【摘 要】
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选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象，从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明，沪苏两地沿江港口
【机 构】
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交通运输部长江口航道管理局,上海河口海岸科学研究中心
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选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象，从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明，沪苏两地沿江港口的疏浚呑吐比整体有所下降，近5年降幅分别近15%和25%，2015年已分别减小至949m3/万t和327m3/万t。2011—2015年，沪苏两地因12.5m航道产生的疏浚单方GDP增长量分别为目前国内疏浚成本单价的15?20倍和40?60倍，疏浚净效益相当可观。随着12.5m深水航道江苏段的投入运行和沿江港口码头的改造升级，长江口深水
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