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卖车是一件很痛心的事情，如果卖价没有达到自己的预期，就更让人郁闷。有很多消费者并不知道自己的爱车还值多少钱，心理价位往往与实际价格并不相当，从而导致卖车的不愉快。所以卖车前，一定要先自己估算一个价格。
卖车必知
保值率：保值率是指一款车型在使用一段时期后的交易价格与目前购买该款新车或同等替代车型所需价格的比率，反映了一款新车使用后的折价程度，在二手车交易过程中起到确定交易价格的基础作用。
让我们来看看影响二手车价格的几大因素：
1、车辆状况：
二手车的价格基本建立在车况的基础上，车况是一个综合概念，包括车辆的外观状况，和车辆的机械状况。每一辆二手车都是一车一况，良好的车况可以使二手车的价格相对理想。
2、购买年份：
购车的年限对二手车价格影响也不小，同品牌、同款式、同配置的车且车况基本相当，那么价钱上要相差5000-8000元。很多专业机构统计数据表明，二手车在5年之内交易保值率相对较高，5-10年保值率下降较快，10年之外的车保值率很低。一辆2001年的奥迪A6 1.8T顶配车型目前的二手车价格也只能在10万元左右，可见车龄的差距对价格的影响之大。
3、新车降价：
由于新车型的不断推出以及汽车品牌之间的激烈竞争，很多车型的价格都在不断缩水中，比如2004年售价26万元左右的别克君威、本田雅阁这一级别的车型现在基本的新车售价下降到18万元左右，七年的新车降价损失达到8万元，也就是当时新车价值的30%左右。同样2004年售价15万元左右的伊兰特、凯越等车型现在售价9万元左右，间接损失也达到6万元，占新车价值的40%左右。还有一些车型的降价比例更高，有一些车型甚至两年的折旧就占新车价值的50%以上，这类情况成为2002年之后购车用户最大的损失来源。
4、碰撞损失：
车辆碰撞后对车辆价格影响很大，但每辆车的事故状况没有统一标准，所以价格影响也不一样。对于车辆状况的评定主要是看关键部位的状况，比如车架、发动机、变速器、电子控制设备的损伤都会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上的损失。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不是很大。
5、车辆手续：
目前车主评估车辆往往只注重车辆状况，忽略了车辆的手续完整性。比如车辆的登记证书、行驶本、年检、违章、养路费、购置附加费、保险、发票等都会对车辆产生损失，有一些车龄比较大的二手车，比如有一个车主正常车辆价值5万元，但是由于连续3年没有缴纳养路费，补交罚款5000余元，车辆实际的价值也就是35000元，这类情况消费者应该特别注意。更有些车还有很多违章没有接受处理，多年下来滞纳金就积累了很多，对车价就会有很大的影响。
6、政策变化：
政府在涉及到车辆环保、安全等方面的要求都逐渐严格，比如车辆环保等级、OBD系统，车辆安全标准等，这些都无形中给二手车价值带来了影响，比如北京地区没有OBD的车辆已经无法进行交易。这样的车辆只能进行异地交易，物流成本、地域价格等都有影响。所以在出售二手车的时候一定要考虑好政策影响因素，尽量选在政策变化之前出售车辆。
7、后续成本：
二手车的估价有一个因素往往被消费者忽略，那就是车辆维护、使用成本。比如进口车相对国产车贬值略高，究其原因就是车辆的零配件以及维护保养费用较高，同样保险费用也较高，因此造成的二次销售相对困难导致价格下降。
对于二手车价值的计算方法有很多，我们就来介绍一下比较直观，相对准确的两种方法，掌握了这两种个方法，消费者就会自己算出爱车的基本价格，可以使自己在二手车交易时立于不败之地。
简单的车价计算
“折旧估价法”
把目前同款新车的销售价格作为基准数，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段每阶段分为5年，折旧率分别为11%、10%和9%。前五年每年折11%，总折44.2%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+车况等级（车况良好：1万元、车况一般：5000元、车况较差0元）
例：如一辆目前市场售价为20万元2006年上牌的车，在2011年销售时的二手车价格计算方法为：
该车已使用5年还剩10年，其浮动值的总折旧率为（1-11%）的五次方=44.2%；加上现场评估出类别，如为车况良好，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%×44.2%）]+1.0=11.514万元，约11.5万元。
“递进消耗法”
一般认为，一部家用汽车最多行驶30万公里左右就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。但任然把目前新车的价格的15%作为固定残值，其余85%为损耗价值，如果同款车型目前市场价为20万，已行驶了12万公里，那么该车还值20万×（3＋2＋1）÷15+20×15%=11万（元）。
下面我们就用几个实际的例子让消费者大致了解目前的二手车价格：
爱丽舍1.6 MT 16V
初登日期：2005年4月
汽车厂商：东风雪铁龙
颜色：银
表显里程：11.5万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：38500元
车辆点评：
此辆爱丽舍使用6年，一直是车主自己驾驶，定期到4S店保养。全车8个覆盖件有刮蹭补漆痕迹，因为没有重大事故，对车辆价格的影响在2000元左右。车辆发动机、变速器等主要部件使用正常，空调出风口温度偏高，在夏季出售略微影响价格。
成交点评：
该车的购车发票价格为10.38万元，目前新爱丽舍的价格在7万元左右。2005年的爱丽舍1.6手动16V的市场收购价格上半年一直稳定在4万元左右。车辆因为有一些刮蹭补漆，通过某二手车网络拍卖最终成交价格为3.85万元。根据调查显示，6月份二手车商户的平均库存从5月份的60%上升到80%，商户普遍反应进入车市淡季后，二手车的购买需求减少，收购价格下降。但是对于像爱丽舍、捷达、伊兰特这样的热销车型，价格变动并不明显。由于两厢车在新车市场的热销，二手车市场上凯越HRV、POLO等车型的收购价格还略有上扬。二手车车价以外的过户上牌费用平均在500元左右，淡季之后出售损失较小。
雅阁3.0 AT 天窗
初登日期：2004年8月
汽车厂商：广州本田
品牌型号：雅阁3.0-AT-天窗
颜色：黑
表显里程：8.6万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：108000元
车辆点评：
该车全车多个部位有喷漆修复，右后部位有轻微追尾修复痕迹。结构件和加强件没有任何损伤。车辆已使用7年，行驶8.6万公里，经底盘检测，车辆底部有渗油痕迹，综合车况较好。车辆加装大视野后视镜、倒车雷达。车主平时开车非常爱惜，定时在4S店做保养。广本雅阁车型在中级车市场有着很高的认可度，车辆颜色为大众喜欢的黑色。但3.0L排量对于购买二手车的用户稍显不够经济。
成交点评：
从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁便成为了中级车市场的中坚力量，一直保持着出色的销售成绩，目前累计产销已突破100万辆。良好的口碑以及庞大的保有量，让二手雅阁能卖个不错的价钱，保值率极高。但进入二手车销售淡季，成交价格相对走低，另外3.0排量对于现今的高油价来说稍显不够经济，所以也影响的成交价格。如果在旺季出手价格应该还会再多一些。
宝来 1.6 MT 两厢天窗
初登日期：2008年5月
汽车厂商：一汽-大众
颜色：蓝
表显里程：2.4万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：71600元
车辆点评：
此车在一汽-大众某4S店约定以68000元的价格置换新车。因为新车未到之前几天，此车被楼上掉下来的玻璃将车顶和前挡风玻璃砸坏。胡先生通过保险公司更换前挡风玻璃，喷漆修复车顶。但是4S店以车辆情况和之前评估有变化，希望降低二手车收购价格。
成交点评：
从数据上来看，速腾、捷达第一年的保值率都保持在80%以上，而宝来、迈腾的保值率也保持在77%左右，随着时间的增长，保值率平均每年以6%的指数而递减，可以看出大众系列车型的保值率相当的高。宝来轿车良好的品质，极佳的口碑。新车稳定的价格决定二手车价格走向，宝来的新车价格始终保持很稳定，二手车价格相对非常稳定，4万到8万元区间的车型很俏，使用3到5年的宝来刚好接近8万这个价格，价格的稳定是高保值率的保障。此车车顶砸坏已经修复，并不影响车辆的正常使用，也未对车辆结构件造成损伤。与事故车翻车造成的车顶喷漆不同，不会对车辆价格产生较大影响。
编辑观点
消费者在选购新车的时候，往往比较关注，外观，配置，很少有人关注此车型的保值率，这样在二手车处理上就会有些吃亏。至于说哪些车型比较保值，一般大众化是车辆保值的首要条件。如果家庭购车，建议不要买冷门车型。越高档、越个性的车，在二手车市场的折旧率越高。4-5年的二手车保值率较高。因此选择新车的时候要选择品牌信誉度高、性价比合理、价格相对稳定的车型。
卖车必知
保值率：保值率是指一款车型在使用一段时期后的交易价格与目前购买该款新车或同等替代车型所需价格的比率，反映了一款新车使用后的折价程度，在二手车交易过程中起到确定交易价格的基础作用。
让我们来看看影响二手车价格的几大因素：
1、车辆状况：
二手车的价格基本建立在车况的基础上，车况是一个综合概念，包括车辆的外观状况，和车辆的机械状况。每一辆二手车都是一车一况，良好的车况可以使二手车的价格相对理想。
2、购买年份：
购车的年限对二手车价格影响也不小，同品牌、同款式、同配置的车且车况基本相当，那么价钱上要相差5000-8000元。很多专业机构统计数据表明，二手车在5年之内交易保值率相对较高，5-10年保值率下降较快，10年之外的车保值率很低。一辆2001年的奥迪A6 1.8T顶配车型目前的二手车价格也只能在10万元左右，可见车龄的差距对价格的影响之大。
3、新车降价：
由于新车型的不断推出以及汽车品牌之间的激烈竞争，很多车型的价格都在不断缩水中，比如2004年售价26万元左右的别克君威、本田雅阁这一级别的车型现在基本的新车售价下降到18万元左右，七年的新车降价损失达到8万元，也就是当时新车价值的30%左右。同样2004年售价15万元左右的伊兰特、凯越等车型现在售价9万元左右，间接损失也达到6万元，占新车价值的40%左右。还有一些车型的降价比例更高，有一些车型甚至两年的折旧就占新车价值的50%以上，这类情况成为2002年之后购车用户最大的损失来源。
4、碰撞损失：
车辆碰撞后对车辆价格影响很大，但每辆车的事故状况没有统一标准，所以价格影响也不一样。对于车辆状况的评定主要是看关键部位的状况，比如车架、发动机、变速器、电子控制设备的损伤都会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上的损失。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不是很大。
5、车辆手续：
目前车主评估车辆往往只注重车辆状况，忽略了车辆的手续完整性。比如车辆的登记证书、行驶本、年检、违章、养路费、购置附加费、保险、发票等都会对车辆产生损失，有一些车龄比较大的二手车，比如有一个车主正常车辆价值5万元，但是由于连续3年没有缴纳养路费，补交罚款5000余元，车辆实际的价值也就是35000元，这类情况消费者应该特别注意。更有些车还有很多违章没有接受处理，多年下来滞纳金就积累了很多，对车价就会有很大的影响。
6、政策变化：
政府在涉及到车辆环保、安全等方面的要求都逐渐严格，比如车辆环保等级、OBD系统，车辆安全标准等，这些都无形中给二手车价值带来了影响，比如北京地区没有OBD的车辆已经无法进行交易。这样的车辆只能进行异地交易，物流成本、地域价格等都有影响。所以在出售二手车的时候一定要考虑好政策影响因素，尽量选在政策变化之前出售车辆。
7、后续成本：
二手车的估价有一个因素往往被消费者忽略，那就是车辆维护、使用成本。比如进口车相对国产车贬值略高，究其原因就是车辆的零配件以及维护保养费用较高，同样保险费用也较高，因此造成的二次销售相对困难导致价格下降。
对于二手车价值的计算方法有很多，我们就来介绍一下比较直观，相对准确的两种方法，掌握了这两种个方法，消费者就会自己算出爱车的基本价格，可以使自己在二手车交易时立于不败之地。
简单的车价计算
“折旧估价法”
把目前同款新车的销售价格作为基准数，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段每阶段分为5年，折旧率分别为11%、10%和9%。前五年每年折11%，总折44.2%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+车况等级（车况良好：1万元、车况一般：5000元、车况较差0元）
例：如一辆目前市场售价为20万元2006年上牌的车，在2011年销售时的二手车价格计算方法为：
该车已使用5年还剩10年，其浮动值的总折旧率为（1-11%）的五次方=44.2%；加上现场评估出类别，如为车况良好，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%×44.2%）]+1.0=11.514万元，约11.5万元。
“递进消耗法”
一般认为，一部家用汽车最多行驶30万公里左右就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。但任然把目前新车的价格的15%作为固定残值，其余85%为损耗价值，如果同款车型目前市场价为20万，已行驶了12万公里，那么该车还值20万×（3＋2＋1）÷15+20×15%=11万（元）。
下面我们就用几个实际的例子让消费者大致了解目前的二手车价格：
爱丽舍1.6 MT 16V
初登日期：2005年4月
汽车厂商：东风雪铁龙
颜色：银
表显里程：11.5万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：38500元
车辆点评：
此辆爱丽舍使用6年，一直是车主自己驾驶，定期到4S店保养。全车8个覆盖件有刮蹭补漆痕迹，因为没有重大事故，对车辆价格的影响在2000元左右。车辆发动机、变速器等主要部件使用正常，空调出风口温度偏高，在夏季出售略微影响价格。
成交点评：
该车的购车发票价格为10.38万元，目前新爱丽舍的价格在7万元左右。2005年的爱丽舍1.6手动16V的市场收购价格上半年一直稳定在4万元左右。车辆因为有一些刮蹭补漆，通过某二手车网络拍卖最终成交价格为3.85万元。根据调查显示，6月份二手车商户的平均库存从5月份的60%上升到80%，商户普遍反应进入车市淡季后，二手车的购买需求减少，收购价格下降。但是对于像爱丽舍、捷达、伊兰特这样的热销车型，价格变动并不明显。由于两厢车在新车市场的热销，二手车市场上凯越HRV、POLO等车型的收购价格还略有上扬。二手车车价以外的过户上牌费用平均在500元左右，淡季之后出售损失较小。
雅阁3.0 AT 天窗
初登日期：2004年8月
汽车厂商：广州本田
品牌型号：雅阁3.0-AT-天窗
颜色：黑
表显里程：8.6万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：108000元
车辆点评：
该车全车多个部位有喷漆修复，右后部位有轻微追尾修复痕迹。结构件和加强件没有任何损伤。车辆已使用7年，行驶8.6万公里，经底盘检测，车辆底部有渗油痕迹，综合车况较好。车辆加装大视野后视镜、倒车雷达。车主平时开车非常爱惜，定时在4S店做保养。广本雅阁车型在中级车市场有着很高的认可度，车辆颜色为大众喜欢的黑色。但3.0L排量对于购买二手车的用户稍显不够经济。
成交点评：
从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁便成为了中级车市场的中坚力量，一直保持着出色的销售成绩，目前累计产销已突破100万辆。良好的口碑以及庞大的保有量，让二手雅阁能卖个不错的价钱，保值率极高。但进入二手车销售淡季，成交价格相对走低，另外3.0排量对于现今的高油价来说稍显不够经济，所以也影响的成交价格。如果在旺季出手价格应该还会再多一些。
宝来 1.6 MT 两厢天窗
初登日期：2008年5月
汽车厂商：一汽-大众
颜色：蓝
表显里程：2.4万公里
过户次数：0
购买价格：
成交价格：71600元
车辆点评：
此车在一汽-大众某4S店约定以68000元的价格置换新车。因为新车未到之前几天，此车被楼上掉下来的玻璃将车顶和前挡风玻璃砸坏。胡先生通过保险公司更换前挡风玻璃，喷漆修复车顶。但是4S店以车辆情况和之前评估有变化，希望降低二手车收购价格。
成交点评：
从数据上来看，速腾、捷达第一年的保值率都保持在80%以上，而宝来、迈腾的保值率也保持在77%左右，随着时间的增长，保值率平均每年以6%的指数而递减，可以看出大众系列车型的保值率相当的高。宝来轿车良好的品质，极佳的口碑。新车稳定的价格决定二手车价格走向，宝来的新车价格始终保持很稳定，二手车价格相对非常稳定，4万到8万元区间的车型很俏，使用3到5年的宝来刚好接近8万这个价格，价格的稳定是高保值率的保障。此车车顶砸坏已经修复，并不影响车辆的正常使用，也未对车辆结构件造成损伤。与事故车翻车造成的车顶喷漆不同，不会对车辆价格产生较大影响。
编辑观点
消费者在选购新车的时候，往往比较关注，外观，配置，很少有人关注此车型的保值率，这样在二手车处理上就会有些吃亏。至于说哪些车型比较保值，一般大众化是车辆保值的首要条件。如果家庭购车，建议不要买冷门车型。越高档、越个性的车，在二手车市场的折旧率越高。4-5年的二手车保值率较高。因此选择新车的时候要选择品牌信誉度高、性价比合理、价格相对稳定的车型。