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摘 要：随着我国社会经济的快速发展，我国城市化进程逐渐加快，城市建设的系列问题开始成为社会关注的主要问题。市政道路是现代城市的重要组成部分，其施工质量将会直接影响到城市的规划建设，因此市政道路的施工问题一直为社会各界所关注。文章立足于市政道路施工的实际，从软质土基的处理角度出发，对软基处理技术在市政道路施工中的应用进行了简要分析。
关键词：软基处理技术；市政道路施工；应用研究
中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0056-02
我国是一个地域辽阔的国家，各个地区的地质条件各不相同，随着我国城市建设规模的扩大，市政道路施工中遭遇的软质地基问题愈发严重。软土地基自身的结构不稳定、抗压能力差，无法保证市政道路的结构强度，无法承受市政道路的重量，导致市政道路施工问题频发。因此对软基处理技术在市政道路施工中的应用研究具有鲜明的现实意义。
1 软土地基的特点及危害
在现代市政道路施工中软土地基的危害是多方面的，主要表现在地基的空隙和含水量、土壤流动性、高压缩系数四个方面。
其中软土地基中较大的空隙和含水量会产生交互作用，土壤空隙增大会提升土壤涵养水源的能力，而含水量的上升会进一步扩大土壤中的空隙，最终导致这一区域的土壤结构强度大幅度下降，对上层道路工程产生消极影响。
土壤的流变性能是指土壤在外力的压迫下，表现出的流动性，强大的流动性会直接影响区域土壤的结构强度，最终导致地基的塌陷。
土壤地基较大的压缩系数，是土壤空隙较大的外在表现，在外力长时间的压力作用下，其密度会出现上升和体系出现下降，造成一定区域内的土基塌陷现象。
2 市政道路施工中软基加固技术的应用
2.1 软基加固表层处理技术
软基表层处理技术是在实证道路工程施工前应用的软质土壤处理技术，主要包括两部分的施工内容，分别是软基排水和地基表层处理。具体而言软质地基的排水通过排水沟来实现，在路基周围开挖宽0.5 m，深度0.5～1.0 m的排水沟，并用含水量极低的砂砾石进行回填，较低的地势会让路基中的水沿着排水沟排出，在实际的工程应用中，排水沟的设置要结合当时的地质和水文环境，确保排水沟的排水效果。
路基表层的处理目的主要是隔绝水分的上渗，通常情况下会以砂砾垫底，在其上石灰土或石灰粉煤灰土，以阻止路基中的水分上渗。经过系统处理路基中的水含量会大幅度下降，同时其表面也会因为灰土垫层的铺设而逐渐硬化，适应市政道路的施工要求。
2.2 土工编制物强化技术
土工编织物是以现代科学技术为基础形成的软质路基加工技术，土工编织物的铺设会起到加筋和排水的效果，进而达到强化路基结构强度的目的，通常情况下软基市政道路施工中都会在路基上铺设土工编织物，并配合以相应的砂砾垫层，以提升区域路基的结构强度和抗腐蚀性，保证市政道路路基在一定时间内的稳定性。在市政道路的实际施工活动中如果道路施工的换填深度比较大，需要以分层设置的方法来进行土工编织物的施工应用，在道路施工的换填极限深度位置铺设第一层土工编织物，以稳定其下部的土壤结构，在其上每隔0.5 m设置一层土工编织物，形成层叠状的土工编织物结构，保证路基整体的结构强度。
2.3 强夯法
强夯法实现现代道路施工中，解决软质地基的主要方式，其对软质路基的加固效果也是极为明显的，通常情况下，这种方式在市政道路施工中并不宜使用，因为市政道路下方往往有大量的市政管道布设，强夯法会对其造成一定伤害，但是在工期短、路基土质极差的情况下可以酌情使用。
在具体的软质路基施工中以重力为主要动力，引导夯锤对软质路基进行夯实能够将土壤原来的结构完全破坏，依靠夯锤的冲击力形成夯坑，极大增加路基土壤的密实度和结构轻度。在实证道路施工中强夯法的实际应用应该根据路基的实际情况进行选择，通常情况下每夯击下沉0.5～1.0 m路基的承载能力就会提升2～3倍。
2.4 排水固结法
排水固结法主要应用于饱和土壤和软弱土壤的处理活动中，解决土壤中因为含水量过高导致的地面沉降和稳定性问题，在实际施工中以竖井的方式来强化土壤中水分的排出效率，并配合以水平方向的砂垫层，确保路基中的水能够从垂直和水平两个方向排出。在必要的时候可以使用工程机械在路基的水平面施加压力，以帮助提升排水效率，随着水分的排出软质路基会在自然沉降的作用下逐渐密实，土壤的结构强度会进一步上升为市政道路施工提供完善的路基环境。
2.5 复合技术
在市政道路施工中复合技术是较为强力的加固技术，能够借助灌注体改变区域路基的应力结构，为市政道路施工提供强力的路基固化支持。在具体的施工中复合技术主要靠在软质路基中灌注固化剂来实现对路基整体结构改变的，通常情况下，固化剂会选用水泥和石灰，在特殊的地质条件下也可以选用其他固化剂，在路基的钻探活动中，一旦发现区域路基存在结构强度不够、称重结构不合理的现象，就可以对区域内的软质路基进行喷浆施工，固化剂灌注完成后使用搅拌机械对其进行搅拌，确保固化剂能够与底层土壤结构充分接触，凝固后形成固化剂桩基，改变区域内的路基结构，增加路基的承载能力和结构强度。确保市政道路施工的路基安全。
3 结 语
市政道路施工是现代城市化建设的关键内容，其自身施工质量将会直接影响到城市建设的质量和人民群众的生命财产安全。所以对当前普遍存在的软基处理技术在市政道路施工中应用的研究具有鲜明的现实意义。
本文从软质路基的消极影响和软质路基的处理技术两个层面对这一问题进行了简要分析，认为软质路基现象会对市政道路施工产生严重的质量影响，因此在实际的市政道路施工中，应该结合工程实际，对软基处理技术进行选择，确保有针对性的解决市政道路施工软质路基问题。
参考文献：
[1] 彭翔旻，杜锋.强夯地基处理技术及在市政道路施工中的应用[J].科技创新与应用，2013，（19）.
[2] 成克其.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].价值工程，2015，（7）.
[3] 赵永国.浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015，（9）.
[4] 刘伟山.软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J].科技传播，2014，（15）.
[5] 邹嫄.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].科技致富向导，2014，（8）.
关键词：软基处理技术；市政道路施工；应用研究
中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0056-02
我国是一个地域辽阔的国家，各个地区的地质条件各不相同，随着我国城市建设规模的扩大，市政道路施工中遭遇的软质地基问题愈发严重。软土地基自身的结构不稳定、抗压能力差，无法保证市政道路的结构强度，无法承受市政道路的重量，导致市政道路施工问题频发。因此对软基处理技术在市政道路施工中的应用研究具有鲜明的现实意义。
1 软土地基的特点及危害
在现代市政道路施工中软土地基的危害是多方面的，主要表现在地基的空隙和含水量、土壤流动性、高压缩系数四个方面。
其中软土地基中较大的空隙和含水量会产生交互作用，土壤空隙增大会提升土壤涵养水源的能力，而含水量的上升会进一步扩大土壤中的空隙，最终导致这一区域的土壤结构强度大幅度下降，对上层道路工程产生消极影响。
土壤的流变性能是指土壤在外力的压迫下，表现出的流动性，强大的流动性会直接影响区域土壤的结构强度，最终导致地基的塌陷。
土壤地基较大的压缩系数，是土壤空隙较大的外在表现，在外力长时间的压力作用下，其密度会出现上升和体系出现下降，造成一定区域内的土基塌陷现象。
2 市政道路施工中软基加固技术的应用
2.1 软基加固表层处理技术
软基表层处理技术是在实证道路工程施工前应用的软质土壤处理技术，主要包括两部分的施工内容，分别是软基排水和地基表层处理。具体而言软质地基的排水通过排水沟来实现，在路基周围开挖宽0.5 m，深度0.5～1.0 m的排水沟，并用含水量极低的砂砾石进行回填，较低的地势会让路基中的水沿着排水沟排出，在实际的工程应用中，排水沟的设置要结合当时的地质和水文环境，确保排水沟的排水效果。
路基表层的处理目的主要是隔绝水分的上渗，通常情况下会以砂砾垫底，在其上石灰土或石灰粉煤灰土，以阻止路基中的水分上渗。经过系统处理路基中的水含量会大幅度下降，同时其表面也会因为灰土垫层的铺设而逐渐硬化，适应市政道路的施工要求。
2.2 土工编制物强化技术
土工编织物是以现代科学技术为基础形成的软质路基加工技术，土工编织物的铺设会起到加筋和排水的效果，进而达到强化路基结构强度的目的，通常情况下软基市政道路施工中都会在路基上铺设土工编织物，并配合以相应的砂砾垫层，以提升区域路基的结构强度和抗腐蚀性，保证市政道路路基在一定时间内的稳定性。在市政道路的实际施工活动中如果道路施工的换填深度比较大，需要以分层设置的方法来进行土工编织物的施工应用，在道路施工的换填极限深度位置铺设第一层土工编织物，以稳定其下部的土壤结构，在其上每隔0.5 m设置一层土工编织物，形成层叠状的土工编织物结构，保证路基整体的结构强度。
2.3 强夯法
强夯法实现现代道路施工中，解决软质地基的主要方式，其对软质路基的加固效果也是极为明显的，通常情况下，这种方式在市政道路施工中并不宜使用，因为市政道路下方往往有大量的市政管道布设，强夯法会对其造成一定伤害，但是在工期短、路基土质极差的情况下可以酌情使用。
在具体的软质路基施工中以重力为主要动力，引导夯锤对软质路基进行夯实能够将土壤原来的结构完全破坏，依靠夯锤的冲击力形成夯坑，极大增加路基土壤的密实度和结构轻度。在实证道路施工中强夯法的实际应用应该根据路基的实际情况进行选择，通常情况下每夯击下沉0.5～1.0 m路基的承载能力就会提升2～3倍。
2.4 排水固结法
排水固结法主要应用于饱和土壤和软弱土壤的处理活动中，解决土壤中因为含水量过高导致的地面沉降和稳定性问题，在实际施工中以竖井的方式来强化土壤中水分的排出效率，并配合以水平方向的砂垫层，确保路基中的水能够从垂直和水平两个方向排出。在必要的时候可以使用工程机械在路基的水平面施加压力，以帮助提升排水效率，随着水分的排出软质路基会在自然沉降的作用下逐渐密实，土壤的结构强度会进一步上升为市政道路施工提供完善的路基环境。
2.5 复合技术
在市政道路施工中复合技术是较为强力的加固技术，能够借助灌注体改变区域路基的应力结构，为市政道路施工提供强力的路基固化支持。在具体的施工中复合技术主要靠在软质路基中灌注固化剂来实现对路基整体结构改变的，通常情况下，固化剂会选用水泥和石灰，在特殊的地质条件下也可以选用其他固化剂，在路基的钻探活动中，一旦发现区域路基存在结构强度不够、称重结构不合理的现象，就可以对区域内的软质路基进行喷浆施工，固化剂灌注完成后使用搅拌机械对其进行搅拌，确保固化剂能够与底层土壤结构充分接触，凝固后形成固化剂桩基，改变区域内的路基结构，增加路基的承载能力和结构强度。确保市政道路施工的路基安全。
3 结 语
市政道路施工是现代城市化建设的关键内容，其自身施工质量将会直接影响到城市建设的质量和人民群众的生命财产安全。所以对当前普遍存在的软基处理技术在市政道路施工中应用的研究具有鲜明的现实意义。
本文从软质路基的消极影响和软质路基的处理技术两个层面对这一问题进行了简要分析，认为软质路基现象会对市政道路施工产生严重的质量影响，因此在实际的市政道路施工中，应该结合工程实际，对软基处理技术进行选择，确保有针对性的解决市政道路施工软质路基问题。
参考文献：
[1] 彭翔旻，杜锋.强夯地基处理技术及在市政道路施工中的应用[J].科技创新与应用，2013，（19）.
[2] 成克其.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].价值工程，2015，（7）.
[3] 赵永国.浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015，（9）.
[4] 刘伟山.软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J].科技传播，2014，（15）.
[5] 邹嫄.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].科技致富向导，2014，（8）.