【摘 要】
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构架结构参数对高速列车的动态性能影响较大,但是构架结构参数与高速列车动态性能的影响规律研究较少,难以直接指导构架设计.因此,通过构架有限元分析和车辆刚柔耦合动力学仿
【机 构】
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中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心,西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所
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构架结构参数对高速列车的动态性能影响较大,但是构架结构参数与高速列车动态性能的影响规律研究较少,难以直接指导构架设计.因此,通过构架有限元分析和车辆刚柔耦合动力学仿真,分别研究了构架轴距与其自振特性、瞬态动力学性能和车辆系统动力学的影响规律.研究结果表明：构架轴距的增加降低了构架固有频率,其中对一阶自振频率影响较大,增强了构架30Hz左右的振动能量,并提高了车辆运行的安全性和平稳性,而轴距的变化对高速列车稳定性影响不大.因此,在综合考虑构架轻量化和共振的前提下,构架的结构设计适合采用较大的轴距.
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