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采用LS-DYNA数值模拟计算的方法,在挡风板高度及其设置位置相同时,分别对四种类型挡风板的受力情况进行数值模拟.分析结果表明：表面带横型凹槽挡风板受力情况最好,其次是普通薄型挡风板,受力情况较差的是表面带竖型凹槽挡风板和表面横竖型凹槽结合挡风板.
列车运行对不同类型挡风板的受力影响
【摘 要】
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采用LS-DYNA数值模拟计算的方法,在挡风板高度及其设置位置相同时,分别对四种类型挡风板的受力情况进行数值模拟.分析结果表明：表面带横型凹槽挡风板受力情况最好,其次是普通
【机 构】
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河海大学土木与交通学院
【出 处】
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大连交通大学学报
【发表日期】
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2014年3期
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