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摘要：本文针对地铁运营安全管理主要措施进行深入探讨，包括明确地铁运营安全管理方向、建立完善安全规章制度、建立安全检查制度、建立安全培训制度、建立事故处理机制、学习先进的地铁运营安全管理经验等。
关键词：地铁运营；安全管理；实践；探索
中图分类号：U231文献标识码： A
一、地铁运营安全管理的意义
现阶段，随着城市化进程的不断加快，我国地铁建设迎来了良好的发展契机。各级政府均特别重视地铁建设及运营的正常开展，从而给人民创造更为优异的出现条件。然而在地铁运营中，各种安全事故屡见报端，如“9.27”上海地铁10号线列车发生严重追尾事故，最终导致数以百计的乘客受伤。又如2012年4月30日，南京地铁司机意外跌落轨道，头部受到严重撞击伤害。此类地铁运营安全事故将会给地铁公司带来严重的经济损失，还会给乘客生命安全带来严重威胁，所以，对于地铁运营而言，安全便成了当仁不让的首要工作和任务。由此可见，重视并做好地铁运营安全管理工作具有相当积极的现实意义。
二、地铁运营安全因素
地铁运营安全系统是一个复杂的系统，涉及人员因素、管理因素、设备因素、环境因素等。在地铁运营的整个过程中，均需要接受人的操纵和监督，因而人员因素将在安全管理工作中发挥主导作用。管理属于一种协调途径，可以将人员因素、设备因素、环境因素更好的融合在一起，从而最大程度发掘它们的效能。
（一）人员因素
在地铁运营中，当存在违章作业、人为差错，或者在安全管理中没有落实防控工作，均有可能导致安全事故的发生。在设备自动化水平不断提升的背景下，安全事故可能存在放大效应，带来难以估量的损失。所以，保证工作人员素质符合要求便显得尤为重要了。首先，在聘用环节严格把关。其次，在实际工作中，不断强化他们的职业精神，同时夯实他们的专业知识以及实操技能。
（二）管理因素
落实安全管理工作能够显著降低地铁运营事故的发生几率。所以，安全管理不仅要科学合理，而且要严格落实。科学合理指的是，借助系统工程等一系列现代管理理论以实现对安全管理的深入研究和高效指导。严格落实指的是，对规章等的实际执行应予以严格要求，同时对违章违纪等一系列不良现象应予以严肃处理。
（三）设备因素
设备在地铁运营安全中发挥着基础作用，将会对运营安全产生直接而重要的影响。假若设备存在缺陷，将会给运营安全埋下隐患。所以，为保障运营安全，应重点降低设备故障发生率，提高设备工作性能和效率，从而保障运营安全。
（四）环境因素
对于地铁运营安全而言，其环境因素主要包括两个方面，一个是社会环境因素，另一个是自然环境因素。公司员工兼具公司人和社会人的属性，所以，社会上的某些负面情绪等有可能施加到员工身上，然后影响地铁运营安全。水灾等自然灾害也将会给地铁运营安全带来一定的威胁。所以，应积极且深入地了解职工思想动态并予以有效疏导，与此同时，应在自然灾害尚未发生时采取针对性的预防措施。
三、地铁运营安全管理主要措施
在地铁运营安全管理工作中，只有采取积极而有效的措施，才能最大程度地规避安全事故的发生。所以，应重视相关措施的制定，并予以严格落实。
（一）明确地铁运营安全管理方向
首先，应将安全管理有机融入到日常生产管理工作中去。要求工作人员在工作过程中时刻牢记安全问题，从而实现安全控制和生产管理的有机结合；要求安全管理人员在整个过程中积极发挥自身作用，从而实现更理想的过程安全控制。其次，有针对性地进行风险评估。针对现有问题予以科学的风险评估，并加以完善；对新添置的设备予以科学评估，展开超前的风险控制；找出运营体系的不合理之处，评估并改进，将风险扼杀在摇篮中。最后，将安全关口前移。明确安全工作的重要性，并将其放到运营组织以及维修组织的前面，在运营组织准备阶段积极分析安全问题，制定解决措施；在编制维修规程时，基于安全视角，进行合理规定和设置。总之，将安全关口有机前移，使其成为运营组织以及维修组织的关键组成部分。
（二）建立完善安全规章制度
建立完善安全规章制度至关重要，是落实运营安全工作的基础和保障。管理工作需要以规章制度为依托，所以，建立一个合理的、完备的、有效的安全生产管理制度体系，让安全运营“有法可依”是极为关键的。在地铁正式运营之前，应下决心、花力气，真正落实安全规章制度的相关建设，通过规章制度指导和规范员工的日常行为，为员工的安全生产提供有效指引。
（三）建立安全检查制度
应重视并做好运营事故的预防工作，而预防工作的關键之处在于建立有效的监督检查机制。通过安全检查能够保障安全工作得以真正落实。在具体操作中，可采取“定期检查+不定期抽查”有机结合的方式，也可采取“综合检查+专项抽查”有机结合的方式，围绕自查自纠这一重点，由上至下系统地查找不足。
（四）建立安全培训制度
应不断强化员工安全意识，夯实员工操作技能，这是推动运营安全工作高效开展的基础。严格落实安全生产培训工作，要求安全生产管理人员积极接受《安全生产法》等相关培训，只有获得安全生产资格证，才允许上岗工作；对新入职员工进行严格的三级安全教育；借助一系列安全生产培训活动的有效开展，真正强化和提高全体职工的安全意识以及操作技能。
（五）建立事故处理机制
应建立并完善事故处理机制，这也是安全管理工作不可或缺的组成部分。运营单位全体职工，尤其是管理者，不能对地铁运营安全工作掉以轻心，而应当时刻保持危机感，并将其转化为实际行动。除此之外，应及时转变观念，提高认识，对已出现的事故进行剖析，究其本质，总结其出现的真正原因，然后制定相应的解决措施，有效处理这些问题，将被动管理转化为主动管理，将消极的事后惩处转变为积极的事前预防，从而不断强化事故事前预防能力以及事后处理能力。
（六）学习先进的地铁运营安全管理的经验
首先，应对过去的地铁运营安全管理工作展开深层次的反思，找到自身在该方面的缺陷和不足，认清并坚持自身优势，只有深化对自身既往工作开展情况的总结和认识，才能够积累到更多的和地铁运营安全管理相关的有益经验；其次，应重视并积极地向相关企业学习和引入先进的地铁运营安全管理的经验,在学习和引入的过程中，应遵循“扬弃”原则，一方面发现其不足，引以为戒，想方设法地规避，另一方面发现其优点，积极参考，转化为自身优势。最后，应开阔眼界，将目光瞄向世界上那些先进的管理经验以及方法。在借鉴过程中，应对其进行深入分析，了解利弊，同时结合本国国情以及企业自身状况去科学和高效地利用这些资源，而不应该采取完全照抄、照搬的做法。另外，在学习的过程中，还应该适当地破旧立新，即以其为基础并予以适当改进，使其更好地服务于生产实际。
结语：对于地铁运营而言，安全管理属于极为关键的组成部分，尤其是投资较大且系统复杂的地铁系统，更需要建立健全科学的安全管理机制，保证自身的安全运行和高效运行。作为地铁公司，应重视经验的总结和梳理，同时借鉴和引入先进的管理理论，在立足实际的基础上，建立健全能够满足实际运营需要的风险管理体系，从而真正且持续提高自身运营安全管理水平。
参考文献：
[1]贺明,王旭. 地铁运营安全管理对策研究[J]. 交通企业管理,2012,11:65-67.
[2]顾俊. 上海地铁运营安全管理建议[J]. 企业导报,2013,01:78.
[3]韩豫,成虎. 基于脆弱性的地铁运营安全事故致因分析[J]. 中国安全科学学报,2013,08:164-170.
[4]杜娟,张勇,李晓龙. 从海恩法则看地铁运营安全管理[J]. 科技致富向导,2011,18:164.
[5]贺明. 地铁运营安全风险评价体系的研究[D].沈阳航空航天大学,2013.
关键词：地铁运营；安全管理；实践；探索
中图分类号：U231文献标识码： A
一、地铁运营安全管理的意义
现阶段，随着城市化进程的不断加快，我国地铁建设迎来了良好的发展契机。各级政府均特别重视地铁建设及运营的正常开展，从而给人民创造更为优异的出现条件。然而在地铁运营中，各种安全事故屡见报端，如“9.27”上海地铁10号线列车发生严重追尾事故，最终导致数以百计的乘客受伤。又如2012年4月30日，南京地铁司机意外跌落轨道，头部受到严重撞击伤害。此类地铁运营安全事故将会给地铁公司带来严重的经济损失，还会给乘客生命安全带来严重威胁，所以，对于地铁运营而言，安全便成了当仁不让的首要工作和任务。由此可见，重视并做好地铁运营安全管理工作具有相当积极的现实意义。
二、地铁运营安全因素
地铁运营安全系统是一个复杂的系统，涉及人员因素、管理因素、设备因素、环境因素等。在地铁运营的整个过程中，均需要接受人的操纵和监督，因而人员因素将在安全管理工作中发挥主导作用。管理属于一种协调途径，可以将人员因素、设备因素、环境因素更好的融合在一起，从而最大程度发掘它们的效能。
（一）人员因素
在地铁运营中，当存在违章作业、人为差错，或者在安全管理中没有落实防控工作，均有可能导致安全事故的发生。在设备自动化水平不断提升的背景下，安全事故可能存在放大效应，带来难以估量的损失。所以，保证工作人员素质符合要求便显得尤为重要了。首先，在聘用环节严格把关。其次，在实际工作中，不断强化他们的职业精神，同时夯实他们的专业知识以及实操技能。
（二）管理因素
落实安全管理工作能够显著降低地铁运营事故的发生几率。所以，安全管理不仅要科学合理，而且要严格落实。科学合理指的是，借助系统工程等一系列现代管理理论以实现对安全管理的深入研究和高效指导。严格落实指的是，对规章等的实际执行应予以严格要求，同时对违章违纪等一系列不良现象应予以严肃处理。
（三）设备因素
设备在地铁运营安全中发挥着基础作用，将会对运营安全产生直接而重要的影响。假若设备存在缺陷，将会给运营安全埋下隐患。所以，为保障运营安全，应重点降低设备故障发生率，提高设备工作性能和效率，从而保障运营安全。
（四）环境因素
对于地铁运营安全而言，其环境因素主要包括两个方面，一个是社会环境因素，另一个是自然环境因素。公司员工兼具公司人和社会人的属性，所以，社会上的某些负面情绪等有可能施加到员工身上，然后影响地铁运营安全。水灾等自然灾害也将会给地铁运营安全带来一定的威胁。所以，应积极且深入地了解职工思想动态并予以有效疏导，与此同时，应在自然灾害尚未发生时采取针对性的预防措施。
三、地铁运营安全管理主要措施
在地铁运营安全管理工作中，只有采取积极而有效的措施，才能最大程度地规避安全事故的发生。所以，应重视相关措施的制定，并予以严格落实。
（一）明确地铁运营安全管理方向
首先，应将安全管理有机融入到日常生产管理工作中去。要求工作人员在工作过程中时刻牢记安全问题，从而实现安全控制和生产管理的有机结合；要求安全管理人员在整个过程中积极发挥自身作用，从而实现更理想的过程安全控制。其次，有针对性地进行风险评估。针对现有问题予以科学的风险评估，并加以完善；对新添置的设备予以科学评估，展开超前的风险控制；找出运营体系的不合理之处，评估并改进，将风险扼杀在摇篮中。最后，将安全关口前移。明确安全工作的重要性，并将其放到运营组织以及维修组织的前面，在运营组织准备阶段积极分析安全问题，制定解决措施；在编制维修规程时，基于安全视角，进行合理规定和设置。总之，将安全关口有机前移，使其成为运营组织以及维修组织的关键组成部分。
（二）建立完善安全规章制度
建立完善安全规章制度至关重要，是落实运营安全工作的基础和保障。管理工作需要以规章制度为依托，所以，建立一个合理的、完备的、有效的安全生产管理制度体系，让安全运营“有法可依”是极为关键的。在地铁正式运营之前，应下决心、花力气，真正落实安全规章制度的相关建设，通过规章制度指导和规范员工的日常行为，为员工的安全生产提供有效指引。
（三）建立安全检查制度
应重视并做好运营事故的预防工作，而预防工作的關键之处在于建立有效的监督检查机制。通过安全检查能够保障安全工作得以真正落实。在具体操作中，可采取“定期检查+不定期抽查”有机结合的方式，也可采取“综合检查+专项抽查”有机结合的方式，围绕自查自纠这一重点，由上至下系统地查找不足。
（四）建立安全培训制度
应不断强化员工安全意识，夯实员工操作技能，这是推动运营安全工作高效开展的基础。严格落实安全生产培训工作，要求安全生产管理人员积极接受《安全生产法》等相关培训，只有获得安全生产资格证，才允许上岗工作；对新入职员工进行严格的三级安全教育；借助一系列安全生产培训活动的有效开展，真正强化和提高全体职工的安全意识以及操作技能。
（五）建立事故处理机制
应建立并完善事故处理机制，这也是安全管理工作不可或缺的组成部分。运营单位全体职工，尤其是管理者，不能对地铁运营安全工作掉以轻心，而应当时刻保持危机感，并将其转化为实际行动。除此之外，应及时转变观念，提高认识，对已出现的事故进行剖析，究其本质，总结其出现的真正原因，然后制定相应的解决措施，有效处理这些问题，将被动管理转化为主动管理，将消极的事后惩处转变为积极的事前预防，从而不断强化事故事前预防能力以及事后处理能力。
（六）学习先进的地铁运营安全管理的经验
首先，应对过去的地铁运营安全管理工作展开深层次的反思，找到自身在该方面的缺陷和不足，认清并坚持自身优势，只有深化对自身既往工作开展情况的总结和认识，才能够积累到更多的和地铁运营安全管理相关的有益经验；其次，应重视并积极地向相关企业学习和引入先进的地铁运营安全管理的经验,在学习和引入的过程中，应遵循“扬弃”原则，一方面发现其不足，引以为戒，想方设法地规避，另一方面发现其优点，积极参考，转化为自身优势。最后，应开阔眼界，将目光瞄向世界上那些先进的管理经验以及方法。在借鉴过程中，应对其进行深入分析，了解利弊，同时结合本国国情以及企业自身状况去科学和高效地利用这些资源，而不应该采取完全照抄、照搬的做法。另外，在学习的过程中，还应该适当地破旧立新，即以其为基础并予以适当改进，使其更好地服务于生产实际。
结语：对于地铁运营而言，安全管理属于极为关键的组成部分，尤其是投资较大且系统复杂的地铁系统，更需要建立健全科学的安全管理机制，保证自身的安全运行和高效运行。作为地铁公司，应重视经验的总结和梳理，同时借鉴和引入先进的管理理论，在立足实际的基础上，建立健全能够满足实际运营需要的风险管理体系，从而真正且持续提高自身运营安全管理水平。
参考文献：
[1]贺明,王旭. 地铁运营安全管理对策研究[J]. 交通企业管理,2012,11:65-67.
[2]顾俊. 上海地铁运营安全管理建议[J]. 企业导报,2013,01:78.
[3]韩豫,成虎. 基于脆弱性的地铁运营安全事故致因分析[J]. 中国安全科学学报,2013,08:164-170.
[4]杜娟,张勇,李晓龙. 从海恩法则看地铁运营安全管理[J]. 科技致富向导,2011,18:164.
[5]贺明. 地铁运营安全风险评价体系的研究[D].沈阳航空航天大学,2013.