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为了验证刚柔耦合模型在载荷分解和试验相关性分析中的重要性,本文以某SUV传统车型的前悬架为研究对象,应用Adams/Car模块分别建立该车型前悬架刚体模型和刚柔耦合模型,获得仿真结果并利用TecWare软件进行相关性分析。结果表明:刚柔耦合系统的仿真结果与试验数据的接近度更高,最终获得的动态载荷也更为精确。