【摘 要】
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同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系承担了国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”课题，其中之一的子课题为“轨道交通与土地利用的互动分析研究”。在研究
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同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系承担了国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”课题，其中之一的子课题为“轨道交通与土地利用的互动分析研究”。在研究报告结论中，提出了“城市土地利用模式影响城市交通总量的大小、主交通方式的选择、各种交通方式的分担率及其在时间和空间上的分布”的重要观点。如果对这个观点反向思考，就可以引伸出一个新的课题：“在城市交通总量最小的条件下，应采用怎样的城市土地利用模式及相应的措施。”这个课题对城市原来的规划理念、能源消耗、生态环境、经济效益、宜居程度等都提出了新的挑战。
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