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【摘要】良好的职工素质是实现铁路安全发展的基础条件，而职工素质的提高有赖学习和实践的磨合，而如何提高学习质量，不让各种培训和考试流于形式，是每名铁路管理者深思的问题。本文就这个问题谈了几点自己的看法。
【关键词】铁路职工；素质；问题；建议
一、概述
我们必须清醒地看到有相当一部分职工学习态度不端正，对业务学习和考试有强烈的抵触情绪，纸质答卷完全靠抄袭，上机考试完全靠“帮忙”，甚至有些职工对自己所从事多年岗位的业务规章条款也是一知半解，囫囵吞枣，更谈不上在非正常情况和危及行车安全的紧要关头，能够冷静稳妥的处理非正常情况。虽然各站段在提升职工业务素质方面做了大量工作，但不可否认，在抓职工学习的力度、培训疑点要点的把握、学习的针对性、学习的方式等方面还存在诸多问题。
二、存在的突出问题
1.部分站段领导思想重视不够，抓职工业务学习力度小。某些车务段（直属站）领导对职工业务学习不重视，该组织的培训不组织，特别是新规章变化后，不带头学习，对新规章变化模糊不清，对下面车间（站）规章学习情况缺少督促检查。对上级要求的一些强化培训，思想不重视，站位不高，产生了厌烦、懈怠情绪，行动落实迟缓。究其原因，是部分单位的领导把主要精力放在了经营效益上，对行车规章制度放松了学习和管理，致使在抓职工业务学习上出现了“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的现象。
2.学习培训的重点不突出。每次新规章下发后，管理人员和职教主管没有先认真学习，对重、难点未做到心中有数，对新旧规章变化条文掌握不细，而是笼而统之，导致部分职工虽然通过了考试，但对新规章涉及本岗位作业规定的变化情况学习不全、掌握不清。
3.举办培训班的针对性不强。面对新规章发布或修订，部分站段预想不周全、考虑不全面，缺乏统筹安排，一味地强调全员学习培训，只求在数量上达标，办班的针对性出现了较大偏差。
4.培训方式过于单一。对于新规章的学习培训，车站、车间一级兼职教师主要以站段制定或下发的培训计划为主，不能结合车站实际情况编制教学方案、丰富讲学内容。采用站段职教中心统一提供的培训资料，没有结合车站作业实际细化培训教案，培训针对性、实效性打了折扣。部分兼职教师授课采用对照讲解方式，对解释不了的规章，要求职工先行背诵；授课照本宣科，互动交流少，特别是变化要点的解疑释惑上出现的疏漏，导致一线职工会背不理解、会背不会用的问题仍然存在。
5.学习培训计划安排不合理。部分站段制定的新规章学习培训计划，有的时间不充裕，有的内容不全面，有的甚至不切合实际。不根据规章变化情况，合理安排培训计划，有时安排集中培训时间短，不可能把变化内容讲全、讲清、讲透。
6.跟踪督查力度不够。部分站段满足于集中培训、考试，对各站、车间的学习培训疏于检查督导，导致培训学习记录不全、部分车站班前提问的问题过于简单，没有针对各工种涉及的实质性内容进行提问学习。
三、提升职工业务素质的有效措施
1.增强学习和考试的针对性。不搞一刀切，不搞不论什么工种，什么都要学，只求多而全，不求少而精，什么都要学，只会导致什么都不想学，什么都学不会，应本着“缺什么、补什么、干什么、学什么”的原则，将各工种岗位的实际适用的应知应会、规章、应急处理措施汇编成一套实用大全，班前每个工种问一题，把知识点化整为零，逐步消化吸收。
2.创新技能人才使用机制，充分发挥技能人才的带动作用。让技能人才充当“老师”角色，发挥其“传、帮、带”作用，鼓励他们利用工余时间给职工讲课传艺、现场培训。
3.规范班前试问内容和形式。班前试问内容要有针对性，紧紧围绕职工日常所从事的具体工作及安全注意事项，主要以《站细》及本职岗位应知应会为主，辅以“一事一教”相关内容。班前试问力争覆盖全员，每次点名会在行车、调车、列尾、货运四个工种中分别提问一人，彻底改变班前试问只是班组中几名所谓“业务尖子”的“表演赛”。
4.在行车工种开展非正常接发列车演练。由于平时遇到的少，练得少，行车“非正常”对于广大职工来说，始终是一个“老大难”问题，可以说学起来“枯燥”、想起来“头疼”、办起来“害怕”，为彻底解决这一顽症，在较大车站配备非正常接发列车系统，对车站值班员、车场值班员、信号员、助理值班员行车工种职工，针对进出站信号机故障、股道红光带、道岔失表、反方向接发列车等十种常见设备故障，进行实操模拟演练。每月每班组织不少于两次，而且人人要写出学习笔记，每季度组织一次实操考试，保证人人过关。
5.注重学以致用。技术规章、技术文件中变化的条款、内容作为重点，认真梳理作业中经常用到而又容易出错的规章条文，有针对性地制作掌中宝、提示卡，组织行车主要工种人员重点学习、对照落实。
6.明确责任主体。要充分发挥兼职教师的业务辅导作用，针对新规章的变化条款，自己首先弄懂学会，不懂不会的要提前向段上的业务干部虚心请教。在此基础上，利用班前学习、班后总结的时间，开办好“微型讲堂”，一个班一个班地组织学习，一条一条地进行讲解，解决好“会背不会用”的问题。对于文化水平低、理解能力差的职工，要重点进行学习辅导，必要时结队帮教，保证全员达标。
7.严肃评比考核。任何一项工作的开展，仅靠自觉是远远不够的，必须有部署、有落实、有追踪、有考核。对于学习培训，建立评比考核制度，明确评比、考核标准，实行排队抓尾、追责考核。要由主管领导带队，抽调技术、安全、职教等专业力量，组成学习培训质量督查组，对各站、车间的培训学习情况进行一次全覆盖的平推检查，形成专题督查通报，推进不力、应付差事、效果较差的，要通报晾晒、严肃考核；组织得力、学习到位、质量较高的，要通报表扬、给予奖励。
8.创新学习方式。学习培训方法要形式多样、不拘一格、善于创新。有的制作对照表、编印“口袋书”、印发“掌中宝”，有的设立咨询台、组建讲师团、召开研讨会，有的充分运用PPT课件、网络视频等科技手段，有的搭建擂台、以赛促学。特别是分工种组织差别教学，分岗位强化要点讲解，做到了集中培训与个人自学相结合，专家讲授与兼职辅导相结合，理论研讨与现场实作相结合，集中机考与随机抽问相结合。
4.结语
车务站段要积极营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才的良好氛围，构建鼓励人才干出事业、支持人才干成事业、帮助人才干好事业的内外部环境，让更多职工快乐学习，主动学习，构建人人学习、终身学习的体系，弘扬学先进、比先进的良好风尚，培养知识性职工，共同为铁路安全生产保驾护航。
【关键词】铁路职工；素质；问题；建议
一、概述
我们必须清醒地看到有相当一部分职工学习态度不端正，对业务学习和考试有强烈的抵触情绪，纸质答卷完全靠抄袭，上机考试完全靠“帮忙”，甚至有些职工对自己所从事多年岗位的业务规章条款也是一知半解，囫囵吞枣，更谈不上在非正常情况和危及行车安全的紧要关头，能够冷静稳妥的处理非正常情况。虽然各站段在提升职工业务素质方面做了大量工作，但不可否认，在抓职工学习的力度、培训疑点要点的把握、学习的针对性、学习的方式等方面还存在诸多问题。
二、存在的突出问题
1.部分站段领导思想重视不够，抓职工业务学习力度小。某些车务段（直属站）领导对职工业务学习不重视，该组织的培训不组织，特别是新规章变化后，不带头学习，对新规章变化模糊不清，对下面车间（站）规章学习情况缺少督促检查。对上级要求的一些强化培训，思想不重视，站位不高，产生了厌烦、懈怠情绪，行动落实迟缓。究其原因，是部分单位的领导把主要精力放在了经营效益上，对行车规章制度放松了学习和管理，致使在抓职工业务学习上出现了“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的现象。
2.学习培训的重点不突出。每次新规章下发后，管理人员和职教主管没有先认真学习，对重、难点未做到心中有数，对新旧规章变化条文掌握不细，而是笼而统之，导致部分职工虽然通过了考试，但对新规章涉及本岗位作业规定的变化情况学习不全、掌握不清。
3.举办培训班的针对性不强。面对新规章发布或修订，部分站段预想不周全、考虑不全面，缺乏统筹安排，一味地强调全员学习培训，只求在数量上达标，办班的针对性出现了较大偏差。
4.培训方式过于单一。对于新规章的学习培训，车站、车间一级兼职教师主要以站段制定或下发的培训计划为主，不能结合车站实际情况编制教学方案、丰富讲学内容。采用站段职教中心统一提供的培训资料，没有结合车站作业实际细化培训教案，培训针对性、实效性打了折扣。部分兼职教师授课采用对照讲解方式，对解释不了的规章，要求职工先行背诵；授课照本宣科，互动交流少，特别是变化要点的解疑释惑上出现的疏漏，导致一线职工会背不理解、会背不会用的问题仍然存在。
5.学习培训计划安排不合理。部分站段制定的新规章学习培训计划，有的时间不充裕，有的内容不全面，有的甚至不切合实际。不根据规章变化情况，合理安排培训计划，有时安排集中培训时间短，不可能把变化内容讲全、讲清、讲透。
6.跟踪督查力度不够。部分站段满足于集中培训、考试，对各站、车间的学习培训疏于检查督导，导致培训学习记录不全、部分车站班前提问的问题过于简单，没有针对各工种涉及的实质性内容进行提问学习。
三、提升职工业务素质的有效措施
1.增强学习和考试的针对性。不搞一刀切，不搞不论什么工种，什么都要学，只求多而全，不求少而精，什么都要学，只会导致什么都不想学，什么都学不会，应本着“缺什么、补什么、干什么、学什么”的原则，将各工种岗位的实际适用的应知应会、规章、应急处理措施汇编成一套实用大全，班前每个工种问一题，把知识点化整为零，逐步消化吸收。
2.创新技能人才使用机制，充分发挥技能人才的带动作用。让技能人才充当“老师”角色，发挥其“传、帮、带”作用，鼓励他们利用工余时间给职工讲课传艺、现场培训。
3.规范班前试问内容和形式。班前试问内容要有针对性，紧紧围绕职工日常所从事的具体工作及安全注意事项，主要以《站细》及本职岗位应知应会为主，辅以“一事一教”相关内容。班前试问力争覆盖全员，每次点名会在行车、调车、列尾、货运四个工种中分别提问一人，彻底改变班前试问只是班组中几名所谓“业务尖子”的“表演赛”。
4.在行车工种开展非正常接发列车演练。由于平时遇到的少，练得少，行车“非正常”对于广大职工来说，始终是一个“老大难”问题，可以说学起来“枯燥”、想起来“头疼”、办起来“害怕”，为彻底解决这一顽症，在较大车站配备非正常接发列车系统，对车站值班员、车场值班员、信号员、助理值班员行车工种职工，针对进出站信号机故障、股道红光带、道岔失表、反方向接发列车等十种常见设备故障，进行实操模拟演练。每月每班组织不少于两次，而且人人要写出学习笔记，每季度组织一次实操考试，保证人人过关。
5.注重学以致用。技术规章、技术文件中变化的条款、内容作为重点，认真梳理作业中经常用到而又容易出错的规章条文，有针对性地制作掌中宝、提示卡，组织行车主要工种人员重点学习、对照落实。
6.明确责任主体。要充分发挥兼职教师的业务辅导作用，针对新规章的变化条款，自己首先弄懂学会，不懂不会的要提前向段上的业务干部虚心请教。在此基础上，利用班前学习、班后总结的时间，开办好“微型讲堂”，一个班一个班地组织学习，一条一条地进行讲解，解决好“会背不会用”的问题。对于文化水平低、理解能力差的职工，要重点进行学习辅导，必要时结队帮教，保证全员达标。
7.严肃评比考核。任何一项工作的开展，仅靠自觉是远远不够的，必须有部署、有落实、有追踪、有考核。对于学习培训，建立评比考核制度，明确评比、考核标准，实行排队抓尾、追责考核。要由主管领导带队，抽调技术、安全、职教等专业力量，组成学习培训质量督查组，对各站、车间的培训学习情况进行一次全覆盖的平推检查，形成专题督查通报，推进不力、应付差事、效果较差的，要通报晾晒、严肃考核；组织得力、学习到位、质量较高的，要通报表扬、给予奖励。
8.创新学习方式。学习培训方法要形式多样、不拘一格、善于创新。有的制作对照表、编印“口袋书”、印发“掌中宝”，有的设立咨询台、组建讲师团、召开研讨会，有的充分运用PPT课件、网络视频等科技手段，有的搭建擂台、以赛促学。特别是分工种组织差别教学，分岗位强化要点讲解，做到了集中培训与个人自学相结合，专家讲授与兼职辅导相结合，理论研讨与现场实作相结合，集中机考与随机抽问相结合。
4.结语
车务站段要积极营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才的良好氛围，构建鼓励人才干出事业、支持人才干成事业、帮助人才干好事业的内外部环境，让更多职工快乐学习，主动学习，构建人人学习、终身学习的体系，弘扬学先进、比先进的良好风尚，培养知识性职工，共同为铁路安全生产保驾护航。