【摘 要】
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基于对高速公路路基纵、横向差异沉降的危害及形成原因的分析,本文提出对高速公路复合地基采用变刚度调平设计的理念。以某高速公路两侧桥头段复合地基工程为依托,采用ABAQUS
【机 构】
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江苏省交通工程建设局,江苏省交通科学研究院股份有限公司,
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基于对高速公路路基纵、横向差异沉降的危害及形成原因的分析,本文提出对高速公路复合地基采用变刚度调平设计的理念。以某高速公路两侧桥头段复合地基工程为依托,采用ABAQUS数值模拟软件,分别对等桩长变桩距方案和等桩距变桩长方案进行了模拟,对模拟的沉降结果进行分析。模拟结果表明,变刚度复合地基在有效减小路基纵、横向差异沉降的同时,也具有显著的经济效益。
Based on the analysis of the hazards of vertical and horizontal differential subsidence of expressway subgrade and the reasons for its formation, this paper proposes the concept of variable stiffness leveling design for expressway composite foundation. Relying on the engineering of composite foundations on the bridgehead sections on both sides of a highway, the simulation results of the simulation are analyzed using the ABAQUS numerical simulation software, respectively. The simulation results show that the composite foundation with variable stiffness has significant economic benefits while effectively reducing the longitudinal and lateral differential settlement of the embankment.
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