【摘 要】
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即将踏入农历新年，在此，力盛超级赛道节迎来“鸡年”的最后一战。第十届力盛超级赛道节，作为春节前的贺岁杯，前来参赛的车手们做好了一切准备，将参与比赛的车辆调校到最佳状态，力争为即将迎来的农历新年夺个好彩头。 从第十届力盛超级赛道节开始，主办方也精心准备了专属定制奖杯，区别于以往的款式，奖杯以力盛超级赛道节的Logo 作为主体，配上黑色的底座，大大增强辨识度。首次尝鲜的获奖车手都纷纷为这个奖杯竖起大
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即将踏入农历新年，在此，力盛超级赛道节迎来“鸡年”的最后一战。第十届力盛超级赛道节，作为春节前的贺岁杯，前来参赛的车手们做好了一切准备，将参与比赛的车辆调校到最佳状态，力争为即将迎来的农历新年夺个好彩头。
从第十届力盛超级赛道节开始，主办方也精心准备了专属定制奖杯，区别于以往的款式，奖杯以力盛超级赛道节的Logo 作为主体，配上黑色的底座，大大增强辨识度。首次尝鲜的获奖车手都纷纷为这个奖杯竖起大拇指，直呼够特别！
力盛超级赛道节作为华南地区值得一玩的赛道活动，一直以来深受广大车友们热捧。从第九届力盛超级赛道节中增设的静止起步赛，让车手们体验了一番全新的赛车竞技模式，同时丰富各位车手们的赛道多元化体验。在刚过去的第十届力盛超级赛道节现场，除了在赛场上的激烈比拼外，场下的精彩也不容错过。虽然肇庆逐渐降温，但是现场依旧热闹非凡，更有不少车手在场下交流赛道经验。除此以外在中午大合影环节，更有力盛超级赛道节主办方为各位车手派发新春红包福利！
长路漫漫携手共进
德哥作为KT RACING 的负责人之一，他与车队已经不止一次参加力盛超级赛道节。据德哥介绍，KT RACING 是一支刚成立一年的车队，目前刚上轨道，未来还有很长的路要走。
“我们这一届的参赛车辆是以本田车为主，因为在香港，本田的车无论在保养还是零配件升级上都比较方便。本次出战的DC5，全车经过轻量化处理，所以里面除了正驾驶以外不会有多余的内饰，底盘方面也做了全面加强。GIC 这条赛道十分适合前驱车，所以除了这辆DC5，我们车队的GK5 也是做了类似的处理。”德哥向我们介绍了他们车队的参赛车辆，“如果说别出心裁的话，车队的A31 就是我们的诚意作品，改装的初衷是以娱乐漂移为主，虽说目前是试车阶段，但是日后我们会再去完善它（A31）。”
享受賽道突破自我
来自广州安赛车队的阿辉是车队的负责人之一，他这次带来参赛的是凯迪拉克ATS-L。经阿辉介绍，他们车队在去年时已经参加过几次力盛超级赛道节。经过他们PIT 房很容易就能看见几辆ATS-L 整齐地停放在那里，辉哥向我们介绍了他的爱车：“我的ATS-L 目前刷了2 阶的ECU程序，最大马力能够达到400 匹，因为要下赛道，所以在底盘加强方面我们也是卯足了功夫，除了适当地加换加强件以外，悬挂也做了适当地调校。”辉哥表示：“来参加力盛超级赛道节最主要的还是体验赛道乐趣，同时也希望我能够突破自我，打破自己往届的圈速记录。”
崭露头角融入赛道
大施是通过朋友介绍，以个人的形式前来参加赛道节，这是他第二次来GIC 广东国际赛车场下赛道。本次大施驾驶的是一部素车宝马E90 M3，这是他第一次驾驶这部E90 M3 参加力盛超级赛道节。大施表示，因为个人时间比较少，以后会组队或考虑加入其他车友的车队一起前来参加比赛。在这届力盛超级赛道节，大施收获不少：“气温低导致胎温较难上升，在赛道上比较滑，也可能是车身长的缘故，小车会更适合跑赛道。接下来打算投入一些精力，打造一部赛车在赛道上玩。”
从第九届力盛超级赛道节开始增设的静止起步赛，让车手们体验了一番全新的赛车竞技模式，同时丰富各位车手们的赛道多元化体验
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