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在以往的道路分隔带调头口的设计中，多是采用经验做法，这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷，必须对调头口进行量化研究，用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具，把调头口模型化，从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质，系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中，主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上，通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度，也可决定调头口是否应该采取交通管制。