【摘 要】
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针对电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)对电机驱动器高功率密度的要求,提出了一种新型叠层功率母线.这种功率母线采用4层式叠层功率母线技术和极板-凸台导电技术,运用这种新
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针对电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)对电机驱动器高功率密度的要求,提出了一种新型叠层功率母线.这种功率母线采用4层式叠层功率母线技术和极板-凸台导电技术,运用这种新型功率母线可有效地减小功率母线寄生电感,降低功率模块开关过程中产生的过冲电压和功率母线对电机驱动器空间的电磁干扰,同时可以增加伴生电容,有利于提高高频时的电容容量,减小电压纹波.这一新型功率母线已成功应用于EV的电机驱动器中.
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