【摘 要】
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以兰州地铁所在地区为研究对象,实测地铁隧道开挖前的地温(简称为初始地温),根据实测数据,提出地铁初始地温预测模型公式。采用非稳态传热的数值模型,分析运营条件下地铁隧道
【机 构】
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兰州大学土木工程与力学学院,兰州大学西部灾害与环境力学教育部重点实验室,中铁西北科学研究院有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G007-G),兰州市2015年第3批科技计划项目(2015-3-110),兰州大学中央高校基本科研业务费专项项目(lzujbky-2018-it24)
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以兰州地铁所在地区为研究对象,实测地铁隧道开挖前的地温(简称为初始地温),根据实测数据,提出地铁初始地温预测模型公式。采用非稳态传热的数值模型,分析运营条件下地铁隧道围岩温度的演化规律。结果表明:兰州地铁初始地温随环境气温和埋深的变化而变化;年变温层位于自地表至埋深12m处;年恒温层位于埋深12m及其以下,温度为15℃左右;年变温层中,1年内初始地温变化规律与环境气温变化规律相似,近似呈正弦曲线状分布,但存在相位滞后的现象;1年中初始地温的振幅随埋深的增大呈指数下降趋势。在隧道内空气与围岩之间热交换中,兰
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