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随着国家近年来基础建设投入的不断加大，新建铁路与既有铁路、公路、河流间不可避免产生了交叉跨越，特别是与既有铁路桥梁空间交会时，势必引起新建铁路墩身高度增加，墩身高，现浇梁段部分支架整体稳定性差，型钢用量大，安全及成本都会增加，本文以杭长铁路跨越既有沪昆高速公路（40+64+40）m连续梁边跨现浇段施工方案为例，谈谈自身施工实践经验，为在高墩身边跨现浇段施工上提供理论及实践案例。