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更为严格的排放法规，是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃（HCG）作为一种新型燃烧模式。为低排放发动机提供了发展方向，也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验，验证了正庚烷的两阶段放热，并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。
均质压燃排放实验研究
【摘 要】
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更为严格的排放法规，是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃（HCG）作为一种新型燃烧模式。为低排放发动机提供了发展方向，也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统
【机 构】
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长安大学汽车学院
【出 处】
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交通节能与环保
【发表日期】
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2013年3期
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