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为了提高干道的协调控制效果，最大化疏解干道的交通流，提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标，通过时距图，分析上、下游路口间的关系，获得约束条件。结合目标函数和各约束条件，建立基于交通疏解干道协调控制模型。研究结果表明：基于LINGO软件，可优化求解该模型的流程；并利用上、下行红灯中心点偏差，可优化路口的相位相序。案例结果表明：该模型适用于左、右转车流较大以及路段流量差异大的干道。通过道路的浮动车数据和监控视频，验证了该模型能最大化地疏散干道的车流、缓解干道的交通拥堵。