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一辆车，静默的摆在你眼前，一般人会好奇的透过车窗朝里看是否有奢华内饰，或会神经质般打开发动机舱盖欢心欣赏工程师杰作。但有多少人会尝试推推与自己朝夕相处的爱车，了解它是有多重？
如今，世人为追求更陕的速度，急不可耐将发动机潜力尽情开采，但宝马却早在1972年便另辟蹊径从汽车轻量化方面投入精力，因为对于宝马而言，“轻”为快的第一要义。
天生比赛诉求
1972年，宝马成立了BMW Motorsport部门，一开始仅服务于宝马赛事发展，协助当时不少宝马赛道版车型的开发，直到1992年，宝马为更好的分配集团资源，索性将这部门进行了独立，只是追求终极驾驶机器依旧是其不变的初衷，它不同于其它改装厂，更可以被看作是宝马赛车梦的传承圣境！
BMW Motorsport成立未久之后的1972年5月，便向世人展示了其第一件作品——3.0 CSL，“减肥”大战也从此拉开帷幕！为什么呢？
首先容我解释下CSL后缀有何含义：CSL全称Coupe Sport Lighting，可理解为双门运动化轿跑，因此对于L可不要错认为是时下流行的加长！为使旗下车型能获取参加欧洲巡回赛车锦标赛资格，宝马在原车型基础上做出各项完善，目的在于保证车辆能符合比赛条例，以及在保证符合规则条件下车辆能有好的竞争力。3.0CLS使用更轻、强度更好的钢材构建车体，去掉不需要的装饰与隔音零件，用大量的铝合金材料填补车身，甚至苛刻到车窗用有机玻璃取代。由于比赛要求发动机排量不能超过3000cc，因而3.0 CSL在动力上并没有进行显著的改进，大体上采用了与3.0CS相同的发动机，只是在活塞行程上进行了增加，并装备有造型前卫的空气套件。
此举终不负所望，3.0 CSL从1975到1979年间拿回了不少比赛房车锦标赛、欧洲巡回赛……赛事的冠军。M精神形影不离
3.0 CSL的成功开篇为后续车型发展打下了基础，而其中受影响最大的便要数宝马三系，从最早可追溯的1986年第一台宝马M3（E30）生产到如今最新款的M4GTS，变的是更陕更强，不变的则是每一次革新换代对于轻量化都有新的深化理解与强烈渴望。1990年，宝马将E30 M3进行升级改进，推出了Sport Evolution版本，提供红色与黑色车身两种专属颜色，并将四缸发动机一举推向238马力，加上前翼子板、消声器、扰流板、行李箱盖、后翼子板等部件轻量化处理，使整备质量降低约35公斤。此外，运动方向盘、Sport Evolution 1990专属徽标、可调分流器、16英寸轮圈等配置，也让它与普通版车型相比更独具一格。1995年，宝马在E36 M3的基础上推出了M3 GT特别版车型，功率提升至295马力，车身面板使用大量铝合金材料以达到轻量化目的，内饰则采用高档墨绿色Nappa皮革。
沉淀已久终爆发
如果说之前的车型你都觉得轻量化疗效程度不够明显，2003年因为—款车型的出现，则让世人不能不对“轻”这个字聚焦关注，这便是宝马E46 M3 CSL！
旧的轻量化主题新的方式，不同于之前车型简单消除一个个部件积少成多，而是在上市之前便已考虑赛车级的轻量化工程，即车内车外每一个部分都选用最轻的材料，好比碳纤维与增强型塑料的大量运用就收效显著，使E46 M3 CSL的整备质量降低了164公斤，车重仅为1385公斤，加上经典3.2L六缸直列发动机经过强化输出攀升至360马力，4.8秒便可以完成百公里加速。
2010年，宝马推出E92 M3 GTS接下了E46 M3CSL的棒，而轻量化结构使得此车足足比普通版车型降低了125公斤，加上V8发动机排量由4.0升提高到4.4升，功率提升30匹马力达到450匹马力，动力性能更显亮眼。更厉害的是，E92 M3 GTS基本就是一台能上赛道的车，防滚架的存在直接代替了后排座椅，六点式安全带与帅气的空气套件让它愈加体现赛车精髓！紧接着，2011年宝马推出E92 M3 CRT，相比E92 M3 GTS更多在外观方面做出轻量化处理，是故整备质量又削去了45公斤。
轻的划时代新篇：M4 GTS
不可否認的是，前述所列举车型都有更纯粹的BMW“M精神”，精湛的运动性能也正是宝马所梦寐以求。2016年，在纪念第一代M3诞生30周年之际，宝马推出了M4 GTS，其纽博格林7分28秒的单圈成绩，使它注定有实力开肩轻量化新的篇章。
M4 GTS将轻量化技术延伸至细节，例如传动轴用碳纤维制成，低重量高强度，与普通金属制品相比可以实现40%的轻量化，并且能在空气动力学方面有更好的表现！除此之外，碳纤运动座椅、轻质中控台、特殊简易化门饰板、碳纤维车顶等等，不管是肉眼目击之处，抑或隐藏于内在的幕后功臣，无论多小的细节皆一律轻质量化，使得车重减轻60公斤达1510公斤。值得一提的是，由于搭载M4 GTS搭载的3.0升直六涡轮发动机能在水喷射系统等多项高科技加持下创造出500马力，所以它的3.0kg/hp马力重量比已经为BMW M写下了历史上浓墨重彩的—笔。
赛车界与汽车改装界有一句话：一轻治百病。在轻量化这条康庄大道上，宝马通过材料、工艺与结构上探索进取，取得了一次又一次的轻量化成效。事实上，轻量化不仅对性能车大有裨益，据资料验证，整备质量每降低100公斤，百公里油耗便能降低0.3～0.6升，而在轻量化浩浩荡荡大军中，宝马无疑已先行—步。
BMW M4 GTS技术控全解析
当M4GTS在纽北跑出7分28秒，这足足比普通版M4快24秒多的成绩时，我明白了M4的最强对手原来没有其它，正是自己！
前面，我们分析了许多BMW让车比轻更轻的本领与案例，接下来再让我们看看M4 GTS除了轻之外，还有啥厉害之处？
如今，世人为追求更陕的速度，急不可耐将发动机潜力尽情开采，但宝马却早在1972年便另辟蹊径从汽车轻量化方面投入精力，因为对于宝马而言，“轻”为快的第一要义。
天生比赛诉求
1972年，宝马成立了BMW Motorsport部门，一开始仅服务于宝马赛事发展，协助当时不少宝马赛道版车型的开发，直到1992年，宝马为更好的分配集团资源，索性将这部门进行了独立，只是追求终极驾驶机器依旧是其不变的初衷，它不同于其它改装厂，更可以被看作是宝马赛车梦的传承圣境！
BMW Motorsport成立未久之后的1972年5月，便向世人展示了其第一件作品——3.0 CSL，“减肥”大战也从此拉开帷幕！为什么呢？
首先容我解释下CSL后缀有何含义：CSL全称Coupe Sport Lighting，可理解为双门运动化轿跑，因此对于L可不要错认为是时下流行的加长！为使旗下车型能获取参加欧洲巡回赛车锦标赛资格，宝马在原车型基础上做出各项完善，目的在于保证车辆能符合比赛条例，以及在保证符合规则条件下车辆能有好的竞争力。3.0CLS使用更轻、强度更好的钢材构建车体，去掉不需要的装饰与隔音零件，用大量的铝合金材料填补车身，甚至苛刻到车窗用有机玻璃取代。由于比赛要求发动机排量不能超过3000cc，因而3.0 CSL在动力上并没有进行显著的改进，大体上采用了与3.0CS相同的发动机，只是在活塞行程上进行了增加，并装备有造型前卫的空气套件。
此举终不负所望，3.0 CSL从1975到1979年间拿回了不少比赛房车锦标赛、欧洲巡回赛……赛事的冠军。M精神形影不离
3.0 CSL的成功开篇为后续车型发展打下了基础，而其中受影响最大的便要数宝马三系，从最早可追溯的1986年第一台宝马M3（E30）生产到如今最新款的M4GTS，变的是更陕更强，不变的则是每一次革新换代对于轻量化都有新的深化理解与强烈渴望。1990年，宝马将E30 M3进行升级改进，推出了Sport Evolution版本，提供红色与黑色车身两种专属颜色，并将四缸发动机一举推向238马力，加上前翼子板、消声器、扰流板、行李箱盖、后翼子板等部件轻量化处理，使整备质量降低约35公斤。此外，运动方向盘、Sport Evolution 1990专属徽标、可调分流器、16英寸轮圈等配置，也让它与普通版车型相比更独具一格。1995年，宝马在E36 M3的基础上推出了M3 GT特别版车型，功率提升至295马力，车身面板使用大量铝合金材料以达到轻量化目的，内饰则采用高档墨绿色Nappa皮革。
沉淀已久终爆发
如果说之前的车型你都觉得轻量化疗效程度不够明显，2003年因为—款车型的出现，则让世人不能不对“轻”这个字聚焦关注，这便是宝马E46 M3 CSL！
旧的轻量化主题新的方式，不同于之前车型简单消除一个个部件积少成多，而是在上市之前便已考虑赛车级的轻量化工程，即车内车外每一个部分都选用最轻的材料，好比碳纤维与增强型塑料的大量运用就收效显著，使E46 M3 CSL的整备质量降低了164公斤，车重仅为1385公斤，加上经典3.2L六缸直列发动机经过强化输出攀升至360马力，4.8秒便可以完成百公里加速。
2010年，宝马推出E92 M3 GTS接下了E46 M3CSL的棒，而轻量化结构使得此车足足比普通版车型降低了125公斤，加上V8发动机排量由4.0升提高到4.4升，功率提升30匹马力达到450匹马力，动力性能更显亮眼。更厉害的是，E92 M3 GTS基本就是一台能上赛道的车，防滚架的存在直接代替了后排座椅，六点式安全带与帅气的空气套件让它愈加体现赛车精髓！紧接着，2011年宝马推出E92 M3 CRT，相比E92 M3 GTS更多在外观方面做出轻量化处理，是故整备质量又削去了45公斤。
轻的划时代新篇：M4 GTS
不可否認的是，前述所列举车型都有更纯粹的BMW“M精神”，精湛的运动性能也正是宝马所梦寐以求。2016年，在纪念第一代M3诞生30周年之际，宝马推出了M4 GTS，其纽博格林7分28秒的单圈成绩，使它注定有实力开肩轻量化新的篇章。
M4 GTS将轻量化技术延伸至细节，例如传动轴用碳纤维制成，低重量高强度，与普通金属制品相比可以实现40%的轻量化，并且能在空气动力学方面有更好的表现！除此之外，碳纤运动座椅、轻质中控台、特殊简易化门饰板、碳纤维车顶等等，不管是肉眼目击之处，抑或隐藏于内在的幕后功臣，无论多小的细节皆一律轻质量化，使得车重减轻60公斤达1510公斤。值得一提的是，由于搭载M4 GTS搭载的3.0升直六涡轮发动机能在水喷射系统等多项高科技加持下创造出500马力，所以它的3.0kg/hp马力重量比已经为BMW M写下了历史上浓墨重彩的—笔。
赛车界与汽车改装界有一句话：一轻治百病。在轻量化这条康庄大道上，宝马通过材料、工艺与结构上探索进取，取得了一次又一次的轻量化成效。事实上，轻量化不仅对性能车大有裨益，据资料验证，整备质量每降低100公斤，百公里油耗便能降低0.3～0.6升，而在轻量化浩浩荡荡大军中，宝马无疑已先行—步。
BMW M4 GTS技术控全解析
当M4GTS在纽北跑出7分28秒，这足足比普通版M4快24秒多的成绩时，我明白了M4的最强对手原来没有其它，正是自己！
前面，我们分析了许多BMW让车比轻更轻的本领与案例，接下来再让我们看看M4 GTS除了轻之外，还有啥厉害之处？