【摘 要】
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采用最小二乘法声场重现技术,通过在动车组模型车外布放扬声器阵列,在车内目标区域重建所需声场.实际测试结果(A计权声压级)表明,2种车速工况下车内区域各测点处的频谱波动在
【机 构】
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中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心,唐山,063035
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采用最小二乘法声场重现技术,通过在动车组模型车外布放扬声器阵列,在车内目标区域重建所需声场.实际测试结果(A计权声压级)表明,2种车速工况下车内区域各测点处的频谱波动在±5dB左右,总声压级之差在±3dB以内,平均声压级与目标声压级之差在±1dB以内,平均频谱与目标频谱声压级之差在±2dB以内.测试结果证明了该重现系统的有效性,为在实验室条件下研究高铁噪声控制提供了一种经济高效的解决方案.
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