论文部分内容阅读
摘 要：在飞机设计转包过程中，构型基线管理起到重要的作用，本文结合设计转包的特点，制定了一套适用的构型基线管理方法。
关键词：设计转包；构型基线；需求基线；设计发放基线；产品基线；需求基线符合性矩阵
1 构型基线的概念
构型基线是指在产品生命周期内的某一特定时刻，经正式确认并作为今后研制生产及使用保障活动基准的构型文件。
构型基线对于飞机的研制有重要的作用，国内外的实践表明，如果没有建立构型基线，或者设置了基线但基线定义不合理，或者基线管理不到位，都将造成产品研制周期的拖延及研制成本的增加，留下大量的设计缺陷难以解决，达不到产品研制的目标。
2 设计转包过程的构型基线管理
2.1 设计转包构型基线管理方法特点
设计转包是指由客户将民机项目按照既定的设计分离面划分为不同的工作包，客户负责管理飞机级客户需求及各设计分包间界面，由选定的设计供应商根据客户提供的输入和需求完成各自工作包的研发设计工作。
设计转包过程中的构型基线（下文简称构型基线）管理相对于全机构型基线管理要简单。它的输入是承包商即客户的需求，输出是满足客户需求的产品。所以设计转包构型基线的管理过程即是对客户需求的管理的过程。
2.2 构型基线管理机构
构型基线的管理机构是构型管理委员会。构型管理委员会由相关专业资深人员组成。构型管理委员会设主席1名。
构型管理委员会负责：
（1）定义构型管理程序、工作标准并指导这些程序、工作标准的执行；
（2）评估、审核和批准设计更改；
（3）负责组织相关专业分析构型基线输入文件，审核批准构型基线及其更改。
2.3 构型基线分类
构型基线可分为需求基线、设计发放基线、产品基线。
2.3.1 构型基线间关系
需求基线、设计发放基线和产品基线的文件应该是相互协调一致的，构型文件之间应有可追溯性，后者是前者的展开和细化，体现和满足前者的要求。如果各级文件之间出现矛盾，其优先顺序是：需求构型文件、设计发放构型文件、产品构型文件。
2.3.2 需求基线
需求基线由描述客户需求和必要约束条件的构型文件组成。包含但不限于如下文件：技术协议、技术要求、功能特性、与相关工作包的界面定义、设计约束及达到上述要求和特性所必需的验证要求。
2.3.3 设计发放基线
在设计过程中，贯彻执行需求基线文件，生成设计发放基线文件。设计发放基线是内部基线，反应了设计部门对工作包的定义，包含工程数据集和验证文件。
2.3.4 产品基线
在产品制造过程中，贯彻执行设计发放基线文件，生成产品基线文件。产品基线文件用已批准的、描述工作包设计、生产、交付和后勤保障所必需的构型文件标识，包含互换性和接口要求，根据整套图纸对产品的零、部件和组件制定详细的技术说明，成套的技术资料，制造、装配、调试所必须的技术要求以及相应的试验和检查记录。
2.5 构型基线的创建
构型基线的建立包含两部分工作，一是承包商构型文件的接收及基线文件确认；一部分是对供应商内部构型文件发放及基线文件确定。构型文件应根据研制程序在不同研制阶段编制、批准和保持，这三类基线的构型文件之间应当协调一致，基线的内容要通过一系列评审活动确定。
构型基线创建的主要流程是：
（1）分析细化需求文件，编制构型基线文件清单，列出各阶段应交付的交付物；
（2）按照构型基线文件清单编写、发放构型文件；
（3）在研制阶段节点对需交付构型文件进行评审，并冻结构型基线；
（4）构型基线冻结后，编制并发放基线清单。
构型基线的创建过程是一个上下迭代的过程。随项目进展和设计成熟度推进。
需求基线的创建开始于概念阶段，包括对客户需求的确认及转化，各类约束条件的识别以及部件级/构型项需求的分解。
设计发放基线的创建开始于定义阶段，包括对需求基线文件的识别及贯彻，对设计发放基线文件的识别及发放。
产品基线的创建于建造阶段，包括对设计发放基线文件的识别及贯彻，对产品基线文件的识别及发放。
2.6 构型基线的维护
构型基线的维护是一个动态的过程，它是滚动更新的。当产品定义信息首次批准发放时，初始的“当前构型基线”就建立了。后继的“当前构型基线”，在构型更改管理过程中，“滚动”建立。
冻结后的基线，如需更改应经过构型管理委员会批准。
3 需求基线符合性矩阵
为了有效的跟踪构型基线，记录构型基线分析、编制及验证的过程，可以引入需求基线符合性矩阵。
需求基线符合性矩阵中可以用于记录对客户需求的分析过程，通过对分析结果的整理得出需求基线清单初稿及交付物清单；并通过记录阶段审查时需求基线文件的审查结果，整理出冻结后的需求基线清单。此外矩阵还可以记录对工作包的需求基线文件的分析过程，得出证明设计满足需求要求的验证方法及相应的交付物清单，记录对设计发放基线文件的评审情况，记录需求基线文件的贯彻情况。
4 结论
总的来说，设计转包过程中的构型基线管理是一个过程控制管理，对客户需求收集分析、在设计过程中对客户需求的贯彻、在产品中落实产品设计要求并通过对产品验证来确定满足客户需求。国内民机设计供应商在构型基线管理方面才刚刚起步，需要在以后的设计过程中不断地完善，使之更加适用，能更好的服务设计活动。
参考文献
[1]王庆林.飞机构型管理[M].上海：上海科学技术出版社，2012.
（作者单位：中航沈飞民用飞机有限责任公司）
关键词：设计转包；构型基线；需求基线；设计发放基线；产品基线；需求基线符合性矩阵
1 构型基线的概念
构型基线是指在产品生命周期内的某一特定时刻，经正式确认并作为今后研制生产及使用保障活动基准的构型文件。
构型基线对于飞机的研制有重要的作用，国内外的实践表明，如果没有建立构型基线，或者设置了基线但基线定义不合理，或者基线管理不到位，都将造成产品研制周期的拖延及研制成本的增加，留下大量的设计缺陷难以解决，达不到产品研制的目标。
2 设计转包过程的构型基线管理
2.1 设计转包构型基线管理方法特点
设计转包是指由客户将民机项目按照既定的设计分离面划分为不同的工作包，客户负责管理飞机级客户需求及各设计分包间界面，由选定的设计供应商根据客户提供的输入和需求完成各自工作包的研发设计工作。
设计转包过程中的构型基线（下文简称构型基线）管理相对于全机构型基线管理要简单。它的输入是承包商即客户的需求，输出是满足客户需求的产品。所以设计转包构型基线的管理过程即是对客户需求的管理的过程。
2.2 构型基线管理机构
构型基线的管理机构是构型管理委员会。构型管理委员会由相关专业资深人员组成。构型管理委员会设主席1名。
构型管理委员会负责：
（1）定义构型管理程序、工作标准并指导这些程序、工作标准的执行；
（2）评估、审核和批准设计更改；
（3）负责组织相关专业分析构型基线输入文件，审核批准构型基线及其更改。
2.3 构型基线分类
构型基线可分为需求基线、设计发放基线、产品基线。
2.3.1 构型基线间关系
需求基线、设计发放基线和产品基线的文件应该是相互协调一致的，构型文件之间应有可追溯性，后者是前者的展开和细化，体现和满足前者的要求。如果各级文件之间出现矛盾，其优先顺序是：需求构型文件、设计发放构型文件、产品构型文件。
2.3.2 需求基线
需求基线由描述客户需求和必要约束条件的构型文件组成。包含但不限于如下文件：技术协议、技术要求、功能特性、与相关工作包的界面定义、设计约束及达到上述要求和特性所必需的验证要求。
2.3.3 设计发放基线
在设计过程中，贯彻执行需求基线文件，生成设计发放基线文件。设计发放基线是内部基线，反应了设计部门对工作包的定义，包含工程数据集和验证文件。
2.3.4 产品基线
在产品制造过程中，贯彻执行设计发放基线文件，生成产品基线文件。产品基线文件用已批准的、描述工作包设计、生产、交付和后勤保障所必需的构型文件标识，包含互换性和接口要求，根据整套图纸对产品的零、部件和组件制定详细的技术说明，成套的技术资料，制造、装配、调试所必须的技术要求以及相应的试验和检查记录。
2.5 构型基线的创建
构型基线的建立包含两部分工作，一是承包商构型文件的接收及基线文件确认；一部分是对供应商内部构型文件发放及基线文件确定。构型文件应根据研制程序在不同研制阶段编制、批准和保持，这三类基线的构型文件之间应当协调一致，基线的内容要通过一系列评审活动确定。
构型基线创建的主要流程是：
（1）分析细化需求文件，编制构型基线文件清单，列出各阶段应交付的交付物；
（2）按照构型基线文件清单编写、发放构型文件；
（3）在研制阶段节点对需交付构型文件进行评审，并冻结构型基线；
（4）构型基线冻结后，编制并发放基线清单。
构型基线的创建过程是一个上下迭代的过程。随项目进展和设计成熟度推进。
需求基线的创建开始于概念阶段，包括对客户需求的确认及转化，各类约束条件的识别以及部件级/构型项需求的分解。
设计发放基线的创建开始于定义阶段，包括对需求基线文件的识别及贯彻，对设计发放基线文件的识别及发放。
产品基线的创建于建造阶段，包括对设计发放基线文件的识别及贯彻，对产品基线文件的识别及发放。
2.6 构型基线的维护
构型基线的维护是一个动态的过程，它是滚动更新的。当产品定义信息首次批准发放时，初始的“当前构型基线”就建立了。后继的“当前构型基线”，在构型更改管理过程中，“滚动”建立。
冻结后的基线，如需更改应经过构型管理委员会批准。
3 需求基线符合性矩阵
为了有效的跟踪构型基线，记录构型基线分析、编制及验证的过程，可以引入需求基线符合性矩阵。
需求基线符合性矩阵中可以用于记录对客户需求的分析过程，通过对分析结果的整理得出需求基线清单初稿及交付物清单；并通过记录阶段审查时需求基线文件的审查结果，整理出冻结后的需求基线清单。此外矩阵还可以记录对工作包的需求基线文件的分析过程，得出证明设计满足需求要求的验证方法及相应的交付物清单，记录对设计发放基线文件的评审情况，记录需求基线文件的贯彻情况。
4 结论
总的来说，设计转包过程中的构型基线管理是一个过程控制管理，对客户需求收集分析、在设计过程中对客户需求的贯彻、在产品中落实产品设计要求并通过对产品验证来确定满足客户需求。国内民机设计供应商在构型基线管理方面才刚刚起步，需要在以后的设计过程中不断地完善，使之更加适用，能更好的服务设计活动。
参考文献
[1]王庆林.飞机构型管理[M].上海：上海科学技术出版社，2012.
（作者单位：中航沈飞民用飞机有限责任公司）