容。虽然，其可能采用了像2015年的S-FR概念车一样的前置后驱属性，但Tada暗示该动力总成可以进行混合动力系统的改装。同时，丰田也申请了电动压缩机的专利，可以在下一代“牛魔王”Supra上使用。