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汽车空调出风口的大小直接改变风管中的空气速度,影响整个驾驶舱内部的速度流场以及温度流场,从而影响人体热舒适性。以人体热舒适性能作为目标,提出了一种性能仿真驱动设计优化方法。首先通过出风口参数进行实验设计并分别建立计算流体动力学模型;然后对驾驶舱内温度场进行CFD数值模拟,利用克里格模型对CFD结果建立出风口参数和舒适性模型之间的数学模型,并将数学模型预测结果与CFD仿真结果对比以验证其合理性;最后用多岛遗传算法对参数进行优化设计。结果表明,优化后模型达到人体热舒适水平。