西北太平洋热带气旋强度变化的统计特征

来源 :气象学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:myd1977
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
应用35 a的资料,分析西北太平洋热带气旋(TC)强度变化的基本统计特征,包括年代际、年际、月际、日变化和区域分布等.主要结果有:(1)西北太平洋TC平均增强速率为4.97 hPa/6 h,标准差是4.54 hPa/6 h.平均减弱速率为5.15 hPa/6 h,标准差是4.17 hPa/6 h;(2)20世纪60年代中后期TC强度变幅小,进入20世纪70和80年代后有所增大;(3)11月TC平均增强速度最快,2月最慢,8月是TC强度变幅较小的月份;(4)08时(北京时,下同)TC平均增强速度最快,14时
其他文献
通过诊断分析和数值模拟,研究了初夏日本东部附近海域负的海温异常对6月鄂霍次克海地区阻塞高压的影响。首先,利用1951-2000年6月份的500hPa月平均位势高度资料计算了历年6月鄂
一字内芯全钢防屈曲支撑具有构造简单和重量轻等特点。本文通过对一字内芯全钢约束防屈曲支撑进行有限元分析,给出了支撑内芯宽厚比的取值范围和不同初弯曲下支撑约束比的取值
文中通过在严寒气候条件下,对轨道层C50F300不同结构尺寸的主梁、预应力梁、细梁、板混凝土进行温度监测,获得C50混凝土早期内部水化温升峰值、温度场分布及温度发展规律。根
目前国内外的汽车事故再现模型主要基于动量定理来分析的。通过对典型的汽车二维非对心点碰撞模型分析求解计算,并且基于摄动理论,应用数学方法分析模型的抗干扰能力。通过理
根据互通匝倒中桩在坐标计算都存在从HZ点开始计到HY点、或从HY点计到HZ点,或从一HY 点到另一HY点的特点.利用便携式CASIQFX-4800P计算机进行编程计算得到桩的坐标.该方法不
文中首先利用NCEP-NCAR再分析的风场资料,分析了南亚夏季风的时空特征,选取了有代表性的典型强、弱夏季风年,继而利用ISCCP-C2、ERBE-S4卫星观测资料和NCEP-NCAR再分析资料,
爆炸作用下板壳结构的可靠性研究具有重要意义。本文取炸药密度、钢材的弹性模量和极限强度作为基本随机变量,利用自编的随机数生成程序得到100组随机变量的初始值;采用有限元