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[摘 要]森林是陆地生态系统的主体，即是人类赖以生存的基础资源，又是国民经济建设的重要组成部分，更是保护生态环境的重要屏障。将航空的先进手段，用于保护森林，具有其它措施无法替代的作用。加大航空护林对外宣传力度，加强航空护林专业队伍建设，提升航空护林科技水平，完善航空护林业务，为发展未来综合林业航空而努力。
[关键词]航空护林 森林防火 生态文明建设 站队一体化 无人机巡护
中图分类号：S762.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）01-0382-01
森林是陆地生态系统的主体，即是人类赖以生存的基础资源，又是国民经济建设的重要组成部分，更是保护生态环境的重要屏障。近年来，我国森林覆盖率呈逐年下降趋势，保护森林资源已势在必行，要育林更要护林。经过多年护林实践工作证明，集各种高新技术于一体的航空护林是现代化扑救森林火灾的有效手段，在森林火灾预防和扑救中具有不可替代的作用，发展航空护林事业是绿色生态建设和森林防火工作的必由之路。
一、我国航空护林的发展历程
我国的航空护林事业自1952年开展以来经历了探索阶段、停滞阶段、发展阶段、改革阶段。从单一的空中防火宣传、巡逻报警，再到机降扑火、吊桶洒水、航空化灭、侦察火场、空投空运、空中指挥、应急救援等业务。可以说在航空森林消防这一领域已经做到了现代化标准。但是护林任务决不仅止于此，既包括航空消防，又包括飞机防治森林病虫害和飞机播种造林等多种林业航空业务。
二、航空护林实际开展中发挥的重大作用
1、空中巡护
瞭望视野开阔，火情发现率高。可以准确的监测火情和快速的传递火场信息。
2、空中直接灭火
1）吊桶洒水灭火
使用直升机吊桶灭火，喷洒较为准确，对水的利用率高。以空中直接喷洒的方式扑灭或压制猛烈燃烧的火头火线，控制火势发展，为地面扑火队伍创造有利条件，以空地立体作战方式扑灭森林（草原）火灾。直升机吊桶所载之水，既可用于空中直接灭火，又可以为前线扑火人员提供生活用水。
2）航空化学灭火
具有速度快，机动灵活的特点。化学灭火适用于扑灭那些高山峭壁，地处林海深处，地面人员难以到达地段的森林火灾，并将森林火灾控制或消灭在初发阶段，避免小火酿成大灾。既可以省去寻找水源的不便，又可以机群作业，向火头火线喷洒化学灭火药液，压制火头火线，控制（降低）燃烧强度，配合地面扑救人员安全进入扑火现场，达到更高效的扑火目的；或通过喷洒化学灭火药剂，在火场外围洒出阻火隔离带，以阻止火灾的继续蔓延扩大。
3、空地配合扑火作战
1）机降灭火
机降灭火速战速决、适用于扑救初发火情。是森林航空消防空中优势的具体表现之一。在空中随机指挥员或观察员的指挥下，使用直升机在短时间内将装备齐全的扑火队员空运到火场指定位置，单独或与其他地面扑火力量配合，并采取适当的战术、技术手段，执行扑救森林火灾任务，称为机降扑火。
2）索（滑）降灭火
索（滑）降灭火是利用直升机作载运工具，将扑火队员快速运送到火场附近最佳位置，从悬停的直升机上，扑火队员通过绞车装置、钢索、背带系统或滑降设备（包括主绳、下降悬停器、安全带、自动扣主锁、手动扣主锁、扁绳套等）降至地面扑救森林火灾的方法。索（滑）降灭火是机降灭火的补充，优点就是不需要机降点，不足之处是技术要求较高，扑火队员必须经过严格训练考核。
4、防火检查
侦察扑救，以防为主。航空护林开展防火检查为各级政府森林防火指挥侦查火情，实施正确的决策和调度指挥，提供快捷、有效的方法。充分实现了发现早、行动快、灭在小。
5、火场服务
能快速反馈火场信息，有效掌控火场态势，及时实施快速的扑救措施。包括偏远火场的物资供给和重大火场的救援工作。
三、影响航空护林工作开展的问题因素
1、气象因素
高火险期通常是大风天气或能见度较差的雾霾天气，飞机起降困难，也不利于乘机观察员观察瞭望火情；有时机场本场天气适宜飞行，但火场天气却复杂多变，常大风低能见度，不适宜作业；有时本场雷雨交加，火场却干燥大风，火势迅猛。这些天气因素都会影响到航空护林任务的执行。近年来，为了克服这些因素，很多中心航站、重点航站都在高火险地区设置了机降点，充分发挥了靠前驻防、靠前指挥、科学作战的现代化航空护林优势。
2、法制制度
航空护林机场属于通用机场，然而直接针对于护林飞行的法制制度标准并不完善，执行任务的飞机又来自不同的单位，这就导致有些飞行按照民航规定执行，有些飞行按照军航标准执行。有些地区受航空管制及民航飞行冲突较频繁，影响护林飞行工作的开展。
3、专业人员培养
由于航空护林没有独立的专业岗位培训系统，一般依托于民航培训机构或各航站开展业务交流，缺少标准的统一的执行模式。因此，完善航空护林独立的专业培训系统，加强航空护林专业人才培训、培养，努力提高各航站全员综合素质和业务技能，对更好的发挥航空护林事业有着十分重要的意義。
4、航行保障的特殊性
因护林飞行多在山区，受山形地貌及飞行高度影响，电台收发距离受限，且飞机巡护范围较大，经常有失联区域，当同时指挥多个火场飞行任务，往返于火场的飞机较多，有时还会有其他航站的飞机支援，若电台失联只能选择空中电台搭桥或手机联络指挥，不利于航空护林工作的安全开展，目前，增建基站和开发卫星监测飞行服务站都已在良好的试点实践阶段。不久将有望投入正式使用，为航空护林的飞行安全保障提供坚实的硬件基础。
四、航空护林未来的发展趋势
1、实施战队一体化管理机制，强化航站在扑火灭火中的积极作用。
以往飞机巡护发现火情，首先要报给森林防火指挥部，再由森林防火指挥部指派扑火队员配合机组和观察员实施机降任务，虽然每年都在搞配合演练，但仍是耗时较长，配合默契度不够。这就急需一支空地一体化的扑火作战队伍。目前首支航空灭火特勤中队，已在伊春航站组建并开展试点工作，要求每位队员都能够胜任指挥森林火灾的领导能力，并配备当前最科学、轻便、高效的扑救林火机具。航空灭火特勤中队的成立，使飞机和队员紧密结合起来，形成了一支专业快速扑救林火的队伍，迅速转变了航站的职能。
2、实施航空护林科技进步战略
大力发展空中直接灭火优势。高火险期飞机载药巡护，发现火场，及时空中喷洒化学灭火试剂。目前飞机化灭是最快速有效的灭火方式，不仅适用于打在早、打在小，对于那些地面人员无法控制的较大火场，更是扑救效果明显。
无人机巡护，一直是航空护林努力研究的方向。飞行器按设定航线巡护，自动完成飞行监测、卫星通信视频图像信息传输、火情识别定位、GPS定位显示等，监测巡护区内的地形地貌及森林长势情况，对火线长度进行准确测量，并快速生成火灾现场照片和火情监测报告。据了解，无人机在林业资源调查、生态环境、森林防火、森林病虫害防护等方面有其独特的优势，其机动快速、单位时间内观察面积大，使用维护成本低，维护操作简单等技术特点，具有对山林快速实时巡察监测能力，是林业空中巡护的高科技利器。这些优势将有力的提升航空护林的效率，加快航空护林事业的发展。
结束语
航空护林除开展森林防火工作外，还进行了航空增雨、林业资源及森林病虫害调查等。如今，生态文明建设已被写入十八大报告，因此，航空护林的任务也更加重大。应按照国务院、林业部和国家林业局的相关文件精神，加大航空护林对外宣传力度，加强航空护林专业队伍建设，提升航空护林科技水平，完善航空护林业务，为发展未来综合林业航空而努力。
参考文献
【1】魏光兴 关于我国航空护林的发展探究——农业技术——2015（04）
【2】张宝柱 孙继生 对我国航空护林发展问题的思考——森林防火——2004（4）
【3】李元卿. 黑龙江省航空护林工作改革初探——森林防火——1993（4）
[关键词]航空护林 森林防火 生态文明建设 站队一体化 无人机巡护
中图分类号：S762.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）01-0382-01
森林是陆地生态系统的主体，即是人类赖以生存的基础资源，又是国民经济建设的重要组成部分，更是保护生态环境的重要屏障。近年来，我国森林覆盖率呈逐年下降趋势，保护森林资源已势在必行，要育林更要护林。经过多年护林实践工作证明，集各种高新技术于一体的航空护林是现代化扑救森林火灾的有效手段，在森林火灾预防和扑救中具有不可替代的作用，发展航空护林事业是绿色生态建设和森林防火工作的必由之路。
一、我国航空护林的发展历程
我国的航空护林事业自1952年开展以来经历了探索阶段、停滞阶段、发展阶段、改革阶段。从单一的空中防火宣传、巡逻报警，再到机降扑火、吊桶洒水、航空化灭、侦察火场、空投空运、空中指挥、应急救援等业务。可以说在航空森林消防这一领域已经做到了现代化标准。但是护林任务决不仅止于此，既包括航空消防，又包括飞机防治森林病虫害和飞机播种造林等多种林业航空业务。
二、航空护林实际开展中发挥的重大作用
1、空中巡护
瞭望视野开阔，火情发现率高。可以准确的监测火情和快速的传递火场信息。
2、空中直接灭火
1）吊桶洒水灭火
使用直升机吊桶灭火，喷洒较为准确，对水的利用率高。以空中直接喷洒的方式扑灭或压制猛烈燃烧的火头火线，控制火势发展，为地面扑火队伍创造有利条件，以空地立体作战方式扑灭森林（草原）火灾。直升机吊桶所载之水，既可用于空中直接灭火，又可以为前线扑火人员提供生活用水。
2）航空化学灭火
具有速度快，机动灵活的特点。化学灭火适用于扑灭那些高山峭壁，地处林海深处，地面人员难以到达地段的森林火灾，并将森林火灾控制或消灭在初发阶段，避免小火酿成大灾。既可以省去寻找水源的不便，又可以机群作业，向火头火线喷洒化学灭火药液，压制火头火线，控制（降低）燃烧强度，配合地面扑救人员安全进入扑火现场，达到更高效的扑火目的；或通过喷洒化学灭火药剂，在火场外围洒出阻火隔离带，以阻止火灾的继续蔓延扩大。
3、空地配合扑火作战
1）机降灭火
机降灭火速战速决、适用于扑救初发火情。是森林航空消防空中优势的具体表现之一。在空中随机指挥员或观察员的指挥下，使用直升机在短时间内将装备齐全的扑火队员空运到火场指定位置，单独或与其他地面扑火力量配合，并采取适当的战术、技术手段，执行扑救森林火灾任务，称为机降扑火。
2）索（滑）降灭火
索（滑）降灭火是利用直升机作载运工具，将扑火队员快速运送到火场附近最佳位置，从悬停的直升机上，扑火队员通过绞车装置、钢索、背带系统或滑降设备（包括主绳、下降悬停器、安全带、自动扣主锁、手动扣主锁、扁绳套等）降至地面扑救森林火灾的方法。索（滑）降灭火是机降灭火的补充，优点就是不需要机降点，不足之处是技术要求较高，扑火队员必须经过严格训练考核。
4、防火检查
侦察扑救，以防为主。航空护林开展防火检查为各级政府森林防火指挥侦查火情，实施正确的决策和调度指挥，提供快捷、有效的方法。充分实现了发现早、行动快、灭在小。
5、火场服务
能快速反馈火场信息，有效掌控火场态势，及时实施快速的扑救措施。包括偏远火场的物资供给和重大火场的救援工作。
三、影响航空护林工作开展的问题因素
1、气象因素
高火险期通常是大风天气或能见度较差的雾霾天气，飞机起降困难，也不利于乘机观察员观察瞭望火情；有时机场本场天气适宜飞行，但火场天气却复杂多变，常大风低能见度，不适宜作业；有时本场雷雨交加，火场却干燥大风，火势迅猛。这些天气因素都会影响到航空护林任务的执行。近年来，为了克服这些因素，很多中心航站、重点航站都在高火险地区设置了机降点，充分发挥了靠前驻防、靠前指挥、科学作战的现代化航空护林优势。
2、法制制度
航空护林机场属于通用机场，然而直接针对于护林飞行的法制制度标准并不完善，执行任务的飞机又来自不同的单位，这就导致有些飞行按照民航规定执行，有些飞行按照军航标准执行。有些地区受航空管制及民航飞行冲突较频繁，影响护林飞行工作的开展。
3、专业人员培养
由于航空护林没有独立的专业岗位培训系统，一般依托于民航培训机构或各航站开展业务交流，缺少标准的统一的执行模式。因此，完善航空护林独立的专业培训系统，加强航空护林专业人才培训、培养，努力提高各航站全员综合素质和业务技能，对更好的发挥航空护林事业有着十分重要的意義。
4、航行保障的特殊性
因护林飞行多在山区，受山形地貌及飞行高度影响，电台收发距离受限，且飞机巡护范围较大，经常有失联区域，当同时指挥多个火场飞行任务，往返于火场的飞机较多，有时还会有其他航站的飞机支援，若电台失联只能选择空中电台搭桥或手机联络指挥，不利于航空护林工作的安全开展，目前，增建基站和开发卫星监测飞行服务站都已在良好的试点实践阶段。不久将有望投入正式使用，为航空护林的飞行安全保障提供坚实的硬件基础。
四、航空护林未来的发展趋势
1、实施战队一体化管理机制，强化航站在扑火灭火中的积极作用。
以往飞机巡护发现火情，首先要报给森林防火指挥部，再由森林防火指挥部指派扑火队员配合机组和观察员实施机降任务，虽然每年都在搞配合演练，但仍是耗时较长，配合默契度不够。这就急需一支空地一体化的扑火作战队伍。目前首支航空灭火特勤中队，已在伊春航站组建并开展试点工作，要求每位队员都能够胜任指挥森林火灾的领导能力，并配备当前最科学、轻便、高效的扑救林火机具。航空灭火特勤中队的成立，使飞机和队员紧密结合起来，形成了一支专业快速扑救林火的队伍，迅速转变了航站的职能。
2、实施航空护林科技进步战略
大力发展空中直接灭火优势。高火险期飞机载药巡护，发现火场，及时空中喷洒化学灭火试剂。目前飞机化灭是最快速有效的灭火方式，不仅适用于打在早、打在小，对于那些地面人员无法控制的较大火场，更是扑救效果明显。
无人机巡护，一直是航空护林努力研究的方向。飞行器按设定航线巡护，自动完成飞行监测、卫星通信视频图像信息传输、火情识别定位、GPS定位显示等，监测巡护区内的地形地貌及森林长势情况，对火线长度进行准确测量，并快速生成火灾现场照片和火情监测报告。据了解，无人机在林业资源调查、生态环境、森林防火、森林病虫害防护等方面有其独特的优势，其机动快速、单位时间内观察面积大，使用维护成本低，维护操作简单等技术特点，具有对山林快速实时巡察监测能力，是林业空中巡护的高科技利器。这些优势将有力的提升航空护林的效率，加快航空护林事业的发展。
结束语
航空护林除开展森林防火工作外，还进行了航空增雨、林业资源及森林病虫害调查等。如今，生态文明建设已被写入十八大报告，因此，航空护林的任务也更加重大。应按照国务院、林业部和国家林业局的相关文件精神，加大航空护林对外宣传力度，加强航空护林专业队伍建设，提升航空护林科技水平，完善航空护林业务，为发展未来综合林业航空而努力。
参考文献
【1】魏光兴 关于我国航空护林的发展探究——农业技术——2015（04）
【2】张宝柱 孙继生 对我国航空护林发展问题的思考——森林防火——2004（4）
【3】李元卿. 黑龙江省航空护林工作改革初探——森林防火——1993（4）