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在西欧,直到前几年,在后倾式自卸车上几乎都只采用单片或多片干式离合器和机械变速。近年来,由于提高了吨位,使用了大功率的发动机,所以采用变扭器和行星变速的愈趋增多。目前,多数自卸车型都有两种变速结构(图1),供使用者根据使用条件而选定合适的变速结构。对于变扭器和行星变速的效能,常常被过高或过低地估计。本文将机械变速和液力变速