论文部分内容阅读
[摘 要]本文以通用门式起重机的定义、结构组成、优势和常见的事故类型为出发点，从运行限位开关、缓冲器、起重量及起重高度限制器、制动器、风速仪及防风装置、纠偏装置、接地及防雷装置和急停开关等方面，分析了通用门式起重机的安全防护装置及其检验措施，以保障通用门式起重机的使用安全，延长其使用寿命提供参考价值。
[关键词]通用门式起重机;安全防护;检验
中图分类号：TH213.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）22-0103-01
前言
随着社会的进步和经济的快速发展，高铁和造船等重工业行业也迎来发展的良机，而通用门式起重机在施工现场得到了广泛的应用。由于通用门式起重机的结构较为庞大，并且作业环境较为复杂（如雷电频发区和飓风高发区等），其安全问题愈发引起人们的关注。因此，分析通用门式起重机的安全防护装置及检验措施，对保障工程施工安全有着积极的意义。
1 通用门式起重机的概述
1.1 定义
通用门式起重机是指利用两侧支腿和主梁进行支撑，在地面轨道上形成的桥架结构的起重机，可以借助吊钩或者电磁吸盘及抓斗等其他的取物装置完成垂直升降及水平移动的重型起重设备，多用于铁路、码头和工矿等露天作业仓库及料场的搬运和装卸工作。
1.2 结构组成
通用门式起重机主要由桥架、主梁、支腿、小车及大车运行结构和电气系统等共同组成。10t以上额定起重量为主副双钩式，主钩主要是起吊重物，副钩既可以用来起吊重物，又可以协助主钩进行翻转与倾倒，但是主钩和副钩只能单独起吊物件，两者独立工作时起吊重量不能超过额定起重量，同时工作时不能超出主钩的额定起重量。
1.3 优势
通用门式起重机的起吊优势为：在露天环境下作业，工作场地相对广阔，便于进行吊装施工;构件的进场条件比较好，场面摆放非常宽敞;在吊装吊件重量比较大的物件是，可以更换不同起重能力的起吊设备;对主梁与支腿，可以选择使用多吊点的双机与多机抬吊方法等。
1.4 常见的故障问题
在施工作业的过程中，通用门式起重机常见的故障问题为：没有采取防风措施或者防范措施不力，在大风侵袭时会出现起重机倾覆的情况;如果起升的高度比较高，又没有做好接地与防雷措施，容易发生触电事故，造成人员伤亡与设备损毁;在使用大跨度的起重机时，如果没有采取纠偏措施或者纠偏措施失去效用，容易发生支腿折断，从而造成起重机倾覆;由于通用门式起重机主要为室外施工作业，当其倾覆时容易因体积庞大而造成次生灾害。
2 通用门式起重机的安全防护装置及检验
2.1 运行限位开关
通用门式起重机的运行限位开关主要分为机械滚轮式与电子式两类，其中前者的适用范围更为广泛。在对运行限位开关进行检验时，检验人员需要先开动小车和大车，并将其运行到轨道的两端，然后仔细观察小车和大车运行限位开关是否可以触碰及切断在该轨道方向上运行时的动作，以及进行正常的反向动作，并且确保小车和大车在轨道运行方向的极限位置可以满足工程施工的标准及要求。同时，检验人员需要对小车和大车行程开关上的转臂与滚轮及触压杆间隙进行检查，确保触碰间隙合理，不会因为触压杆对小车和大车行程开关上转臂的压力过大，或者触压杆的水平度较小而发生不良触碰问题，以及上转臂因为意外作用力而损毁，导致限位开关发生失灵等问题。
2.2 缓冲器
通用门式起重机的缓冲器可以分为弹簧缓冲器、液压缓冲器和聚氨酯缓冲器等3种。在对缓冲器进行检验时，检验人员需要先开动小车和大车，将其运行至轨道的两端，然后仔细观察两端梁是否可以同时触碰到缓冲器，以及缓冲器端部的止挡是否在正确的位置，并且与行程限位开关之间的间距合理。在正常的工况下，应是行程限位先起作用，而吊装机构处于断电状态后会借助惯性对缓冲器进行冲击。如果缓冲器和行程限位开关的间距不合理，吊装结构会先触碰到缓冲器，然后再触碰到行程开关，从而造成严重的事故。同时，检验人员需要认真检查端部止挡连接的牢固性和可靠性，确保其可以承受一定程度的冲击力。
2.3 起重量及起重高度限制器
每个通用门式起重机都需要有起重量限制器和起重高度限制器，并且量程与规格需要满足工程施工及设计的要求，以及型式试验的合格证书。在对起重量限制器进行检验的过程中，检验人员需要保证限制器在起升的额定荷载在距离地面为100mm～200mm时进行报警，并且可以正常的起吊物件，当荷载超过1.05倍（50t以下的通用门式起重机）或者1.1倍（50t以上的通用门式起重机）时，限制器需要自动切断起吊装置的上升动作，只能让起吊装置进行下降。起重高度限制器主要分为重锤式与旋转式两种。当通用门式起重机处于空载时，将起吊装置开动到上极限和下极限的位置，起重高度限制器可以切断上升或者下降的动作，并保证需要的工作行程。
2.4 制动器
在对通用门式起重机进行检验时，检验人员需要认真查阅设计的资料，保证制动器数量、制动力矩、型号规格和布置位置满足设计的要求，并在施工现场对其进行确认。同时，检验人员需要检查制动器零部件的完整性，保证其没有存在缺件、变形、过渡磨损和裂纹等问题。在制动器运行过程中，检验人员需要保证制动轮和摩擦片接触均匀，不会发生摩擦，不能存在影响到制动器性能的油污及缺陷，确保制动器的制动稳定可靠。
2.5 风速仪及防风装置
室外工作的通用门式起重机高度≥12m时需要在迎风处安装风速仪，并且可以显示出瞬时风力的大小，当风力超出设定的风速值时，风速仪需要发出报警的信号。在对风速仪进行检验时，检验人员需要保证其传感器位置在迎风处，并且操纵室中需要有风速的显示装置，其风速设定值满足设计的要求。在检验防风装置时，检验人员需要依据设计文件的规定，检查防爬器及夹轨器的数量、位置和规格型号，利用动作实验对钳口的夹紧情况、锚定稳固性和电气保护装置运行情况等进行检查，并保证防滑动装置、防爬器和夹轨器的功能正常，并对互锁线路的设置及运行情况，确保在锚定时不会发生大车运行的问题。
2.6 纠偏装置
如果通用门式起重机的跨度>40m，则需要安装偏斜指示器或者限制器，当偏斜的差值为跨度3‰时，安装的纠偏装置需要输出信号对偏斜情况进行纠正。检验人员可以采取减小纠偏装置的动作值，然后利用模拟实验对纠偏装置有效性进行检验。例如检验人员可以将偏斜差值设定为1‰，然后开动运行单侧的支腿，观察其是否会在规定的偏斜差值内自动切断支腿的运行情况，并且发送纠偏信号的同时，调整支腿两侧的运行速度，从而对纠偏装置的有效性进行判断。
2.7 接地及防雷装置
在使用通用门式起重机时，施工单位需要将其金属结構和供电线路保护导线相互连接，并且保护导线充分接地，以及采取了可靠的防雷措施（如设置避雷针）等，消除通用门式起重机的雷击风险。
3 结束语
总而言之，随着通用门式起重机的应用越来越广泛，其安全问题也愈发引起人们的关注。只有做好通用门式起重机安全防护装置的检验工作，确保其安全防护装置性能完好，才能真正在发挥通用门式起重机作用的基础上，保障工程的施工安全。
参考文献：
[1] 程建棠.电力建设门式起重机结构设计与分析[D].浙江大学，2013.
[关键词]通用门式起重机;安全防护;检验
中图分类号：TH213.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）22-0103-01
前言
随着社会的进步和经济的快速发展，高铁和造船等重工业行业也迎来发展的良机，而通用门式起重机在施工现场得到了广泛的应用。由于通用门式起重机的结构较为庞大，并且作业环境较为复杂（如雷电频发区和飓风高发区等），其安全问题愈发引起人们的关注。因此，分析通用门式起重机的安全防护装置及检验措施，对保障工程施工安全有着积极的意义。
1 通用门式起重机的概述
1.1 定义
通用门式起重机是指利用两侧支腿和主梁进行支撑，在地面轨道上形成的桥架结构的起重机，可以借助吊钩或者电磁吸盘及抓斗等其他的取物装置完成垂直升降及水平移动的重型起重设备，多用于铁路、码头和工矿等露天作业仓库及料场的搬运和装卸工作。
1.2 结构组成
通用门式起重机主要由桥架、主梁、支腿、小车及大车运行结构和电气系统等共同组成。10t以上额定起重量为主副双钩式，主钩主要是起吊重物，副钩既可以用来起吊重物，又可以协助主钩进行翻转与倾倒，但是主钩和副钩只能单独起吊物件，两者独立工作时起吊重量不能超过额定起重量，同时工作时不能超出主钩的额定起重量。
1.3 优势
通用门式起重机的起吊优势为：在露天环境下作业，工作场地相对广阔，便于进行吊装施工;构件的进场条件比较好，场面摆放非常宽敞;在吊装吊件重量比较大的物件是，可以更换不同起重能力的起吊设备;对主梁与支腿，可以选择使用多吊点的双机与多机抬吊方法等。
1.4 常见的故障问题
在施工作业的过程中，通用门式起重机常见的故障问题为：没有采取防风措施或者防范措施不力，在大风侵袭时会出现起重机倾覆的情况;如果起升的高度比较高，又没有做好接地与防雷措施，容易发生触电事故，造成人员伤亡与设备损毁;在使用大跨度的起重机时，如果没有采取纠偏措施或者纠偏措施失去效用，容易发生支腿折断，从而造成起重机倾覆;由于通用门式起重机主要为室外施工作业，当其倾覆时容易因体积庞大而造成次生灾害。
2 通用门式起重机的安全防护装置及检验
2.1 运行限位开关
通用门式起重机的运行限位开关主要分为机械滚轮式与电子式两类，其中前者的适用范围更为广泛。在对运行限位开关进行检验时，检验人员需要先开动小车和大车，并将其运行到轨道的两端，然后仔细观察小车和大车运行限位开关是否可以触碰及切断在该轨道方向上运行时的动作，以及进行正常的反向动作，并且确保小车和大车在轨道运行方向的极限位置可以满足工程施工的标准及要求。同时，检验人员需要对小车和大车行程开关上的转臂与滚轮及触压杆间隙进行检查，确保触碰间隙合理，不会因为触压杆对小车和大车行程开关上转臂的压力过大，或者触压杆的水平度较小而发生不良触碰问题，以及上转臂因为意外作用力而损毁，导致限位开关发生失灵等问题。
2.2 缓冲器
通用门式起重机的缓冲器可以分为弹簧缓冲器、液压缓冲器和聚氨酯缓冲器等3种。在对缓冲器进行检验时，检验人员需要先开动小车和大车，将其运行至轨道的两端，然后仔细观察两端梁是否可以同时触碰到缓冲器，以及缓冲器端部的止挡是否在正确的位置，并且与行程限位开关之间的间距合理。在正常的工况下，应是行程限位先起作用，而吊装机构处于断电状态后会借助惯性对缓冲器进行冲击。如果缓冲器和行程限位开关的间距不合理，吊装结构会先触碰到缓冲器，然后再触碰到行程开关，从而造成严重的事故。同时，检验人员需要认真检查端部止挡连接的牢固性和可靠性，确保其可以承受一定程度的冲击力。
2.3 起重量及起重高度限制器
每个通用门式起重机都需要有起重量限制器和起重高度限制器，并且量程与规格需要满足工程施工及设计的要求，以及型式试验的合格证书。在对起重量限制器进行检验的过程中，检验人员需要保证限制器在起升的额定荷载在距离地面为100mm～200mm时进行报警，并且可以正常的起吊物件，当荷载超过1.05倍（50t以下的通用门式起重机）或者1.1倍（50t以上的通用门式起重机）时，限制器需要自动切断起吊装置的上升动作，只能让起吊装置进行下降。起重高度限制器主要分为重锤式与旋转式两种。当通用门式起重机处于空载时，将起吊装置开动到上极限和下极限的位置，起重高度限制器可以切断上升或者下降的动作，并保证需要的工作行程。
2.4 制动器
在对通用门式起重机进行检验时，检验人员需要认真查阅设计的资料，保证制动器数量、制动力矩、型号规格和布置位置满足设计的要求，并在施工现场对其进行确认。同时，检验人员需要检查制动器零部件的完整性，保证其没有存在缺件、变形、过渡磨损和裂纹等问题。在制动器运行过程中，检验人员需要保证制动轮和摩擦片接触均匀，不会发生摩擦，不能存在影响到制动器性能的油污及缺陷，确保制动器的制动稳定可靠。
2.5 风速仪及防风装置
室外工作的通用门式起重机高度≥12m时需要在迎风处安装风速仪，并且可以显示出瞬时风力的大小，当风力超出设定的风速值时，风速仪需要发出报警的信号。在对风速仪进行检验时，检验人员需要保证其传感器位置在迎风处，并且操纵室中需要有风速的显示装置，其风速设定值满足设计的要求。在检验防风装置时，检验人员需要依据设计文件的规定，检查防爬器及夹轨器的数量、位置和规格型号，利用动作实验对钳口的夹紧情况、锚定稳固性和电气保护装置运行情况等进行检查，并保证防滑动装置、防爬器和夹轨器的功能正常，并对互锁线路的设置及运行情况，确保在锚定时不会发生大车运行的问题。
2.6 纠偏装置
如果通用门式起重机的跨度>40m，则需要安装偏斜指示器或者限制器，当偏斜的差值为跨度3‰时，安装的纠偏装置需要输出信号对偏斜情况进行纠正。检验人员可以采取减小纠偏装置的动作值，然后利用模拟实验对纠偏装置有效性进行检验。例如检验人员可以将偏斜差值设定为1‰，然后开动运行单侧的支腿，观察其是否会在规定的偏斜差值内自动切断支腿的运行情况，并且发送纠偏信号的同时，调整支腿两侧的运行速度，从而对纠偏装置的有效性进行判断。
2.7 接地及防雷装置
在使用通用门式起重机时，施工单位需要将其金属结構和供电线路保护导线相互连接，并且保护导线充分接地，以及采取了可靠的防雷措施（如设置避雷针）等，消除通用门式起重机的雷击风险。
3 结束语
总而言之，随着通用门式起重机的应用越来越广泛，其安全问题也愈发引起人们的关注。只有做好通用门式起重机安全防护装置的检验工作，确保其安全防护装置性能完好，才能真正在发挥通用门式起重机作用的基础上，保障工程的施工安全。
参考文献：
[1] 程建棠.电力建设门式起重机结构设计与分析[D].浙江大学，2013.