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本成果基于动力应用系统（如工程机械一同时需要两种功率、城市用车辆一回收制动能）的需求及传统能量转换装置存在的问题而提出，集成了内燃机与柱塞式流体泵技术，吸收了液压自由活塞发动机直接利用活塞往复直线运动进行机一液能量转换的原理，同时利用传统活塞式内燃机曲柄连杆机构在回程、止点与行程固定，定时及协调工作，