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当今的公路边坡设计，对新技术、新材料、新工艺采纳的不多。我国的公路落后于铁路。铁路从低速到高速(动车组)，再到客运专线，创造了世界第一的“中国速度”。而我国的公路在一些技术指标方面尚落后于世界发达的国家。如路面的结构与寿命，公路运输管理等。本文从对传统边坡开挖与支护理念的质疑和边坡支护处理技术深入探讨了公路高边坡稳定性评价及支护优化设计。