【摘 要】
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大西高铁开通运营以来,在牵引变电专业管理上,仍采用传统的管理模式,即供电车间担负着牵引变电所的运行管理,检修车间担负着牵引变电所的检修管理.通过一年多的运行来看,当下
【机 构】
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大秦铁路股份有限公司太原供电段,山西太原,030013
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大西高铁开通运营以来,在牵引变电专业管理上,仍采用传统的管理模式,即供电车间担负着牵引变电所的运行管理,检修车间担负着牵引变电所的检修管理.通过一年多的运行来看,当下的管理模式存在一些弊端,未单独将高铁牵引变电所运行检修管理从普铁中脱离,造成检修车间高铁普铁一把抓,检修存在很大的盲目性.为了提高设备质量,提升专业管理水平,特提出了成立高铁变电检修小组的想法.本文着重探讨高铁牵引变电所运行检修管理的新模式,以提高牵引供电设备的管理质量.
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